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Janssen: 3 Kilo Zusatzgewicht an Livio Lois Honda

Von Jordi Gutiérrez
In den Wintermonaten arbeitete der 1,57 Meter kleine Livio Loi intensiv, um zusätzliche Muskelmasse aufzubauen. Es gelang ihm. Trotzdem erreicht er das Moto3-Gesamtgewicht nicht ohne Zusatzgewichte.

Livio Loi aus dem Team RW Racing beeindruckte bei den Vorsaison-Tests und beim Saisonauftakt in Katar mit starken Leistungen. Er war Zweiter der Zeitenliste bei den Testfahrten in Katar, dominierte die ersten beiden freien Trainings, schnappte sich Startplatz 2 und überquerte im Rennen 1,7 sec hinter Sieger Niccolò Antonelli die Ziellinie. Dies bedeutete Platz 8 für den erst 18-jährigen Belgier.

«Im Moment macht Livio nicht das Set-up stark, sondern sein Selbstvertrauen», ist RW Racing-Teamchef Jarno Janssen überzeugt. «Wir haben von Anfang an gesagt, dass wir in diesem Jahr einen Fortschritt von ihm erwarten. Es wäre gut, wenn er es konstant unter die Top-10 schafft. Auch wenn die Tests und die Trainings in Katar uns sehr zuversichtlich stimmen, wollen wir uns auf die Top-10 als Ziel konzentrieren und an seiner Konstanz abreiten.»

Für die Saison 2016 wurde das Moto3-Gesamtgewicht um weitere 3 Kilogramm auf 152 kg erhöht. Vor allem kleine Fahrer wie der 1,57 Meter große Loi haben Schwierigkeiten, dies zu erreichen. Es müssen zusätzliche Gewichte an der Maschine angebracht werden.

«Im letzten Jahr mussten wir 3,5 Kilo zusätzliche Last anbringen, um das Gesamtgewicht zu erreichen. Im Winter legte Livio etwa 4,5 Kilo zu. Daher müssen wir nicht mehr so viel Gewicht wie im letzten Jahr am Bike platzieren, aber es handelt sich noch immer um etwa 2,5 bis 3,0 Kilo, um sicher zu sein. 2,5 oder 3 Kilo kann man gut am Bike anbringen, wenn es mehr ist, dann wird das zu einem Risikofaktor. Sechs oder sieben Kilo anzubringen, ist nicht sicher. Er hat noch Luft nach oben und arbeitet hart daran, noch mehr Gewicht zuzulegen. Ich denke, das stützt auch sein Selbstvertrauen, denn er ist nun mehr ein Mann als ein kleiner Junge wie zuvor», erklärte Janssen im Gespräch mit SPEEDWEEK.com.

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