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Moto2-WM 2018: KTM mit sechs Bikes, Suter mit zwei
Vor dem Valencia-GP sind praktisch alle Teamplätze in der Moto2-WM für 2018 besetzt. Es gab in den letzten Wochen noch einige Überraschungen.
Moto2
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Aus der Moto2-Klasse stiegen im Vorjahr Zarco, Rins, Folger und Lowes in die MotoGP-Klasse auf. Für 2018 sind inzwischen vier Klassenwechsel besiegelt – jener bei Marc VDS Honda mit WM-Favorit Franco Morbidelli sowie Tom Lüthi und jener von Silverstone-Sieger Takaaki Nakagami bei LCR-Honda. Xavier Siméon wurde längst bei Avintia Ducati bestätigt.
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Und der Nachschub von der Moto3 in die Moto2 hält an – mit Weltmeister Joan Mir und Vizeweltmeister Romano Fenati steigen zwei Talente auf. Bei der Materialverteilung kommt es zu Veränderungen: In der Moto2-Klasse beliefert KTM 2018 neben dem Red Bull-Ajo-Team (Oliveira, Binder) neu das Schweizer CGBM-Team mit Motorrädern für Sam Lowes und Raffin und Lecuona sowie Kiefer Racing mit Aegerter und Cortese. CGBM-Teambesitzer Fred Corminboeuf versuchte vor dem und beim Aragón-GP von Fahrern wie Quartararo, Cortese, Bendsneyder und Gardner 500.000 oder 600.000 Euro als Mitgift einzufordern, blitzte aber überall ab.
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Als wenig später Sito Pons seinen jüngeren Sohn Edgar mit einer hübschen Sponsorsumme anbot, brüstete sich Corminboeuf: "Ich brauche keinen Bezahlfahrer, ich habe für 2018 rund 2 Millionen beisammen."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Fakt ist: Die Sponsoren Interwetten, Garage Plus sowie CarXpert werden nicht mehr mitspielen. Unternehmer Olivier Métraux, seit 2010 Finanzier dieses Moto2-Teams, das von 2010 bis 2012 noch von Alain Bronec (CIP Moto) betrieben wurde, distanziert sich inzwischen vom CGBM-Rennstall.
Das AGR-Team, 2017 zuerst mit Yonny Hernandez und bis Aragón mit Joe Roberts unterwegs, zog sich vor den Übersee-Rennen aus der WM zurück und wird auch 2018 nicht mehr mitmachen. Das gilt auch für die Mannschaft von Petronas Raceline Malaysia mit Hafizh Syahrin. Aber das malaysische SIC Racing-Team aus der Moto3 übernimmt den WM-Elften Syahrin samt Petronas-Budget und Kalex-Bikes.
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Änderung bei SKY VR46: Luca Marini ersetzt den enttäuschenden Stefano Manzi, er wird also Teamkollege von Pecco Bagnaia. Das umstrittene Forward-Team versinkt in der Bedeutungslosigkeit und liegt jetzt mit Marini und Baldassarri in der WM nur noch auf den WM-Rängen 14 und 16. In Sepang schieden beide Fahrer durch Stürze aus. Forward marschiert 2018 mit dem letzten Aufgebot auf – mit Stefano Manzi (aktuell WM-24.) und dem Brasilianer Eric Granado. Bei Marc VDS steigt Franco Morbidelli in die MotoGP auf, dafür fährt Moto3-WM-Leader Joan Mir 2018 neben Alex Márquez die Moto2-WM. Das niederländische RW Racing Team trat 2017 mit Axel Pons an und baut das Team auf zwei Fahrer aus. Joe Roberts und Steven Odendaal werden mit japanischen NTS-Maschinen fahren.
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Das Team Kiefer Racing wurde über Vermittlung des Briten David Pickworth an einen russischen Investor verkauft. Jetzt kann wieder ein Team mit zwei Fahrern eingesetzt werden – Domi Aegerter und Sandro Cortese sind die Piloten. Statt Suter kommen KTM-Bikes in die Box. Bei SAG ist bisher nur Isaac Viñales fix. Der Franzose Jules Danilo wird dort 2018 andocken. Er fährt 2017 bei Marinelli-Rivacold-Honda neben Romano Fenati in der Moto3-WM. Wenn man die jüngsten Ergebnisse als Grundlage nimmt, wird der Weg zum Titel 2018 über Red Bull-KTM mit Oliveira und Binder führen – sie sorgten für zwei Doppelsieg in Australien und Malaysia. Auch Alex Márquez auf der Kalex des Marc VDS-Teams wird ein Wörtchen mitreden – er hat 2017 schon drei Rennen gewonnen.
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Die Moto2-Teams 2018 Estrella Galicia 0,0 Marc VDS: Alex Márquez, Joan Mir (Kalex) CGBM Evolution: Sam Lowes, Iker Lecuona (KTM) Federal Oil Gresini: Jorge Navarro (Kalex)
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Idemitsu Honda Asia: Khairul Pawi, Tetsuta Nagashima (Kalex) Forward Racing: Stefano Manzi, Eric Granado (Kalex) Kiefer Racing: Dominique Aegerter, Sandro Cortese (KTM) Italtrans Racing Team: Mattia Pasini, Andrea Locatelli (Kalex)
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Dynavolt Intact GP: Xavi Vierge, Marcel Schrötter (Suter) SKY Racing Team VR46: Francesco Bagnaia, Luca Marini (Kalex) Tech3: Remy Gardner, Bo Bendsneyder (Tech3) Marinelli Rivacold Snipers: Romano Fenati (Kalex)
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Pons HP 40: Héctor Barbera, Lorenzo Baldassarri (Kalex) RW Racing: Steven Odendaal, Joe Roberts (NTS) SAG Team: Isaac Viñales, Jules Danilo (Kalex) Speed-up Racing: Danny Kent, Fabio Quartararo (Speed-up)
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Tascaracing: Simone Corsi, Federico Fuligni (Kalex) Red Bull Ajo KTM: Miguel Oliveira, Brad Binder (KTM) Petronas SIC Racing: Hafizh Syahrin (Kalex)
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