Fix: MotoGP-Finale nicht in Valencia

Bezzecchis Ducati zickte: Erst Leistung weg, dann aus

Von Toni Schmidt
Marco Bezzecchi
© Gold & Goose

Marco Bezzecchi

Marco Bezzecchi erhofft sich in Silverstone die Kehrtwende einer bisher enttäuschenden MotoGP-Saison. Am Freitag streikte seine Ducati GP23; mit dem Einzug ins Q2 betrieb der Italiener Schadensbegrenzung.
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Der erste Tag in Silverstone war für Marco Bezzecchi ein Auf und Ab. Im ersten Training konnte er seinen Arbeitsablauf aufgrund technischer Probleme nicht wie gewollt durchziehen. Er belohnte sich selbst nach dem verkorksten Trainingsauftakt mit dem späteren direkten Einzug ins Q2.

«Es war ein verrückter Tag. Glücklicherweise ist das Resultat nicht schlecht. Wir hatten einige Probleme in den Sessions und konnten anfangs keine guten Rundenzeiten am Stück fahren. Am Ende konnte ich eine gute Zeit setzen. Verglichen mit den anderen haben wir aber keine gute Pace», äußerte sich der Italiener skeptisch mit Blick auf die Rennen.

Über den ganzen Freitag hatte der 25-Jährige Probleme mit seiner Ducati GP23. Im ersten Training war nur ein Long-run möglich, die Zeit reichte nur für Position 14. «Es dauerte lange, bis wir Temperatur in die Reifen bekommen haben. Wir mussten Reifen sparen und hatten nur den harten Vorderreifen zur Verfügung.»

Bezzecchi meinte, dass er diese Reifenvariante für die Rennen bevorzuge, da sie ihm mehr Vertrauen und Stabilität in der Bremsphase gäbe. Er ist aufgrund des guten Wetters in England positiv gestimmt, diesen in den Rennen einsetzen zu können.

Auch im Zeittraining am Nachmittag lief es nicht problemlos. In seinem ersten Run plagte ihn ein technischer Defekt. «Ich spürte, dass die Ducati nicht die volle Leistung liefert. Ich wollte zurück an die Box und den Reifen aufsparen. In Kurve 15 stoppte das Bike, als ich den Gang wechseln wollte.»

Bezzecchi verlor dadurch wichtige Minuten und betrieb mit seiner Zeit von 1:58,506 min und Platz 9 Schadensbegrenzung. Er büßte 0,595 sec auf den Schnellsten Jorge Martin (Pramac Ducati) ein.

Der selbstkritische VR46-Pilot betonte, dass seine Ansprüche höher seien und er gerne alles unter Kontrolle habe, was am Freitag in Silverstone nicht der Fall war. Der nächstjährige Aprilia-Werkspilot liegt aktuell auf WM-Rang 12 – vor einem Jahr kämpfte er noch um den WM-Titel.

Ergebnisse MotoGP Silverstone, Zeittraining (2. August):

1. Jorge Martín (E), Ducati, 1:57,911 min
2. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,045 sec
3. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,119
4. Enea Bastianini (I), Ducati, +0,279
5. Jack Miller (AUS), KTM, +0,349
6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,407
7. Brad Binder (ZA), KTM, +0,475
8. Maverick Viñales (E), Aprilia, +0,478
9. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,595
10. Marc Márquez (E), Ducati, +0,674
11. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,731
12. Raúl Fernández (E), Aprilia, +0,865
13. Pedro Acosta (E), KTM, +0,922
14. Alex Márquez (E), Ducati, +1,043
15. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +1,249
16. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +1,362
17. Johann Zarco (F), Honda, +1,498
18. Alex Rins (E), Yamaha, +1,544
19. Luca Marini (I), Honda, +1,733
20. Augusto Fernandez (E), KTM, +1,924
21. Joan Mir (E), Honda, +2,366
22. Takaaki Nakagami (J), Honda, +2,664
23. Remy Gardner (AUS), Yamaha, +3,401

Ergebnisse MotoGP Silverstone, FP1 (2. August):

1. Jorge Martín (E), Ducati, 1:59,383 min
2. Maverick Viñales (E), Aprilia, +0,090 sec
3. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,336
4. Jack Miller (AUS), KTM, +0,344
5. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,420
6. Enea Bastianini (I), Ducati, +0,439
7. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,447
8. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,465
9. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,480
10. Marc Márquez (E), Ducati, +0,550
11. Pedro Acosta (E), KTM, +0,669
12. Alex Márquez (E), Ducati, +0,735
13. Brad Binder (ZA), KTM, +0,797
14. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,869
15. Alex Rins (E), Yamaha, +1,067
16. Takaaki Nakagami (J), Honda, +1,118
17. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +1,119
18. Augusto Fernandez (E), KTM, +1,321
19. Johann Zarco (F), Honda, +1,316
20. Luca Marini (I), Honda, +1,328
21. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,526
22. Joan Mir (E), Honda, +1,693
23. Remy Gardner (AUS), Yamaha, +3,664

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