In der Moto2-WM haben die Suter-Zeams beim heutigen Mugello-test in erster Linie Vergleiche gemacht. Vor dem italienischen WM-Lauf wurden in einem Windkanal der Universität Perugia eine neue Aerodynamik getestet. Die neuen Verkleidungen wurden gestern im WM-Lauf bereits von den Teams Mapfre Aspar (Terol, Torres), Interwetten (Lüthi) und Technomag CarXpert (Aegerter, Krummenacher) erfolgreich eingesetzt. Heute liess die Firma Suter Racing Technology noch ein paar andere neue Teile erproben. Auch bei Speed-up gab es in Mugello Utechnsiche Updates. Am Freitag probierte Forward-Racing-Pilot Alex De Angelis im freien Training einen neuen Rahmen aus. Es handelt sich eine Weiterentwicklung des 2013-Chassis, doch der Motor wird jetzt tiefer und weite vorne im Rahmen untergebracht, dadurch sind der Schwerpunkt, ausserdem wird mehr Gewicht auf den Vorderreifen verlagert. Der heutige Montag-Test in Mugello wurde von Regen beeinträchtigt. Die Teams packten schon vor dem offiziellen Testende um 18 Uhr ein. Piero Caprara, Crew-Chief von Alex De Angelis: "Das Ziel unseres neuen Speed-up-Rahmens ist es, Alex einen flüssigeren Fahrstil zu erlauben. Er soll damit in der Kurvenmitte einen höheren Speed erreichen." Beim Barcelona-GP wird De Angelis dieses Chassis neuerlich einsetzen. Danach werden auch die anderen Speed-up-Fahrer damit beliefert – also Pasini, Corsi, Cardús, West und eventuell Sucipto, Moncayo und Odendaal.