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George Russell: So hielt er Leclerc hinter sich
George Russell schaffte es in Singapur vor Charles Leclerc ins Ziel, obwohl der Ferrari-Pilot einen starken letzten Stint hinlegte. Mercedes-Technikchef James Allison erklärt, wieso der Monegasse nicht vorbei kam.
Formel 1
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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In Singapur steckte Charles Leclerc lange hinter Fernando Alonso und Nico Hülkenberg fest. Doch sobald der Ferrari-Star freie Fahrt hatte, zeigte er ein starkes Tempo und schaffte es damit auch an Lewis Hamilton vorbei. An dessen Teamkollegen George Russell kam der Monegasse allerdings nicht mehr vorbei, er kreuzte die Ziellinie hinter dem Mercedes-Fahrer und musste sich mit dem fünften Platz begnügen.
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Dass Russell die Nase vorn behielt, lag nicht zuletzt an dessen Performance, wie Mercedes-Technikchef James Allison erklärt: Zunächst einmal möchte ich George ein großes Lob dafür aussprechen, dass er die Reifen gegen Ende des Rennens noch einigermassen am Leben erhalten hat." Der Ingenieur lobte auch die Arbeit der Motor-Spezialisten, die das Triebwerk so einstellten, dass Russell am Ende genügend Leistung abrufen konnte. "Ich denke auch, dass Leclerc viel von seinen Reifen abverlangt hat, um an George heranzukommen. Charles fuhr davor einige sehr, sehr schnelle Runden, und das ermöglichte es ihm, einige Runden vor dem Ende des Rennens aufzuschliessen, um vor der Zielflagge noch einmal anzugreifen", fährt Allison fort. "Aber als er aufschloss, waren seine Reifen nicht mehr so gut, und er hatte nicht mehr so viel Power, um an George vorbeizukommen. Und dann fuhr George sehr, sehr sauber und ordentlich und schaffte es gerade noch, vorne zu bleiben", betonte der Brite noch einmal.
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Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:52,571 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,945 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,823 04. George Russell (GB), Mercedes, +1:01,040 min 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:02,430 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:25,248 07. Carlos Sainz (E), Ferrari, +1:36,039 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 11. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde Out Kevin Magnussen (DK), Haas Alex Albon (T), Williams
WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 331 Punkte 02. Norris 279 03. Leclerc 245 04. Piastri 237 05. Sainz 190 06. Hamilton 174 07. Russell 155 08. Pérez 144 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 24 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Ricciardo 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Sargeant (USA) 0 22. Bottas 0
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Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Red Bull Racing 475 03. Ferrari 441 04. Mercedes 329 05. Aston Martin 86 06. Racing Bulls 34 07. Haas 31 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0
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Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
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