Yamaha-Star Fabio Quartararo spricht nach dem offiziellen Sepang-Test über die intensive Arbeit an der neuen M1 und seine ständig kreisenden Gedanken, was die Performance des Motorrads über eine schnelle Runde betrifft.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
Fabio Quartararo wirkte am Donnerstagnachmittag nach dem dreitägigen Sepang-Test der MotoGP-Asse etwas nachdenklich. Der französische Nationalheld und Champion von 2021 packte wie einige seiner Kollegen etwas früher zusammen. "El Diablo" büßte mit der neuen Yamaha M1 0,8 Sekunden auf den schnellsten Mann, Weltmeister Pecco Bagnaia auf Ducati, ein.
Werbung
Werbung
"Es ist mehr oder weniger dasselbe wie nach dem Mittwoch", sagt der 24-Jährige. "Ich war happy, als ich die 1:57,5 gefahren bin. Aber das ist das Limit. Wir finden dieses Limit recht einfach. Ich bin vier Runden gefahren mit 1:57,5 oder 1:57,6. Es gibt aber keine Runde, die deutlich besser ist als die anderen. Das ist ein wenig schwer zu verstehen. Wir müssen uns da jedenfalls verbessern, aber die Frage lautet: Wie?" Yamahas Masterplanfür den letzten Test in Doha vor dem WM-Auftakt? "Ob wir da neue Teile bekommen werden, weiß ich noch nicht. Wir haben aber sicher neue Ideen. Heute habe ich einigeSetups über einen einzigen Exit probiert. Wir haben dabei einige positive und einige negative Dinge gefunden. Für die Ingenieure wird es recht gut sein zu sehen, mit welchem Paket und welchen Ideen wir nach Katar kommen werden. Aber wir werden mehr brauchen alsnur Setup-Änderungen."
Die positiven Aspekte des Sepang-Tests: "Die Motorleistung ist definitiv viel besser. Der Topspeed ist super, der Motor fühlt sich viel besser an. Aber es geht darum, wie wir das nützen. Das Bike ist vom Drehmoment her ziemlich aggressiv. Fakt ist: Wir haben sicher eine bessere Aerodynamik und einen besseren Motor als früher. Aber wir brauchen noch Zeit um zu verstehen, wie es funktioniert und wir endlich wiederjenen mechanischen Grip aufbauen können, den wir seit 2019 vermissen."
Werbung
Werbung
Quartararo sieht das Puzzle bei Yamaha als eine Kombination mehrerer Faktoren: "Es sind die Elektronik und auch Teile für den mechanischen Grip, die wir brauchen. Die Plätze 4 bis 8 sind hart umkämpft. Dort müssen wir hin. Wir sind von der Pace her wie auch 2023 recht gut.Aber wenn man von P10 oder P11 losfährt, dann bleibt man da kleben, egal wie stark die Renn-Pace ist."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Aber der Franzose hofft: "Weil wir mehr Topspeed haben, wird es eventuell ein bisschen besser sein im Zweikampf. Aber ich will um die Top-Positionen fahren. Im Moment kann ich das nicht. Wir werden aber unseren Weg finden." Welche Erwartungen hat er also? "Für mich war es wichtig zu sehen, wie die Techniker jetzt arbeiten. Ich wusste,dass zwischen November und Februarkeine Revolution passieren wird. Die Art der Arbeit ist besser, aber wir sind immer noch zu weit weg. Im Moment sind wir zwei Zehntel von P6 entfernt. Diese zwei Zehntel sind eine Welt. Um die zu finden, bedarf es sehr viel Arbeit."
Zu seiner Gemütslage sagt der Weltmeister von 2021: "Natürlich beginnt man zu grübeln, wenn man 1:57,5 fährt und nur Elfter ist. Ich habe vergangene Nacht nicht geschlafen, weil ich überlegt habe, was wir tun können. Wir brauchen Lösungen. Aber es ist nicht wirklich mein Job, die Lösung zu finden. Ich habe jedenfalls Vorschläge eingebracht. Ich will rausfinden, was passiert. Sie haben mir zum Beispiel den maximalen Grip gegeben und wir haben geschaut, wie das Bike darauf reagiert. Wir müssen alles unternehmen, um diese paar Zehntel zu finden." MotoGP-Test Sepang, kombinierte Zeiten (6. bis 8. Februar):
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
