Selten haben wir einen Formel-1-Fahrer erlebt, der sich über einen Podestplatz beim Heim-GP in Silverstone weniger gefreut hat. Lando Norris war mit sich und der McLaren-Rennstrategie beim britischen Grand Prix sichtlich unzufrieden. Der Miami-GP-Sieger knirschte: "Ich muss mir vorwerfen, heute nicht die richtigen Entscheidungen getroffen zu haben. Und ich hasse es, mich immer wieder in der gleichen Situation wiederzufinden, nach einem Einsatz sagen zu müssen, dass ich nicht gut genug gewesen bin. Wir haben auch in Silverstone zeigen können, dass der McLaren ein tolles Auto ist. Aber wir konnten das nicht in ein perfektes Ergebnis umsetzen." Der langjährige Formel-1-Fahrer und heutige Sky-GP-Experte Martin Brundle legt den Finger dorthin, wo es wehtut: "McLaren und Norris haben die Strategie gleich aus zwei Gründen versemmelt. Als Lando in Runde 39 hereinkam, eine Runde später als Hamilton, Verstappen und Piastri, da konnte er auf feuchtem Platz an der Box nicht punktgenau anhalten, daraus resultierte ein langsamerer Halt." So ging die Führung verloren an Hamilton. Brundle weiter: "Um die Dinge noch schlimmer zu machen, fragte ihn das Team, ob er sich gegen Max Verstappen auf frischen harten Reifen absichern wolle oder gegen Lewis auf gebrauchten weichen Walzen." "Das fand ich höchst merkwürdig, wo doch McLaren für beide Fahrer zwei frische Sätze der mittelharten Pirelli bereitgelegt hatte. Norris entschied sich letztlich für die weichen Reifen, aber bei der Faktenlage dürfte das gar nicht seine Entscheidung sein." Mit den harten Reifen konnte Verstappen dann an Norris vorbeigehen. McLaren patzte auch mit Piastri: Der junge Australier wurde im ersten Teil des Rennens eine Runde zu lange auf der Bahn gelassen. Im letzten Teil des spannenden WM-Laufs zeigte er auf den mittelharten Reifen eindrucksvollen Speed. McLaren-CEO Zak Brown fasst zusammen: "Rückblickend sind alle immer die Superschlauen, aber Tatsache ist – wir hätten mit beiden Piloten dieses Rennen gewinnen können." Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:22:27,095 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing,+1,465 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +7,547 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +12,429 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +47,318 06. Nico Hülkenberg (D), Haas, +55,722 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +56,569 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:03,577 min 09. Alex Albon (T), Williams, +1:08,387 10. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:19,303 11. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:28,960 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:30,153 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1 Runde 15. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 16. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 17. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out George Russell (GB), Mercedes, Wasser-Kreislauf Pierre Gasly (F), Alpine, Getriebe WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 255 Punkte 02. Norris 171 03. Leclerc 150 04. Sainz 146 05. Piastri 124 06. Pérez 118 07. Russell 111 08. Hamilton 110 09. Alonso 45 10. Stroll 23 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 20 13. Ricciardo 11 14. Oliver Bearman (GB) 6 15. Gasly 6 16. Magnussen 5 14. Albon 4 18. Ocon 3 19. Zhou 0 20. Sargeant 0 21. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 373 Punkte 02. Ferrari 302 03. McLaren 295 04. Mercedes 221 05. Aston Martin 68 06. Racing Bulls 31 07. Haas 27 08. Alpine 9 09. Williams 4 10. Sauber 0