Red Bull Racing tritt in Katalonien keck auf. Ferrari hatte in der ersten Testwoche die Nase vorn, aber die vierfachen Weltmeister aus Milton Keynes vermuten – sie sind hinter Ferrari, doch vor Mercedes zweite Kraft. Angeblich betrug der Abstand nur zwei Zehntel pro Sekunde, und aus RBR-Kreisen drang selbstbewusst durch: Die holen wir mit aerodynamischen Verbesserungen auch noch auf. Red Bull Racing hält mit dem Honda-Motor auf den Geraden munter mit (für 5 km/h langsamer als Ferrari), und nur mit einer windschlüpfigen Karosserie lässt sich das nicht erklären – da muss der Motor schon ein wenig anschieben helfen. Das Chassis liegt in der langen Rechtskurve T3 wie ein Brett, und im letzten, langsamen Pistenteil kommt der üppige Abtrieb des Autos voll zum Tragen. Gewiss, für die zweitschnelslte von Pierre Gasly am ersten Tag der zweiten Testwoche gibt es keine WM-Punkte, aber die Stimmung bei RBR ist gut. Red-Bull-Rennchef Dr. Helmut Marko sprach nach den ersten vier Tagen sogar von der besten Wintervorbereitung, die er je erlebt hat, für Red Bull Racing und auch fürs Schwester-Team von Toro Rosso. Gasly und Ferrari-Star Sebastian Vettel fuhren ihre besten Zeiten auf gleichen Pirelli-Reifen des Typs C3, das grosse Fragezeichen sind die Spritmengen. Gasly bolzte insgesamt 136 Runden, mehr fuhr an diesem Tag keiner. Der Franzose aus der GP-Stadt Rouen meinte am Dienstag-Abend: "Alles läuft derzeit sehr gut, ich bin reichlich zum Fahren gekommen. Wir konnten alles ausprobieren, was wir wollten. Ich fühle mich in diesem Auto immer mehr zuhause. Auf diesem Weg müssen wir weiterschreiten, wir haben auch einige aerodynamische Neuheiten, die wir ausloten. Als Faustregel gilt: Du lernst nur dann am meisten, wenn du wirklich zum Fahren kommst, das ist ja beim Testen nicht immer selbstverständlich. Aus dieser Perspektive dürfen wir wirklich zufrieden sein." "Die Arbeit mit Honda macht Freude, wir dürfen happy sein, wie es läuft, aber wir heben auch nicht ab. Wir wissen, dass die Japaner noch viel mehr können. Red Bull Racing-Honda hat Potenzial, aber die Anderen schlafen natürlich auch nicht. Die Top-Teams bleiben Ferrari und Mercedes, da hat sich nichts geändert." "Wir wollen jeden Tag das Programm etwas intensivieren und einfach den Wagen besser kennernlernen. Wir achten nicht auf die Gegner, wir konzentrieren uns ganz auf die eigene Arbeit. Mein Fazit fällt heute sehr positiv aus, nach einer schon sehr guten ersten Testwoche. Klar hoffen wir darauf, dass der Red Bull Racing-Honda ein Siegerauto sein wird, aber die richtigen Antworten werden wir erst im Albert Park von Melbourne erhalten." Barcelona, 5. Tag (Dienstag, 26. Februar) 1. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,709 (80 Runden) C4* 2. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,715 (136) C3 3. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,824 (82) C4 4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:17,925 (81) C3 5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,589 (99) C4 6. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,649 (103) C4 7. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,651 (29) C3 8. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,769 (131) C4 9. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:19,662 (119) C5 10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,107 (77) C2 11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,167 (7) C2 12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,332 (83) C2 13. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,348 (80) C3 *Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche 1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5 2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5 3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5 4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5 5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5 6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5 7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4 8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3 9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3 12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4 13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3 14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3 15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3 16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3 17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4 18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2 19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3 20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3 21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2 Laufleistung Woche 1: Runden und Kilometer Fahrer 1. Lewis Hamilton (Mercedes): 307 Runden/1429 Kilometer 2. Valtteri Bottas (Mercedes): 303/1410 Sebastian Vettel (Ferrari): 303/1410 4. Charles Leclerc (Ferrari): 295/1373 5. Alexander Albon (Toro Rosso): 268/1247 6. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Sauber): 255/1187 7. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber): 252/1173 8. Nico Hülkenberg (Renault): 247/1149 9. Pierre Gasly (Red Bull Racing): 238/1107 10. Max Verstappen (Red Bull Racing): 237/1103 11. Lando Norris (McLaren): 236/1098 12. Daniil Kvyat (Toro Rosso): 214/996 13. Romain Grosjean (Haas): 198/921 14. Daniel Ricciardo (Renault): 186/865 15. Carlos Sainz (McLaren): 186/865 16. Lance Stroll (Racing Point): 151/702 17. Kevin Magnussen (Haas): 124/577 18. Sergio Pérez (Racing Point): 97/451 19. Pietro Fittipaldi (Haas): 61/283 20. Robert Kubica (Williams): 48/223 21. George Russell (Williams): 40/186 Teams 1. Mercedes: 610/2840 2. Ferrari: 598/2784 3. Alfa Romeo-Sauber: 507/2360 4. Toro Rosso: 482/2244 5. Red Bull Racing: 475/2211 6. McLaren: 445/2071 7. Renault: 433/2016 8. Haas: 383/1783 9. Racing Point: 248/1154 10. Williams: 88/410 Motoren 1. Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo-Sauber): 1488/6927 2. Honda (Red Bull Racing, Toro Rosso): 957/4455 3. Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946/4404 4. Renault (Renault, McLaren): 878/4087