Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Ducati hat viel unternommen, um auch kommende Saison bis zu sieben Motorräder in der Startaufstellung zu haben. Doch dem neuen Superbike 1199 Panigale eilt nicht der beste Ruf voraus. Red Devils Roma wechselte zu Erzfeind Aprilia, Effenbert hat nur noch einen statt vier Fahrern – und geht zu BMW. Zwar kommen mit dem Werksteam von Alstare und MR Ducati (Max Neukirchner) zwei neue Teams hinzu, dafür wanderte Althea aber ebenfalls zu Aprilia ab. Und DFX (2012 unter dem Name Pata Ducati) hat die Segel gestrichen, weil sich Sponsor Pata zu Honda verabschiedet hat. Das britische Team um Tuner John Hackett wird nicht kommen. Ebensowenig Barni Ducati. Teamchef Marco Barnabo gibt einem Projekt erst dann seinen Segen, wenn er mindestens 85 Prozent des Budgets beisammen hat. Eine selten gewordene Moral. "Barni wird kommendes Jahr nicht an der Superbike-WM teilnehmen", sagte Ducatis Superbike-Projektleiter Ernesto Marinelli gegenüberSPEEDWEEK.DE. "Aber wahrscheinlich 2014." Dann sollen das Reglement seriennaher und die Kosten niedriger sein. Alles über den WM-Einstieg von MV Agusta finden Sie in Ausgabe 50 der Wochenzeitschrift SPEEDWEEK – seit 27. November für 2,20 Euro / Fr. 3.80 im Handel!
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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