Am 18. September 2021 ist Marc Surer 70 Jahre jung geworden. Im Gespräch mit SPEEDWEEK.com ging es unter Anderem ums Älterwerden und um Unterschiede zwischen der Formel 1 von 2011 und 2021. Das wollen wir ein wenig vertiefen. Marc, wie geht es deiner Ansicht nach der Formel 1 im September 2021? Wir haben mit Verstappen gegen Hamilton endlich wieder ein tolles WM-Duell – wie früher Prost gegen Senna oder Schumacher gegen Hill: Zwei Fahrer dominieren und gehen aufeinander los. Für die Formel 1 ist das eine tolle Sache. Auch wenn Unfälle wie in Monza unnötig sind, so sind sie für den Sport an sich positiv; es läuft etwas in der Formel 1, die Leute reden von der Königsklasse, das ist hervorragend. Wird der Schritt zu neuen Autos 2022 bringen, was sich Formel-1-Sportchef Ross Brawn davon verspricht, nämlich spannenderen Sport? Ich hoffe es. Und ich hoffe, wir werden dann auch die verstellbaren Heckflügel namens DRS los. Denn dank dieses technischen Hilfsmittels ist das Überholen auf gewissen Strecken zu einfach. Ich weiss noch, wie in Abu Dhabi 2019 wegen eines Defekt das DRS zwanzig Runden lang nicht funktionierte, und was hatten wir? Tolle Zweikämpfe! Dabei sagen doch immer alle, wie schwierig das Überholen dort sei. Stattdessen erlebten wir Kämpfe hüben und drüben, weil diese Hilfe nicht mehr da war, weil sie überholen mussten . DRS hat die Fahrer bequem gemacht. Als du vor dem 60. Geburtstag standest, wurde die Formel 1 noch von Bernie Ecclestone geleitet. Wie stufst du seine Nachfolger ein? Die machen einen guten Job, weil sie nun für die einzelnen Aufgaben die richtigen Leute haben – angefangen bei Formel-1-CEO Stefano Domenicali und Sportchef Ross Brawn, beides Racer und Insider mit ernomer Rennerfahrung. Und das unterscheidet Domenicali von den Amerikanern, die vor ihnen die Macht von Ecclestone übernommen hatten. Was die Amerikaner sofort besser machten als Bernie: Die Formel 1 hat in Sachen sozialer Netzwerke endlich Gas gegeben und spricht vermehrt wieder jüngere Menschen an, Stichwort Netflix. Das hatte Ecclestone bei aller Bewunderung für seine Leistungen verpasst, weil er zuletzt nicht mehr mit der Zeit ging. In Sachen Marketing ist die Formel gut aufstellt, in Sachen Führung jetzt auch. Grand Prix von Italien 01. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes 02. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes 03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes 08. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault 09. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes 10. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault 11. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes 13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari 14. Robert Kubica (PL), Alfa Romeo C41-Ferrari 15. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari Out Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari (Motorschaden) Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12 (Unfall) Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda (Unfall) Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda (Aufhängungsdefekt) Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda (Bremsdefekt) WM-Stand nach 14 von 21 Rennen Fahrer 1. Verstappen 226,5 Punkte 2. Hamilton 221,5 3. Bottas 141 4. Norris 132 5. Pérez 118 6. Leclerc 104 7. Sainz 97,5 8. Ricciardo 83 9. Gasly 66 10. Alonso 50 11. Ocon 45 12. Vettel 35 13. Stroll 24 14. Tsunoda 18 15. Russell 15 16. Latifi 7 17. Räikkönen 2 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 362,5 2. Red Bull Racing 344,5 3. McLaren 215 5. Ferrari 201.5 5. Alpine 95 6. AlphaTauri 84 7. Aston Martin 59 8. Williams 22 9. Alfa Romeo 3 10. Haas 0