Für SBK 2025: Yamaha prüft personelle Veränderungen

Für Yamaha und Jonathan Rea war die in Jerez zu Ende gegangene Superbike-WM 2024 gleichermaßen ein Reinfall. Der Nordire, der sich durch den Wechsel von Kawasaki zum japanischen Konkurrenten mehr Erfolg versprach, konnte erstmals seit seinem Einstieg in die höchste Kategorie der seriennahen Weltmeisterschaft im Jahr 2009 keinen Sieg einfahren und beendete die Saison nur auf Rang 13 – so schlecht wie nie. Und auch Yamaha war seit der werksseitigen Rückkehr im Jahr 2016 nicht mehr so erfolglos – damals beendete kein Yamaha-Pilot die Saison in den Top-10 und es wurde nicht ein Rennen gewonnen.

Wie der Erfolg viele Väter hat, so gibt es auch für Misserfolg nicht nur eine Ursache. Schwer vorstellbar, dass Yamaha nach einer solchen Saison alles beim Alten lässt. Was bereits durchsickerte: Innerhalb des Teams könnte es organisatorische Veränderungen geben. So könnte eine neue Position oberhalb der Crew-Chiefs entstehen, die eine koordinierende Funktion ausüben soll.

Ein möglicher Kandidat dafür ist Andrew Pitt, in diesem Jahr Crew-Chief von Jonathan Rea. «Yamaha prüft ein paar Optionen», hielt sich der Nordire auf Nachfrage von SPEEDWEEK.com bedeckt. Der 48-jährige Pitt ist seit 2018 als Crew-Chief bei Yamaha tätig. Zuerst betreute der Supersport-Weltmeister von 2001 und 2008 Alex Lowes, 2020 Michael van der Mark, von 2021 bis 2023 Andrea Locatelli und in diesem Jahr Rea. Der Australier bringt ausreichend Erfahrung mit, um eine solche Position auszuüben.

Für den sechsfachen Superbike-Weltmeister Rea wäre es wiederum wichtig, eine Person an der Seite zu haben, die ihn in- und auswendig kennt. Pere Riba, mit dem der 37-Jährige alle seine Erfolge mit Kawasaki feierte, ist jedoch Teil des neuen Bimota-Projekts und nicht verfügbar. Sein langjähriger Chefmechaniker Oriol Pallares, der ihn von Kawasaki zu Yamaha begleitete, könnte zum Crew-Chief befördert werden.