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Sogar Kawasaki staunt: Jonathan Rea wird immer besser

Von Kay Hettich
Mit der Bestzeit beim Superbike-Test in Barcelona Test bestätigte Jonathan Rea seine seit Jahren bestehende Ausnahmestellung. Der Nordire versetzt damit sogar sein Kawasaki-Team in Erstaunen.

Bestzeit am Mittwoch, Bestzeit am Donnerstag, das Testprogramm mit der neuen ZX-10RR durchgearbeitet und dabei keinen Sturz fabriziert. Für seine schnellste Runde in 1:40,264 min verwendete der Nordire nicht einmal einen Qualifyer-Reifen, sondern den von Pirelli für das Superpole-Race entwickelten SCX. Mehr konnte sich Kawasaki von seinem Aushängeschild Jonathan Rea nicht Wünschen.

Cheftechniker des sechsfachen Superbike-Weltmeisters ist auch in dessen siebten Kawasaki-Jahr der Spanier Pere Riba. Selbst der ehemalige Rennfahrer ist immer wieder verblüfft von der Performance seines Schützlings.

«Jonathan hört nie auf, besser zu werden», stellte Riba erstaunt fest. «In diesem Winter hat er hart körperlich und geistig an sich gearbeitet. Er macht immer noch Fortschritte, was nach sechs WM-Titel in Serie absolut erstaunlich ist. Vielleicht ist er momentan in der besten Verfassung, die ich jemals bei ihm gesehen habe»

«Das einzig Negative war, dass bei Johnny, obwohl er die schnellste Zeit, Runde von allen fuhr, der Qualifyer-Reifen nicht wie erwartet funktioniert hat. Wir hatten zwar noch einen weiteren Qualifyer, aber Johnny hat seine beste Zeit dann mit einem SCX-Reifen gefahren. Ich glaube einige der anderen Jungs sind ihre besten Zeiten mit dem Q-Reifen gefahren.»

Ein Luxusproblem!

Weil die bisherigen Wintertests nicht vom besten Wetter begleitet wurden, hatte auch Kawasaki ein dickes Lastenhaft abzuarbeiten.

«Wir konnten einige Dinge bestätigen, die wir bereits in Portimão und Jerez getestet haben. Damals aber nur kurz, weil das Wetter es nicht zuließ. Hier konnten wir zwei Tage durcharbeiten», sagte Riba weiter. «Wir haben hier an einigen Teilen des Motors gearbeitet und weiter an der Elektronik gearbeitet, um die schwächsten Punkte zu verbessern. Seitens des Fahrwerks haben wir auch etwas neues von Showa bekommen, um die Balance zu verbessern. Mit einer geänderten Umlenkung haben wir experimentiert, um das Heck anders einzustellen und zu belasten.»


Kombiniertes Ergebnis SBK-Test Barcelona, 31. März/1. April
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. J. Rea Kawasaki 1:40,264 min
2. S. Redding Ducati 1:40,443 + 0,179 sec
3. G. Gerloff Yamaha 1:40,497 + 0,233
4. J. Folger BMW 1:40,699 + 0,435
5. M. Rinaldi Ducati 1:40,756 + 0,492
6. L. Haslam Honda 1:40,900 + 0,636
7. T. Sykes BMW 1:40,914 + 0,650
8. A. Lowes Kawasaki 1:41,195 + 0,931
9. A. Locatelli Yamaha 1:41,258 + 0,994
10. C. Davies Ducati 1:41,317 + 1,053
11. T. Razgatlioglu Yamaha 1:41,334 + 1,070
12. K. Nozane Yamaha 1:41,628 + 1,364
13. A. Bassani Ducati 1:41,756 + 1,492
14. T. Rabat Ducati 1:41,942 + 1,678
15. M. van der Mark BMW 1:41,945 + 1,681
16. A. Bautista Honda 1:41,950 + 1,686
17. I. Viñales Kawasaki 1:42,370 + 2,106
18. C. Ponsson Yamaha 1:42,423 + 2,159
19. L. Mercado Honda 1:43,814 + 3,550
20. S. Cavalieri Kawasaki 1:45,150 + 4,886

 

Ergebnis SBK-Test Barcelona, 1. April
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. J. Rea Kawasaki 1:40,264 min
2. S. Redding Ducati 1:40,443 + 0,179 sec
3. G. Gerloff Yamaha 1:40,497 + 0,233
4. J. Folger BMW 1:40,699 + 0,435
5. M. Rinaldi Ducati 1:40,756 + 0,492
6. T. Sykes BMW 1:40,914 + 0,65
7. A. Lowes Kawasaki 1:41,195 + 0,931
8. A. Locatelli Yamaha 1:41,258 + 0,994
9. C. Davies Ducati 1:41,317 + 1,053
10. L. Haslam Honda 1:41,350 + 1,086
11. K. Nozane Yamaha 1:41,628 + 1,364
12. A. Bassani Ducati 1:41,756 + 1,492
13. T. Rabat Ducati 1:41,942 + 1,678
14. M. van der Mark BMW 1:41,945 + 1,681
15. T. Razgatlioglu Yamaha 1:42,298 + 2,034
16. I. Viñales Kawasaki 1:42,370 + 2,106
17. C. Ponsson Yamaha 1:42,423 + 2,159
18. A. Bautista Honda 1:42,544 + 2,28
19. L. Mercado Honda 1:43,814 + 3,55
20. S. Cavalieri Kawasaki 1:45,150 + 4,886

 

Ergebnis SBK-Test Barcelona, 31. März
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. J. Rea Kawasaki 1:40,793 min
2. L. Haslam Honda 1:40,900 + 0,107 sec
3. G. Gerloff Yamaha 1:40,910 + 0,117
4. S. Redding Ducati 1:40,962 + 0,169
5. T. Sykes BMW 1:41,265 + 0,472
6. T. Razgatlioglu Yamaha 1:41,334 + 0,541
7. J. Folger BMW 1:41,598 + 0,805
8. M. Rinaldi Ducati 1:41,748 + 0,955
9. C. Davies Ducati 1:41,775 + 0,982
10. A. Locatelli Yamaha 1:41,926 + 1,133
11. A. Bautista Honda 1:41,950 + 1,157
12. A. Lowes Kawasaki 1:41,966 + 1,173
13. M. van der Mark BMW 1:42,046 + 1,253
14. A. Bassani Ducati 1:42,677 + 1,884
15. K. Nozane Yamaha 1:42,758 + 1,965
16. T. Rabat Ducati 1:42,819 + 2,026
17. I. Viñales Kawasaki 1:42,923 + 2,13
18. C. Ponsson Yamaha 1:44,400 + 3,607
19. L. Mercado Honda 1:44,957 + 4,164
20. S. Cavalieri Kawasaki 1:45,434 + 4,641

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