Es war seit Monaten ein offenes Geheimnis, dass LCR-Honda nach zwei Jahren in der nächsten Saison wieder mit zwei MotoGP-Piloten antreten wird. 2015 fuhren im Team von Lucio Cecchinello noch Cal Crutchlow und Jack Miller, dann wurde Sponsor CWM zahlungsunfähig, LCR beschränkte sich zwei Jahre lang wieder auf einen Fahrer. Doch Dorna-Chef Carmelo Ezpeleta wollte endlich zwölf Teams mit je zwei Piloten, also setzt HRC nächstes Jahr ein sechstes Motorrad ein. Cal Crutchlow hat für zwei Jahre bei HRC unterschrieben, er wird 2018-Werksmaterial bekommen – wie das Repsol-Honda-Duo. Teamkollege wird Moto2-Pilot Takaaki Nakagami, der bei seinen Suzuka-8h-Einsätzen schon viel Erfahrung mit 1000-ccm-Vierzylinder-Bikes gewonnen hat und in der Moto2-WM an siebter Stelle liegt. Honda und HRC unterstützen den Wechsel von Nakagami zu LCR, denn seit dem Rücktritt von Hiroshi Aoyama Ende 2014 ist kein Japaner mehr in der Königsklasse vertreten. "Hiro" war damals mit 68 Punkten WM-Vierzehnter im Jorge-Martinez-Honda-Team. Aoyama tritt seither als HRC-MotoGP-Testfahrer auf. HRC sorgt auch für eine entsprechende technische Betreuung: Ramon Aurín, zwei Jahre lang Crew-Chief bei Dani Pedrosa im Repsol-Team und 2017 bei Jack Miller im Marc VDS Team, soll Nakagami bei LCR unter seine Fittiche nehmen.