Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Damit war der Morgen gelaufen, denn sein Sauber-Team nahm sich Zeit, um dem mechanischen Problem auf den Grund zu gehen. Kompensieren konnte er den "Ausfall" am Nachmittag, als er nahezu die ganze Zeit fahren konnte.
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Nasr konnte das ganze Programm abspulen. Verschiedene Reifenmischungen, Shortruns ebenso wie Longruns, am Ende des Tages zudem Boxenstopps. Letztendlich kam er noch auf 73 Runden. "Es war fast wie eine Rennsimulation. Für mich ist das gut, ich muss mich daran gewöhnen." Außerdem fuhr Nasr erstmals mit den Supersoft-Reifen. "Es hast sich gut angefühlt, sie geben sehr viel Grip. Ich habe aber nicht alles aus ihnen herausgeholt, es ist also noch Potenzial da, was die Zeiten angeht." In 1:24,956 Minuten wurde er Tagesvierter.
Nasr zog ein positives Fazit der Tests: "Wenn wir keine Probleme haben, können wir die ganze Zeit fahren. Das ist positiv, dass das Auto in der Lage dazu ist. Wir sind bei den Longruns zudem etwas konstanter gewesen."
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Über einen exakten Fortschritt gegenüber dem vergangenen Jahr, als Sauber die ganze Saison ohne einen einzigen Punkt blieb, wollte bzw. konnte er noch nicht viel sagen.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Dafür müssten wir wissen, wo unsere Hauptrivalen stehen. Wir arbeiten an unserer Performance und ich kann sagen, dass wir einen Schritt nach vorne gemacht haben. Es ist ein ständiger Prozess, der in die richtige Richtung geht", sagte der Brasilianer.
Nasr weiter: "Wir wollen natürlich alle zurück in die Punkte. Wir haben verschiedene Dinge probiert, um das Auto zu verbessern. Das Gute an den Testfahrten ist: Je mehr wir fahren, desto mehr Probleme sehen wir, die wir lösen können. Dann kann man sehen, was nötig ist, um den nächsten Schritt zu machen. Viele Dinge müssen verbessert werden. Wir haben Probleme mit dem Abtrieb. Was das Chassis angeht, ist es im Gegensatz zum vergangenen Jahr besser geworden." Barcelona-Test Bestzeiten der vier Tage (Gesamtrunden in Klammern)
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1. Romain Grosjean (F), Lotus-Mercedes, 1:24,067 (111) 2. Nico Rosberg (D), Mercedes, 1:24,321 (197) 3. Pastor Maldonado (YV), Lotus-Mercedes, 1:24,348 (173) 4. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing-Renault, 1:24,574 (202) 5. Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari, 1:24,584 (164) 6. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 1:24,672 (143) 7. Sergio Pérez (MEX), Force India-Mercedes, 1:24,702 (155) 8. Max Verstappen (NL), Toro Rosso-Renault, 1:24,739 (223) 9. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:24,923 (201) 10. Daniil Kvyat (RUS), Red Bull Racing-Renault, 1:24,941 (215) 11. Felipe Nasr (BRA), Sauber-Ferrari, 1:24,956 (152) 12. Valtteri Bottas (FIN), Williams-Mercedes, 1:25,345 (178) 13. Carlos Sainz jr. (E), Toro Rosso-Renault, 1:25,604 (188) 14. Fernando Alonso (E), McLaren-Honda, 1:25,961 (79) 15. Jolyon Palmer (GB), Lotus-Mercedes, 1:26,280 (77) 16. Sebastian Vettel (D), Ferrari, 1:26,312 (181) 17. Marcus Ericsson (S), Sauber-Ferrari, 1:26,340 (166) 18. Nico Hülkenberg (D), Force India, 1:26,591(36) 19. Pascal Wehrlein (D), Force India, 1:27,333 (113) 20. Jenson Button (GB), McLaren-Honda, 1:28,182 (45) 21. Pascal Wehrlein (D), Mercedes, 1:28,489 (48) 22. Susie Wolff (GB), Williams-Mercedes, 1:28,906 (86) Barcelona-Test, Sonntag, 22. Februar 1. Romain Grosjean (F), Lotus-Mercedes, 1:24,067 (111) 2. Nico Rosberg (D), Mercedes, 1:24,321 (131) 3. Daniil Kvyat (RUS), Red Bull Racing-Renault, 1:24,941 (104) 4. Felipe Nasr (BRA), Sauber-Ferrari, 1:24,956 (73) 9. Valtteri Bottas (FIN), Williams-Mercedes, 1:25,345 (129) 5. Carlos Sainz jr. (E), Toro Rosso-Renault, 1:25,604 (88) 6. Sebastian Vettel (D), Ferrari, 1:26,312 (76) 7. Nico Hülkenberg (D), Force India, 1:26,591(36) 8. Fernando Alonso (E), McLaren-Honda, 1:27,956 (20) Barcelona-Test, Samstag, 21. Februar
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1. Pastor Maldonado (YV), Lotus-Mercedes, 1:24,348 (104) 2. Max Verstappen (NL), Toro Rosso-Renault, 1:24,739 (129) 3. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:26,076 (101) 4. Marcus Ericsson (s), Sauber-Ferrari, 1:26,340 (53) 5. Sebastian Vettel (D), Ferrari, 1:26,407 (105) 6. Daniil Kvyat (RUS), Red Bull Racing-Renault, 1:26,589 (111) 7. Felipe Massa (BRA), Williams-Mercedes, 1:26:912 (55) 8. Pascal Wehrlein (D), Force India, 1:27,333 (81) 9. Valtteri Bottas (FIN), Williams-Mercedes, 1:27,556 (49) 10. Jenson Button (GB), McLaren-Honda, 1:29,151 (24) Barcelona-Test, Freitag, 20. Februar 1. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing-Renault, 1:24,574 (143) 2. Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari, 1:24,584 (90) 3. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 1:24,672 (88) 4. Sergio Pérez (MEX), Force India-Mercedes, 1:24,702 (121) 5. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:24,923 (89) 6. Nico Rosberg (D), Mercedes, 1:25,556 (66) 7. Fernando Alonso (E), McLaren-Honda, 1:25,961 (59) 8. Jolyon Palmer (GB), Lotus-Mercedes, 1:26,280 (77) 9. Marcus Ericsson (S), Sauber-Ferrari, 1:27,334 (113) 10. Carlos Sainz jr. (E), Toro Rosso-Renault, 1:28,945 (100) Barcelona-Test, Donnerstag, 19. Februar
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1. Pastor Maldonado (YV), Lotus-Mercedes, 1:25,011 (69 Runden) 2. Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari, 1:25,167 (74) 3. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing-Renault, 1:25,547 (59) 4. Sergio Pérez (MEX), Force India-Mercedes, 1:26,636 (34) 5. Felipe Nasr (BR), Sauber-Ferrari, 1:27,307 (79) 6. Max Verstappen (NL), Toro Rosso-Renault, 1:27,900 (94) 7. Jenson Button (GB), McLaren-Honda, 1:28,182 (21) 8. Pascal Wehrlein (D), Force India-Mercedes, 1:28,329 (32) 9. Pascal Wehrlein (D), Mercedes, 1:28,489 (48) 10. Susie Wolff (GB), Williams-Mercedes, 1:28,906 (86) 11. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:30,429 (11)
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