Superlizenz-Punkte: Formel E wie IndyCar und WEC

Formel-1-Fans wissen: Nur wer über eine sogenannte Superlizenz des Automobilweltverbands FIA verfügt, darf auch in der höchsten Formelsport-Klasse starten. Um diese zu erlangen, haben die Verantwortlichen in diesem Jahr ein Punktesystem geschaffen, mit dem verhindert werden soll, dass Talente wie Max Verstappen zu früh in den GP-Zirkus aufsteigen.

Denn nur wer in den verschiedenen Nachwuchsklassen oder wichtigen Meisterschaften, wie der IndyCar- und Indy Lights-Serie, Erfolge feiert und damit die 40 erforderlichen Superlizenz-Punkte sammelt, darf auch zum Formel-1-Stammpiloten befördert werden.

Das umstrittene Punktevergabe-System wurde nun vom Motorsport-Weltrat angepasst: Neu dürfen Piloten auch in der Formel E und der australischen Supercars-Serie (ehemals V8 Supercars) Zähler zum Erwerb der GP-Fahrerlaubnis sammeln. Der Formel E wird dabei die gleiche Bedeutung wie der IndyCar-Serie oder der LMP1-Klasse der Langstrecken-WM beigemessen. In der Supercars-Meisterschaft dürfen sich die ersten Acht der Gesamtwertung freuen, wobei es für den Sieger 13 Punkte gibt.

Auch Änderungen an den Kriterien zur Aufnahme von Meisterschaften in das Punktesystem wurden bei der jüngsten Sitzung des Motorsport-Weltrats abgenickt. Demnach sind jene Meisterschaften berechtigt, Superlizenz-Punkte zu verteilen, die mindestens fünf Rennwochenenden auf mindestens drei verschiedenen Rennstrecken umfassen. Zudem müssen bei allen Rennen mindestens zehn Autos in der Startaufstellung stehen.

Zudem entschieden sich die Verantwortlichen, gutes Benehmen auf der Strecke zu belohnen. Dazu heisst es in der entsprechenden Mitteilung des Automobilweltverbands: «In jenen FIA-Meisterschaften, in denen ein Strafpunkte-System zur Anwendung kommt, bekommt jeder Fahrer, der sich die ganze Meisterschaft keine Strafpunkte hat zuschulden kommen lassen, einen «Sicherheits-Bonus» von zwei Punkten, die zu den errungenen Superlizenz-Punkten dazugezählt werden.»

Das neue Superlizenz-Punktesystem

Serie: Meister – 2. – 3. – 4. – 5. – 6. – 7. – 8. – 9. – 10. – Total

Künftige Formel 2: 40 – 40 – 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 201
GP2: 40 – 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 163
FIA F3 EM: 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
WEC (nur LMP1): 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
Formel E:  40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
IndyCar: 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 124
Formula V8 3.5:  35 – 25 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 123
GP3:  30 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 93
Jap. Super Formula:  25 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 88
FIA WTCC: 15 – 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 55
DTM: 15 – 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 55
Indy Lights: 15 – 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 55
Supercars: 13 – 11 – 9 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 49
Nationale FIA Formel-4-Serien: 12 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 0 – 40
Nationale Formel-3-Serien: 10 – 7 – 5 – 3 – 1 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 26
Formel Renault 2.0 (EuroCup, ALPS und NEC) – 10 – 7 – 5 – 3 – 1 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 26
CIK-FIA Weltmeisterschaften (Senior) – 5 – 3 – 2 – 1 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 0 – 11