Das Feld der MotoGP-WM wird sich ab der Saison 2025 völlig neu durchmischen – neue Farben und neue Fahrer werden den 22 Prototypen zugeordnet. Yamaha stockt auf vier M1 auf, Ducati muss zwei Desmosedici abbauen. Aber nicht nur die Fahrer, sondern auch zahlreiche Chefmechaniker wechseln ab dem kommenden Jahr ihre Arbeitgeber. Christian Pupulin wechselt zur nächsten Adresse – jetzt bei Jack Miller im Red Bull-KTM-Werksteam, dann zu HRC-Honda an die Seite von Luca Marini. Pupulin war davor bei Ducati Corse im Werksteam und bei Pramac. Der Wechsel von Pupulin hängt auch damit zusammen, dass bei KTM Fabio Sterlacchini nicht verlängert wurde. Pupulin arbeitete bei Ducati bereits mit Nicky Hayden und Andrea Dovizioso zusammen. Marini wird bei Honda derzeit von Giacomo Guidotti betreut. Der Bruder des KTM-Teammanagers Francesco Guidotti dürfte für 2025 zu Pramac Racing und damit technisch auf eine Yamaha wechseln. Zur Erinnerung: Giacomo Guidotti arbeitete in der Saison 2007 bei Alstare Suzuki in der Superbike-Weltmeisterschaft für den Deutschen Max Neukirchner. Bei Honda wollte Marini zunächst Santi Hernandez bei sich haben – den ehemaligen Márquez-Vertrauensmann. Auch Márquez wollte Hernandez zu Gresini mitbringen. Beides scheiterte – Hernandez arbeitet dieses Jahr für Joan Mir. Spannend ist auch, dass Urgestein Antonio Jiménez aus der Aprilia-Truppe mit Aleix Espargaro zu Honda ins Testteam zieht. Pedro Acosta bringt Paul Trevethan ins Red Bull-KTM-Werksteam mit. Bei Tech3 treffen sich Silverstone-Sieger Enea Bastianini und sein Vertrauensmann Alberto Giribuola wieder. Giribuola war einer jener Köpfe, die sich KTM angeschlossen hatten. Manuel Cazeaux kommt mit Maverick Vinales von Aprilia zu Tech3-KTM. Dafür ist noch nicht bekannt, wer den Aprilia-Neuankömmlinge Jorge Martin und Marco Bezzecchi in der Garage betreuen wird. Einer der Kandidaten könnte David Munoz sein, der auch schon bei VR46 arbeitete.