Der Circuit Paul Ricard ist für die Formel-1-Teams und ihre Fahrer eine interessante Herausforderung. Der französische Rundkurs bietet eine Mischung aus verschiedenen Kurventypen sowie eine breite Palette an Kurvengeschwindigkeiten von hoch über mittel bis langsam, was Le Castellet zu einer sehr beliebten und nützlichen Teststrecke macht. Die unterschiedlichen Kurven sind im ersten und dritten Sektor gleichmässig verteilt, der zweite Sektor wird hingegen von der langen Gegengeraden dominiert, die von einer engen Schikane unterbrochen wird. Die beiden winkligen Sektoren am Anfang und Ende der Runde sorgen dafür, dass die Strecke beim Volllast-Anteil mit Blick auf die Rundenzeit (64%) und die Rundendistanz (75%) im Mittelfeld angesiedelt ist. Die Strecke besitzt drei starke Bremszonen, in denen für mehr als 0,4 Sekunden über 4g gemessen werden. Genauso viele gibt es in Suzuka, Mexiko und Interlagos, nur auf einer Strecke gibt es vier starke Bremszonen: dem Albert Park in Melbourne. Die Bremsen bereiten auf dem Circuit Paul Ricard jedoch keine besonders grossen Sorgen, weil die Bremszonen gut verteilt sind. Dadurch erhalten die Bremsen genügend Kühlung. Die höchsten g-Kräfte werden in der langen, zuziehenden Kurve 11 gemessen, in der die Fahrer Belastungen von bis zu 4,9g ausgesetzt sind. Aufgrund von Sicherheitsbedenken bei der Rückkehr des Frankreich-GP in der Saison 2018 wurde die Boxeneinfahrt für 2019 verlegt. So wurde die Einfahrt von der Zielgeraden auf die rechte Seite der vorletzten Kurve vorverlegt, wo sie die letzte Kurve umgeht. Durch diese Änderung wurden die Boxenstopps um eine Sekunde schneller. Vor dem Formel 1-Comeback in Frankreich in diesem Jahr wurde die Strecke neu asphaltiert, zudem wurde das Profil vieler Kurven ganz leicht angepasst. Der Streckenverlauf bleibt jedoch unverändert. Die farbigen Streifen sind übrigens nicht nur zur Show, sondern stellen Asphalt-Auslaufzonen mit hohem Grip dar, die traditionelle Kiesbetten ersetzen. Beide Farben nutzen eine Mischung aus Asphalt und Wolfram, um eine raue Oberfläche zu erzeugen, die dabei hilft, die Autos abzubremsen, wenn sie von der Strecke abkommen. Abhängig von der Farbe fällt dieser Effekt stärker oder schwächer aus. Die blaue Zone ist nicht so rau und bestraft die Fahrer weniger, die rote Zone, die näher an den Leitplanken liegt, ist viel rauer und bremst die Autos effektiver ab. Wer live mitverfolgen will, wie die GP-Stars ins siebte Rennwochenende der Saison starten, findet hier die wichtigsten Sendetermine der deutschsprachigen TV-Sender. Frankreich-GP im Fernsehen Freitag, 18. Juni 07.00 Sky Sports F1 – Grosser Preis von Aserbaidschan 09.00 Sky Sports F1 – GP Confidential 09.30 Sky Sports F1 – Warm-up, das Motorsportmagazin 10.55 Sky Sports F1 – Pressekonferenz Fahrer 11.15 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung 1. Training 11.25 ServusTV – Beginn Berichterstattung 1. Training 11.30 1. Training 13.00 Sky Sports F1 – Pressekonferenz Teamchefs 14.45 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung 2. Training 14.55 ServusTV – Beginn Berichterstattung 2. Training 15.00 2. Training 16.45 Sky Sports F1 – 1. Training Wiederholung 18.15 Sky Sports F1 – 2. Training Wiederholung 19.45 Sky Sports F1 – GP Confidential 20.15 Sky Sports F1 – Frankreich-GP 1989 21.00 Sky Sports F1 – 1. Training Wiederholung 22.30 Sky Sports F1 – 2. Training Wiederholung Samstag, 19. Juni 06.30 Sky Sports F1 – 1. Training Wiederholung 08.00 Sky Sports F1 – 2. Training Wiederholung 09.30 Sky Sports F1 – GP Confidential 11.05 Sky Sports F1 – Moments of Brilliance, Lewis Hamilton 11.45 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung 3. Training 11.50 Servus TV – Beginn Berichterstattung 3. Training 12.00 3. Training 13.30 Sky Sports F1 – 3. Training Wiederholung 14.30 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung Qualifying 14.55 ServusTV – Beginn Berichterstattung Qualifying 14.55 SRF Info – Beginn Berichterstattung Qualifying 15.00 Qualifying 16.00 ServusTV – Qualifying Analyse 17.35 Sky Sports F1 – Pressekonferenz Qualifying 18.30 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt 19.00 Sky Sports F1 – Qualifying Wiederholung 20.30 Sky Sports F1 – Alex Zanardi: Behinderung ist relative 21.30 Sky Sports F1 – GP Confidential 22.00 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt 22.45 Sky Sports F1 – Qualifying Wiederholung Sonntag, 20. Juni 09.30 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt 09.45 Sky Sports F1 – Frankreich-GP 1986 10.30 Sky Sports F1 – Frankreich-GP 1987 11.14 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt 13.30 Sky Sports F1 – Vorberichte 14.45 ServusTV – Beginn Berichterstattung Rennen 14.50 SRF 2 – Beginn Berichterstattung Rennen 14.55 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung Rennen 15.00 Grosser Preis von Frankreich 16.40 ServusTV – Analyse 16.45 Sky Sports F1 – Analysen und Interviews 17.30 Sky Sports F1 – Pressekonferenz nach dem Rennen 17.30 ServusTV – Max Verstappen 18.00 Sky Sports F1 – Rennen Wiederholung 19.30 ServusTV – Speed, das Motorsportmagazin 20.00 Sky Sports F1 – 4 Minuten im November, das Formel-1-Saisonfinale 2008 20.30 Sky Sports F1 – Rennen kompakt 21.30 Sky Sports F1 – Rennen Wiederholung 22.40 ORF 1 – Motorhome, Analyse Rennen 23.30 Sky Sports F1 – Rennen Wiederholung