Einer der größten Formel-1-Skandale ist wieder in den Schlagzeilen: Nelson Piquet Jr. hatte 2008 im Rennen von Singapur absichtlich einen Unfall herbeigeführt, um seinem Teamkollegen Fernando Alonso zum Sieg zu verhelfen. Zuletzt meldete sich Felipe Massa und kündigte an, rechtliche Schritte zu prüfen, denn nach einem Interview des damaligen F1-Chefs Bernie Ecclestone stellt sich die Frage, ob das Ergebnis hätte gestrichen werden müssen. Wäre das passiert, hätte der Brasilianer 2008 den Titel geholt. Nun spricht Piquet Jr. im "Pelas Pistas" Podcast über die damaligen Geschehnisse hinter den Kulissen, und, dass der damalige Renault-Chef Flavio Briatore anfing, "eine Menge Druck auf mich auszuüben, bis es zu diesem Wochenende [in Singapur] kam, und, um es kurz zu machen: Sie haben mich psychologisch an die Wand gedrückt und ich hatte keinen Ausweg mehr." "Viele Leute fragen mich, ob ich es noch einmal tun würde, und die Antwort ist natürlich nein, aber in diesem Alter [er war 23], unter diesem Druck zu stehen und niemanden an seiner Seite zu haben, mit dem Mobbing, den Beschwerden, dem Druck und immer gesagt zu bekommen: 'Das ist deine letzte Chance' [war hart]", sagte Piquet. "Du siehst, wie dein Traum, auf den du dein ganzes Leben lang hingearbeitet hast, platzt, und [plötzlich] war ich der Teamkollege, der nicht so stark war wie [Fernando] Alonso, nach [Heikki] Kovalainen." Piquet Jr. blieb nach dem Skandal zunächst noch bis Mitte 2009 bei Renault, "und dann haben sie meinen Vertrag aufgelöst und gesagt: Grosjean wird deinen Platz einnehmen. Ich sagte: 'Das könnt ihr nicht machen', aber das war ihnen egal und sie behandelten mich wie einen Hund. Da habe ich gesagt: 'Ok, da ihr mich rausschmeißt und denkt, ich sei Müll, müssen wir alles klarstellen, und da wusste jeder von der Geschichte." Piquet packte nach seinem Rausschmiss aus, fertig war der Crashgate-Skandal. Was Massa und den verlorenen Titel angeht, stellte Piquet Jr. klar: "Natürlich wollte ich, dass es anders ist, es ist logisch, dass ich es nicht getan habe, um eine Person direkt zu beeinflussen", sagte er. Massa ging in Singapur leer aus, weil Ferrari einen Boxenstopp verpatzte. Man kann zwar argumentieren, dass der Stopp ohne die Gelbphase, die Piquet Jr. mit seinem Crash ausgelöst hätte, nie stattgefunden hätte. Trotzdem war es ein Fehler des Ferrari-Teams. Piquet Jr.: "Es war eine Teamorder, um jemandem in unserem Team zu helfen, nicht um Felipe zu behindern, das war nicht so. Wir wussten nicht, was passieren würde, und Felipe hätte das Rennen sehr wohl gewinnen können, wenn der [schlechte] Boxenstopp nicht passiert wäre." Ergebnis Australien-GP, Albert Park Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +0,179 sec 03. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +0,769 04. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +3,082 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +3,320 06. Lando Norris (GB), McLaren, +3,701 07. Nico Hülkenberg (D), Haas, +4,939 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +5,382 09. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +5,713 10. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +6,052 11. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +6,513 12. Carlos Sainz (E), Ferrari, +6,594 Out Pierre Gasly (F), Alpine, Kollision mit Ocon Esteban Ocon (F), Alpine, Kollision mit Gasly Logan Sargeant (USA), Williams, Kollision mit De Vries Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, Kollision mit Sargeant Kevin Magnussen (DK), Haas, Unfall George Russell (GB), Mercedes, Motorschaden Alex Albon (T), Williams, Unfall Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollision mit Stroll WM-Stand (nach 3 von 23 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 69 Punkte 02. Pérez 54 03. Alonso 45 04. Hamilton 38 05. Sainz 20 06. Stroll 20 07. Russell 18 08. Norris 8 09. Hülkenberg 6 10. Leclerc 6 11. Bottas 4 12. Ocon 4 13. Piastri 4 14. Gasly 4 15. Zhou 2 16. Tsunoda 1 17. Magnussen 1 18. Albon 1 19. Sargeant 0 20. De Vries 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 123 Punkte 02. Aston Martin 65 03. Mercedes 56 04. Ferrari 26 05. McLaren 12 06. Alpine 8 07. Haas 7 08. Alfa Romeo 6 09. AlphaTauri 1 10. Williams 1