Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Chassis: Carbon-Chassis mit Überrollstruktur aus Stahl Front-, Seiten- und Heck-Crashstrukturen, Motorhaube, Türen, Seitenwände und Kotflügel in CFK
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Tank: 120 Liter
Gesamtmindestgewicht: 1.120 kg Aerodynamik: Aerodynamische Modifikationen an Bugschürze und Seitenteilen, flacher Unterboden, Frontdiffusor und Heckdiffusor Heckflügel
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Hubraum: 4,0 Liter Zylinderkopf: 4 Ventile pro Zylinder Zylinderanordnung: V8, 90° Leistung: rund 500 PS bei 7.500 U/min
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max. Drehmoment: 500 Nm Ansaugluftbegrenzer: 2 x 28 mm Durchmesser Kraftübertragung: Einheits-6-Gang-Getriebe in Transaxle-Anordnung, Heckantrieb, sequenzielle pneumatisch betätigte Lenkradschaltung mechanische Differentialsperre ohne Antriebsschlupfregelung Carbonfaser-Gelenkwelle 3-Scheiben-Carbonfaserkupplung mech. betätigt mit Fußpedal Bremsen: Einheitliche Carbon-Bremsanlage ohne ABS
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