Pirelli: Zwei Stopps in Monaco

Zum ersten Mal in dieser Saison bringt Pirelli die beiden weichen Reifenmischungen mit zu einem Rennen. Beim Grand Prix von Monaco werden die Teams nur auf der weichen, P Zero Yellow, und der superweichen, P Zero Red, Variante die 78 Runden absolvieren. Monaco ist die langsamste Strecke im Kalender, es kann nur sehr schwer überholt werden, mechanischer Grip und, dass die Walzen schnell auf Temperatur kommen, ist essentiell. Falls es, wie schon desöfteren, regnen sollte, könnten auch die Cinturato Green Intermediate und Cinturato Blue Regenreifen zum Einsatz kommen.

Der Reifenabbau ist weit geringer als auf anderen Strecken und daher geht man bei Pirelli davon aus, dass zwei Boxenstopps die Regel sein werden. «Wir erwarten, dass jedes Team zwei mal stoppen wird, denn ganz anders als in Barcelona, bauen die Reifen in Monaco viel langsamer ab», erklärt Motorsportchef Paul Hembery. «Das heißt aber nicht, dass die Strategie weniger interessant sein wird, denn wir haben in der Vergangenheit Fahrer gesehen, die völlig unterschiedliche Strategien wählten und am Ende ganz nah beieinander lagen.»

Der Sieger des Grand Prix von Spanien stand in der Startaufstellung weiter hinten als je zuvor, sagt Hembery weiter. «Daher wird es interessant sein zu sehen, ob sich dieses Muster in Monaco wiederholen wird, auf einer Strecke, die berüchtigt dafür ist, dass man nur sehr schwer überholen kann. Die Strategie wird daher wichtiger sein als normalerweise. Die Teams werden versuchen, sich durch Taktik in der Startaufstellung nach vorne zu bringen.»

Jean Alesi, der in Monaco gleich bei seinem ersten Rennen Zweiter wurde und insgesamt drei Mal auf dem Podium stand, meint, dass die Qualifying-Position nicht mehr so wichtig sei wie in früheren Jahren. «Wir haben es dieses Jahr schon einige Male gesehen, dass das Rennen viel wichtiger ist. Mit einer guten Strategie kann man eine weniger gute Startposition wieder gutmachen. Wenn der Startplatz also nicht so gut ist, dann kann man immer noch etwas Besonderes tun und das ist ein großer Pluspunkt, den Pirelli in die Formel 1 gebracht hat», erklärt der Franzose.