Das deutsche Dynavolt Intact GP-Teams von Stefan Keckeisen (Intact Batterien), Wolfgang Kuhn (Kuhn Bau AG) und Jürgen Lingg tritt das dritte Jahr in Folge mit Sandro Cortese in der Moto2-WM an. Der 25-jährige Berkheimer war in der ersten Saison WM-Neunzehnter (mit nur einem Top-Ten-Ergebnis, er eroberte 2014 in Brünn mit Platz 3 den ersten Podestplatz und wollte 2015 konstant um Podestplätze fighten und im Titelkampf ein Wörtchen mitreden. Cortese verstärkte sein Konditionstraining, er ordnete dem grossen Ziel alles unter, er trennte sich von Freundin Anna und arbeitete auch an seiner grössten fahrerischen Schwäche, der Startphase, die immer wieder zu starken Positionsverlusten in den ersten Rennrunden führte. Trotzdem hält sich der Kalex-Pilot nur auf dem zwölften WM-Rang, jetzt müssen die Ziele für die restlichen Rennen zurückgeschraubt werden. Schon für 2013 überlegte das Dynavolt-Team eine Aufstockung auf zwei Fahrer, Zulfahmi Khairuddin hätte in der Moto3-WM fahren können. Bisher blieb es jedoch beim Ein-Mann-Team mit Sandro Cortese. Für 2016 wird das Thema "zweiter Fahrer" jedoch neu aufgegriffen und in den nächsten Wochen verstärkt in Angriff genommen. Jürgen Lingg, Technik-Direktor und Teamteilhaber, gilt als starker Verfechter eines Zwei-Fahrer-Teams, denn bei Teams wie Technomag (Lüthi, Aegerter), Marc VDS (2014 mit Rabat und Kallio) sowie Pons (2015 mit Rins und Salom) spornen sich die Fahrer gegenseitig zu Höchstleistungen an. Jürgen, wie sieht es mit der Planung für 2016 aus? Machen die Sponsoren mit, wenn ein zweiter Fahrer ins Team geholt wird? Ja, im Moment schaut es schon so aus, als würden sie mitmachen. Ich denke, ein zweiter Fahrer im Team wäre auch für den Sandro gut. Das wäre für uns alle wichtig. Davon bin ich überzeugt. Wenn du einen Blick auf den WM-Stand wirfst, würde sich vorrangig mal Jonas Folger aufdrängen? Ja, ja, aber ich weiss nicht, ob der nach dieser Saison nicht vielleicht sogar grössere Aufgaben kriegt. Das wird wohl auch davon abhängen, ob er ?weiter konstant an der Spitze mithält. Wenn er nicht Weltmeister wird, versucht er es vielleicht noch ein drittes Jahr in der Moto2. Mit 21 Jahren muss er nichts überstürzen. Er könnte 2016 mit dem Intact-Team auf Titeljagd gehen? (Er lacht). Ja, schauen wir mal. Wir haben schon einige Ideen im Kopf, aber darüber will ich vorläufig nichts sagen, weil noch nichts spruchreif ist. Wir haben bisher noch mit keinem Fahrer geschwätzt. Aber das geht jetzt dann los. Wir werden auf jeden Fall versuchen, einen zweiten Fahrer zu verpflichten. Ob es klappt, werden wir dann sehen. Wir müssen auch zuerst einen zweiten Startplatz beantragen. Und der könnte dann mit Jonas Folger besetzt werden? Den Namen hast du erwähnt... Der Jonas ist auf jeden Fall schnell. Aber es muss nicht zwingend ein Deutscher sein. Die Nationalität spielt bei uns überhaupt keine Rolle. In erster Linie muss er schnell sein. Im Vordergrund steht jetzt, zuerst einmal mit Sandro Cortese wieder weiter nach vorne zu kommen? Ja, er muss wieder Selbstvertrauen tanken, das ist mal das Wichtigste. Dazu müssen wir beim Set-up einen Schritt weiterkommen und aus Mugello so viele Punkte wie möglich mitnehmen. Ich denke, Mugello liegt dem Sandro ein bisschen besser als Le Mans. Aber das ist ein weiteres Problem bei uns. Wir sind auf manchen Strecken nicht schlecht, auf anderen ist es eine Katastrophe. Es sind immer die gleichen Strecken, auf denen nichts gelingt, Texas zum Beispiel, Misano gehört wohl auch dazu. Du hast einmal gesagt, Sandro braucht einfach länger als andere Fahrer. Euer Team wurde für 2013 extra für ihn aufgebaut, also wird Sandro 2016 fix eine vierte Saison bei euch fahren? Ja, wir rechnen auch 2016 fest mit Sandro. Wir gehen davon aus, dass er nächstes Jahr bei uns fährt. Auf jeden Fall.