Am ersten Testabend in Katar musste Marcel Schrötter einen schweren Highsider verkraften. Der Bayer hatte mit starken Schmerzen im rechten Bein und vor allem in seinem Knöchel zu kämpfen. Trotzdem biss der Kalex-Pilot aus dem AGR-Team die Zähne zusammen. Am Ende lag Schrötter auf dem 13. Platz der kombinierten Zeitenliste mit 0,974 sec Rückstand. "Nach diesen drei Tagen bin ich ziemlich zufrieden, doch wir bräuchten noch einen Schritt mehr, damit wir uns auf einer fliegenden Runde steigern können. Am Samstag gelang uns dabei ein Fortschritt. Am Sonntag haben wir wieder einige Dinge ausprobiert, es waren auch schlechte Änderungen dabei. Wir kehrten zum vorherigen Set-up zurück und fuhren eine Renndistanz mit 15 Runden, dann kam die rote Flagge. Doch ich hatte Probleme und kam nicht auf 2:00er-Zeiten, die ich zuvor locker fahren konnte. Ich hatte schon zuvor mit sehr alten Reifen eine 2:00,7 min gedreht. Das war seltsam. Wir prüften die Daten und alle Änderungen." "Für den letzten Run veränderten wir die Maschine erneut. Ich fuhr drei oder vier Runden, um meine Zeit zu verbessern. Ich fuhr eine 2:00,5 min. Das war nicht schlecht, aber ich kam nicht an meine beste Zeit von 2:00,3 min heran. Wir änderten wieder etwas am Bike und machten eine zweite Rennsimulation. Ich fühlte mich ab dem ersten Augenblick viel besser als bei der ersten. Fast alle Zeiten lagen bei 2:00 min. Das ist eine gute Rennpace. Ich fuhr eine 2:00,4 min. Ich hätte also beinahe meine Bestzeit während eines Longruns verbessert. Das ist nicht schlecht. Doch wir konnten keine einzelne Quali-Runde fahren, um uns in der Zeitenliste zu verbessern. Es sieht also schlechter aus, als es ist", ist Schrötter überzeugt. "Ich bin ziemlich zuversichtlich. Wir müssen am Rennwochenende noch mehr an den Details arbeiten, doch wir haben eine gute Basis. Von diesem Punkt müssen wir uns weiterentwickeln, uns in allen Bereichen noch ein bisschen steigern und für eine einzelne Runde schneller werden. Insgesamt war es aber ein guter Test." Die kombinierte Moto2-Zeitenliste der drei Testtage in Katar: 1. Sam Lowes (Kalex) 1:59,405 2. Tom Lüthi (Kalex) 1:59,608 3. Jonas Folger (Kalex) 1:59,652 4. Alex Rins (Kalex) 1:59,762 5. Lorenzo Baldassarri (Kalex) 1:59,770 6. Takaaki Nakagami (Kalex) 1:59,815 7. Sandro Cortese (Kalex) 1:59,927 8. Johann Zarco (Kalex) 1:59,979 9. Alex Márquez (Kalex) 2:00,129 10. Franco Morbidelli (Kalex) 2:00,234 11. Danny Kent (Kalex) 2:00,260 12. Simone Corsi (Speed Up) 2:00,294 13. Marcel Schrötter (Kalex) 2:00,379 14. Dominique Aegerter (Kalex) 2:00,459 15. Hafizh Syahrin (Kalex) 2:00,509 16. Mattia Pasini (Kalex) 2:00,566 17. Julián Simón (Speed Up) 2:00,573 18. Ratthapark Wilairot (Kalex) 2:00,672 19. Xavi Vierge (Tech3) 2:00,685 20. Edgar Pons (Kalex) 2:00,834 21. Miguel Oliveira (Kalex) 2:00,899 22. Xavier Simeon (Speed Up) 2:01,112 23. Luis Salom (Kalex) 2:01,190 24. Luca Marini (Kalex) 2:01,293 25. Robin Mulhauser (Kalex) 2:01,607 26. Axel Pons (Kalex) 2:01,793 27. Jesko Raffin (Kalex) 2:01,990 28. Isaac Viñales (Tech3) 2:02,105 29. Alessandro Tonucci (Kalex) 2:02,806 30. Efren Vazquez (Suter) 2:04,103 Zum Vergleich: Die Pole-Zeit 2015 lag bei 1:59,423 min