Extra-Würste bei IDM am Red Bull Ring

Von Esther Babel 02.09.2022 - 15:19

Es wird aufgepasst

Jede Strecke hat neben den allgemeinen Spielregeln auch ihre eigenen Besonderheiten, die bei der Fahrerbesprechungen auf den Tisch kommen. Auch die Sicherheit ist ein Thema, besonders bei den Bremsen.

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Die IDM-Teams hatten bereits vor der Veranstaltung Post bekommen. In Sachen Bremsen ist am Red Bull Ring mehr erlaubt als sonst. Aus Sicherheitsgründen.

Brems-Regeln

Bremsen bei der Veranstaltung am Red Bull Ring 02.09.2022 - 04.09.2022: Aus Gründen der Sicherheit werden von der Homologation abweichende Bremsscheiben-Durchmesser freigegeben. Bei den Bremsscheiben muss es sich jedoch um frei verkäufliche Zubehörteile handeln, Prototypen und Einzelanfertigungen sind nicht gestattet. Das Material der Bremsscheiben muss der Homologation entsprechen. Die Bolzen der Bremssättel müssen mindestens 20 mm eingeschraubt sein. Die vorgegebene Fläche der Luftleitblenden (Airducts) zur Bremsenkühlung wird aufgehoben. Bei den Luftleitblenden muss es sich um frei verkäufliche Zubehörteile handeln. Diese Umbaumaßnahmen müssen vor oder bei der Technischen Abnahme angemeldet werden. Zudem sind Aufbock-Ständer mitzubringen, um das Vorderrad anheben zu können.

Zahlen-Allerlei

Startlinie: Vor der Box Nr. 17 (Meter 150)
Ziellinie: Vor der Box Nr. 1 (Meter 0)
Boxeneinfahrt: zwischen Turn 9 und Turn 10
Long Lap bei Strafe: rechte Seite Turn 1
Startbereich für das Training: Am Ausgang von Turn 1
Siegerehrung / Podium: rechts neben der IDM-Bühne im Paddock
Geschwindigkeitsbegrenzung Boxengasse: max. 60 km/h

Signale

Digitale Flaggentafeln sind verfügbar und werden verwendet. Die digital angezeigten Signale haben die gleiche Bedeutung und den gleichen Wert wie die physischen Flaggensignale, die von den Streckenposten gezeigt werden. Die digitalen Flaggentafeln können durch physische Flaggensignale ergänzt oder unterstützt werden. Das zuerst angezeigte Signal hat Vorrang.

Strafen

Wenn ein Fahrer eine Durchfahrtsstrafe erhält, es aber nicht möglich ist, diese vor Ende des Rennens auszuführen, wird eine automatische Zeitstrafe verhängt. Diese automatische Strafe wird wie folgt berechnet: Die Zeit für das Durchfahren der Boxengasse von der Boxeneinfahrt bis zur Boxenausfahrt mit 60 km/h + 20%, abgerundet auf die nächste Sekunde. Die Durchfahrtszeit für den Red Bull Ring beträgt: 26 Sekunden.

Trainingsstart

Nach der karierten Flagge (Ende des Trainings) dürfen Trainingsstarts nur im Bereich zwischen Turn 1 und Turn 2 durchgeführt werden. Die Fahrer dürfen daher im Bereich des Schildes 'Trainingsstart' abseits der Rennlinie anhalten. Die Reihenfolge der Trainingsstarts muss sich nach der Ankunft im Bereich richten (die vorderen Fahrer starten zuerst). Die Fahrer dürfen nicht anhalten und erneut starten (innerhalb oder außerhalb des festgelegten Bereichs).

IDM Superbike

#4 Ricardo Brink (NLD), RR Socia Racing Team, BMW M 1000 RR
#7 Kamil Krzemien (POL), BCC-alpha-Van Zon-Racing Team, BMW M 1000 RR
#11 L. Langstädtler (DEU), F73 Academy / Werk 2 Racing Team by MCA, BMW S 1000 RR
#17 Gabriel Noderer (DEU), Kiefer Racing, BMW S 1000 RR
#25 Max Schmidt (DEU), Hertrampf MO Yamaha Racing,Yamaha YZF-R1M
#27 Come Geenen (BEL), Vigenon Racing Team, BMW S 1000 RR
#28 Markus Reiterberger (DEU), BCC-alpha-Van Zon-Racing Team, BMW M 1000 RR
#33 Nico Thöni (A), Kawasaki Schnock Motorex, Kawasaki ZX-10RR
#36 Marc Neumann (DEU), Neumann Racing, BMW M 1000 RR
#37 Paul Fröde (DEU), Holzhauer Racing Promotion, Honda CBR 1000 RR-R
#39 Sandro Wagner (DEU), MotoLife, BMW M 1000 RR
#41 Philipp Steinmayr (AUS), Eder Racing, Yamaha YZF-R1M
#43 Luca Grünwald (DEU), Holzhauer Racing Promotion, Honda CBR 1000 RR-R
#45 Jeroen Hilster (NLD), RR Socia Racing Team NL, BMW, M 1000 RR
#47 Rob Hartog (NLD), Team SWPN, Yamaha YZF-R1M
#55 Pepijn Bijsterbosch (NLD), BCC-alpha-Van Zon-Racing Team, BMW M 1000 RR
#63 Leandro Mercado (ARG), Holzhauer Racing Promotion, Honda CBR 1000 RR-R
#66 Florian Alt (DEU), Wilbers-BMW-Racing, BMW M 1000 RR
#74 Daniel Rubin (DEU), Rubin Racing Team, Yamaha YZF-R1M
#85 Björn Stuppi (DEU), Kiefer Racing, BMW S 1000 RR
#91 Bastien Mackels (BEL), Kawasaki Weber Motos Racing, Kawasaki ZX-10RR
#92 Daniel Kartheininger (DEU), Hertrampf MO Yamaha Racing, Yamaha YZF-R1M