Die Stufennase der Boliden, die besonders den Fans im vergangenen Jahr ein Dorn im Auge war, scheint in der Saison 2013 out zu sein. Auch der neue Renner der Scuderia Toro Rosso weist dieses Jahr wieder eine gerade und sehr hohe Nase auf. Am Heck hat der STR8 ebenfalls deutlich abgespeckt und folgt damit dem Trend der Konkurrenz. Alles in allem ähnelt das neue Auto optisch sehr dem Rest des Feldes, ganz im Gegensatz zu 2012, als das Team aus Faenza einen komplett anderen Weg gehen wollte. Technischer Steckbrief STR8 Motor: Ferrari V8 Type 056 Cockpit: Verbundwerkstoff Monocoque Chassis: Kohlefaser Verbundwerkstoff Vorderradaufhängung: Karbonquerlenker oben und unten, Drehstäbe und Stabilistatoren, Mehrfachdämpfer Hinterradaufhängung: Karbonquerlenker oben und unten, Drehstäbe und Stabilistatoren, Mehrfachdämpfer Lenkung: Scuderia Toro Rosso Getriebe: Sieben-Gang Hydraulik Kupplung: Sachs Dreischeibenkupplung Bremasnalge: Brembo Kühler und Wärmeaustausch: Scuderia Toro Rosso Cockpit Instrumente: Scuderia Toro Rosso Gurte: OMP / Sabelt Lenkrad: Scuderia Toro Rosso Fahrersitz: Karbonfaserkonstruktion, auf den Fahrer angepasst Feuerlöscher: Scuderia Toro Rosso/FEV Räder: Apptech Tank: ATL Gesamtgewicht: 642 kg (inklusive Fahrer und Kamera)