Der Portugiese Miguel Oliveira verlor als Elfter am Sonntag 0,7 Sekunden auf die Bestzeit von Yamaha-Werkspilot Fabio Quartararo. Der Sieger von Spielberg reihte sich in der kombinierten Zeitenliste auf Platz 11 ein und war somit bester KTM-Fahrer. Es war ein sanfter Tag heute ohne Stürze, glaube ich“, fasst Oliveria zusammen. "Es war schwer, nicht zu stürzen, wenn man Druck gemacht hat. Ich bin eigentlich aus meiner Sicht immer auf der sicheren Seite geblieben." Dennoch gibt sich Oliveira abgebrüht: "Ich mache mir überhaupt keine Sorgen. Das Team weiß sehr genau und klar, wie wir schneller fahren können. Die Jungs haben bereits einige Dinge und Ideen, die wir bei den nächsten drei Tagen bei den Tests probieren werden. Ich wäre natürlich gerne schneller gewesen. Um konkurrenzfähig zu sein, muss man schneller sein. Aber gleichzeitig bin ich happy. Obwohl das Bike noch nicht ganz perfekt ist, waren wir in den 1:54er-Zeiten; das ist meine bisher beste Losail-Rundenzeit und schon besser als 2020." Oliveira fasst zusammen: "Es war ein gutes Warm-up und ein guter erster Kontakt mit dem neuen Team. Das Bike ist gleich wie 2020. Wir haben das gleiche Bike im Bereich Rahmen, Schwinge und Motor. Wir haben einige aerodynamische Teile probiert, um die Reifen auf Temperatur zu bringen und für den Top-Speed." "Wir haben auch etwas an der Elektronik und der Dämpfung gemacht. An der Geometrie haben wir noch nicht gearbeitet. Daher bin ich recht happy. Der Fokus sollte auf die Front des Bikes gelegt werden. Wir werden Lösungen versuchen, mit denen wir das Bike schneller in die Kurve werfen können. Damit werden wir uns beschäftigen, wenn wir unsere Teile mit Priorität probiert haben." Auch das Holeshot-Device hat Oliveira getestet: "Wir haben mit dem Device für vorne und hinten einige Starts gemacht am Samstag. Wir müssen noch mehr Starts üben, um zu wissen, ob es Probleme gibt. Es soll uns neben dem Speed auch Konstanz bringen. Das ist wichtig, wenn so viele gute Bikes am Grid stehen." MotoGP-Test Katar, 7. März 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Viñales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, + 1,546 17. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 18. Luca Marini, Ducati, + 1,665 19. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 20. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,768 21. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 22. Test 2, Yamaha, + 1,927 23. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 24. Brad Binder, KTM, + 2,004 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, Ducati, + 3,955 28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,970 ohne Zeit: Test 3, Yamaha MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970