Jorge Lorenzo war am Sonntag in Sepang zum zweiten Mal seit 2016 wieder auf seiner geliebten M1 auf der Strecke, nachdem er bereits am Dienstag im Rahmen des Shakedown-Tests sein Debüt als Yamaha-Testfahrer gegeben hatte. "Es ist ein schönes Gefühl. Ich habe schon am ersten Tag gemerkt, dass sich das Motorrad nicht so sehr verändert hat – zum Glück oder leider, das hängt vom Blickwinkel ab", schmunzelte der dreifache MotoGP-Weltmeister. "Das Bike ist noch immer sehr konkurrenzfähig und macht es dem Fahrer einfach, vor allem wenn man ein smoother Fahrer ist, was bei mir der Fall ist. Ich habe in diesen zwei Tagen zwei oder drei Schwachstellen gesehen, an den wir für die Zukunft hart arbeiten müssen, darauf müssen wir uns konzentrieren. Wir haben auch viele Stärken, die Stärken blieben gleich. Das ist gut." Auch die besagten Schwachpunkte wollte der Yamaha-Edeltester aber natürlich nicht näher eingehen. "Sagen wir so, die guten Punkte, die die anderen haben, haben wir nicht. Also könnt ihr es euch ein bisschen ausmalen", wich der 32-Jährige aus. Übrigens: Lorenzo drehte am Sonntag 45 Runden und landete mit einem Rückstand von 1,348 Sekunden auf dem 21. Rang der kombinierten Zeitenliste. Zur neuen M1 kann der Mallorquiner aber noch nichts sagen: "Leider hat Yamaha aus gewissen Gründen entschieden, mir das neue Bike nicht zu geben, damit ich es am Nachmittag ausprobieren hätte können. Sie haben darüber nachgedacht, aber am Ende haben sie sich dagegen entscheiden. Es war nicht sicher, dass wir diesen Test machen könnten. Schließlich haben wir es zeitlich geschafft, das war gut. Der negative Aspekt war, dass wir nicht die Zeit oder genug Teile hatten, ein neues Bike für mich zu bauen. Es wäre interessant, eine dritte oder vierte Meinung zu haben." Steht der Plan für den nächsten Test schon? "Ja, ihr müsst mit Yamaha sprechen, aber wir wissen schon so ziemlich wann und wo", hielt sich Lorenzo bedeckt. Dafür verriet der fünffache Weltmeister, wie es zur Zusammenarbeit mit Yamaha kam: "Ich muss sagen, dass Yamaha sich in der Person von Lin Jarvis schon sehr interessiert gezeigt hat, als ich mein Rücktritt verkündet habe. Sie haben mich sehr schnell kontaktiert, ich hatte das Angebot sehr schnell auf dem Tisch. Ich musste aber entscheiden, ob ich wieder fahren wollte. Zu wissen, dass es eine Yamaha war, war natürlich ein guter Punkt in diese Richtung. Also habe ich mir das Angebot genau angeschaut." MotoGP-IRTA-Test Sepang, Sonntag, 9. Februar: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,349 min 2. Cal Crutchlow, Honda, 1:58,431 min, + 0,082 sec 3. Alex Rins, Suzuki, 1:58,450, + 0,101 4. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,502, + 0,153 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:58,541, + 0,192 6. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,606, + 0,257 7. Pol Espargaró, KTM, 1:58,610, + 0,261 8. Jack Miller, Ducati, 1:58,616, + 0,267 9. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,694, + 0,345 10. Joan Mir, Suzuki, 1:58,736, + 0,387 11. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,764, + 0,415 12. Marc Márquez, Honda, 1:58,772, + 0,423 13. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:58,838, + 0,489 14. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:58,859, + 0,510 15. Johann Zarco, Ducati, 1:58,951, + 0,602 16. Alex Márquez, Honda, 1:59,042, + 0,693 17. Brad Binder, KTM, 1:59,104, + 0,755 18. Maverick Viñales, Yamaha, 1:59,169, + 0,820 19. Tito Rabat, Ducati, 1:59,549, + 1,200 20. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,697, + 1,348 21. Bradley Smith, Aprilia, 1:59,841, + 1,492 22. Takaaki Nakagami, Honda, 1:59,860, + 1,511 23. Iker Lecuona, KTM, 1:59,898, + 1,549 24. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2:00,100, + 1,751 25. Mika Kallio, KTM, 2:00,148, + 1,799 MotoGP-IRTA-Test Sepang, kombinierte Zeitenliste: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,349 min 2. Cal Crutchlow, Honda, 1:58,431 min, + 0,082 sec 3. Alex Rins, Suzuki, 1:58,450, + 0,101 4. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,502, + 0,153 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:58,541, + 0,192 6. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,606, + 0,257 7. Pol Espargaró, KTM, 1:58,610, + 0,261 8. Jack Miller, Ducati, 1:58,616, + 0,267 9. Dani Pedrosa, KTM, 1:58,662, + 0,313 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,694, + 0,345 11. Joan Mir, Suzuki, 1:58,731, + 0,382 12. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,764, + 0,415 13. Marc Márquez, Honda, 1:58,772, + 0,423 14. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:58,831, + 0,482 15. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:58,859, + 0,510 16. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,893, + 0,544 17. Johann Zarco, Ducati, 1:58,951, + 0,602 18. Alex Márquez, Honda, 1:59,042, + 0,693 19. Brad Binder, KTM, 1:59,104, + 0,755 20. Tito Rabat, Ducati, 1:59,549, + 1,200 21. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,697, + 1,348 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:59,841, + 1,492 23. Takaaki Nakagami, Honda, 1:59,860, + 1,511 24. Iker Lecuona, KTM, 1:59,898, + 1,549 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2:00,100, + 1,751 26. Mika Kallio, KTM, 2:00,148, + 1,799 27. Lorenzo Savadori, 2:03,150, + 4,801 28. Takuya Tsuda, 2:03,674, + 5,325