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Maverick Viñales (10.): Bremszone ist entscheidend
Obwohl Maverick Viñales theoretisch noch eine Chance auf den Titel in der MotoGP-Klasse hat, konzentriert er sich nur noch auf 2021. Er glaubt an einen Fortschritt im Vergleich zur Vorwoche, hadert aber mit dem Grip.
MotoGP
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Den MotoGP-Titel hat Maverick Viñales abgehakt. Für den Yamaha-Piloten geht es nur noch darum, die M1 für 2021 zu verbessern. Nach den beiden Freitagssessions, die er in der kombinierten Zeitenliste auf dem zehnten Platz beendete, sagt er: "Wir starten von vorne. Wir müssen hier in Valencia und in Portimao noch einige Dinge ausprobieren, um in der Zukunft mit der Konkurrenz mithalten zu können. Wir müssen uns enorm verbessern."
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Mit dem ersten Tag ist er insgesamt zufrieden, obwohl die ganz schnellen Zeiten ausblieben. Viñales ist sich aber sicher, dass er nur die richtigen Reifen aufziehen muss, um ganz vorne mitzumischen: "Wir haben uns da noch nicht entschieden, aber wenn wir die richtige Wahl treffen, dann sind wir vorne dabei." Gleichzeitig betont der Spanier aber auch, dass er nicht das beste Gefühl mit dem Grip hat. Sein Erfolgsrezept für Valencia II erklärt er so: "Ich muss die richtige Abstimmung für das Heck finden. Dann kann ich ganz spät bremsen und einen Vorteil herausholen. Das ist die Mission. Wir müssen uns in diesem Bereich weiter verbessern. Finden wir ein gutes Setup für das Heck, dann wirkt sich das auch positiv auf die Front positiv aus. Deswegen haben wir auch die Balance verändert und das spielt mir in die Karten." Dennoch: Der harte Hinterreifen hat am Freitag nicht den entscheidenden Schritt nach vorne gebracht. "Mein Ziel ist es, direkt in Q2 einzuziehen. Das wird nicht einfach, aber die Vorzeichen stehen besser. Es ist trocken, wir konnten viele Runden drehen und uns besser einstellen. Aber mehr Grip haben wir ehrlich gesagt nicht", bedauert Viñales.
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Theoretisch hat er noch eine Minimalchance auf die Meisterschaft. Mental hat er allerdings schon mit der Saison 2020 abgeschlossen. "Platz 1 ist zu weit weg", unterstreicht Viñales.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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MotoGP, Valencia-GP, kombinierte Zeitenliste nach FP2 (13.11.)
1. Miller, Ducati, 1:30,622 min 2. Nakagami, Honda, + 0,091 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,120 4. Pol Espargaró, KTM, + 0,199 5. Zarco, Ducati, + 0,277 6. Dovizioso, Ducati, + 0,304 7. Crutchlow, Honda, + 0,308 8. Morbidelli, Yamaha, + 0,322 9. Rins, Suzuki, + 0,325 10. Viñales, Yamaha, + 0,346 11. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,367 12. Mir, Suzuki, + 0,458 13. Bradl, Honda, + 0,484 14. Petrucci, Ducati, + 0,608 15. Binder, KTM, + 0,639 16. Quartararo, Yamaha, + 0,704 17. Oliveira, KTM, + 0,708 18. Rossi, Yamaha, + 0,749 19. Alex Márquez, Honda, + 0,749 20. Rabat, Ducati, + 1,436 21. Savadori, Aprilia, + 1,771 Keine Rundenzeit: Iker Lecuona, KTM MotoGP, Valencia-GP, Ergebnis FP2 (13.11.)
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1. Miller, Ducati, 1:30,622 min 2. Nakagami, Honda, + 0,091 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,120 4. Pol Espargaró, KTM, + 0,199 5. Zarco, Ducati, + 0,277 6. Dovizioso, Ducati, + 0,304 7. Crutchlow, Honda, + 0,308 8. Rins, Suzuki, + 0,325 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,367 10. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,440 11. Mir, Suzuki, + 0,458 12. Bradl, Honda, + 0,484 13. Morbidelli, Yamaha, + 0,503 14. Petrucci, Ducati, + 0,608 15. Binder, KTM, + 0,639 16. Quartararo, Yamaha, + 0,704 17. Oliveira, KTM, + 0,708 18. Rossi, Yamaha, + 0,749 19. Alex Márquez, Honda, + 0,749 20. Rabat, Ducati, + 1,436 21. Savadori, Aprilia, + 1,771 Keine Rundenzeit: Iker Lecuona, KTM MotoGP in Valencia, 13.11., Zeiten nach FP1: 1. Nakagami, 1:30,829 2. Morbidelli, Yamaha, +0,115 3. Viñales, Yamaha, +0,139 4. Pol Espargaró, KTM, +0,223 5. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,341 sec 6. Zarco, Ducati, + 0,468 7. Dovizioso, Ducati, + 0,581 8. Mir, Suzuki, + 0,607 9. Oliveira, KTM, + 0,657 10. Bradl, Honda, + 0,685 11. Rins, Suzuki, + 0,699 12. Miller, Ducati, + 0,712 13. Rossi, Yamaha, + 0,716 14. Crutchlow, Honda, + 0,743 15. Alex Márquez, Honda, 0,769 16. Quartararo, Yamaha, +0,809 17. Binder, KTM, + 0,849 18. Petrucci, Ducati, + 0,976 19. Bagnaia, Ducati, + 0,999 20. Rabat, Ducati, + 1,369 21. Savadori, Aprilia + 1,943 keine Rundenzeit: Iker Lecuona, KTM
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