Scott Redding: «Werde keinen Einspruch einlegen»

Nach 25 Minuten des ersten freien Trainings auf dem Misano World Circuit bekam Scott Redding die schwarze Flagge mit orangenem Kreis sowie seine Startnummer gezeigt, denn seine Ducati zog eine Rauchfahne hinter sich her. Diese Mitteilung bekam er auch auf das Dashboard seines Motorrads, der Engländer fuhr auf Umwegen zurück an die Box.

Ein verhängnisvoller Fehler, wie sich herausstellte. Denn bekommt ein Fahrer diese Flagge gezeigt, muss er die Strecke sofort verlassen und sein Bike abstellen.

«Ich dachte, dass die Flagge bedeutet, dass es ein technisches Problem gibt und ich auf dem sichersten Weg an die Box fahren muss», erklärte Redding im persönlichen Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Aber dem ist offensichtlich nicht so. Ich bin mir sicher, dass 80 Prozent der Fahrer das Gleiche dachten. Im Team dachten sie auch, dass es richtig ist, was ich meinte. Aber entweder haben sie diese Regel geändert oder wir haben sie missverstanden. Ich ging zur Rennleitung, entschuldigte mich, sagte ihnen, dass ich das nicht wusste, und versicherte, dass das nicht wieder vorkommen würde. Wieder einmal musste ich eine Lektion lernen. Nachdem ich durch den Motorschaden 20 Minuten im ersten Training verlor, wurde mir eine Strafe für weitere 20 Minuten für das zweite Training aufgebrummt, was ich als hart erachte. Ich halte das nicht für fair. Genauso wie die Zeitstrafe in Estoril, die ich eineinhalb Stunden nach dem Rennen bekam – für einen Frühstart und nachdem ich gestürzt war. Im Moment läuft es etwas gegen mich. Aber ich halte meinen Kopf oben und mache weiter. Ich werde keinen Einspruch einlegen oder anderen Mist unternehmen, das ist nicht nötig. Ich machte einen Frühstart, ja. Ich hätte von der Strecke fahren sollen, auch das steht im Regelwerk. Es ist meine eigene Schuld.»

Redding musste die ersten 20 Minuten vom FP2 aussetzen, anschließend fuhr er die sechstbeste Zeit des Tages – 0,742 sec hinter der Bestmarke seines Aruba-Teamkollegen Michael Rinaldi an der Spitze.

Ducati musste nach FP1 den Motor an Reddings Panigale wechseln. «Was genau kaputt ging, weiß ich nicht», versicherte der Vizeweltmeister. «Es war ein alter Motor, den wir bis zum letzten Kilometer ausgereizt haben.»

Hat es dir geholfen, dass Gigi Dall’Igna, der General Manager von Ducati Corse, am Freitag das Superbike-Werksteam besuchte? «Es hilft immer, wenn man zusätzliche technische Unterstützung bekommt», meinte der siebenfache Laufsieger. «Er hat viel Erfahrung und ist derjenige, der die Bikes und Motoren designt. Ich habe mich am Freitag nicht sehr wohl gefühlt auf dem Motorrad. Ich hoffe, dass er seine Magie spielen lassen und mir für Samstag ein Motorrad geben kann, mit dem ich konkurrenzfähiger bin.»