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Pech für Nico Hülkenberg. Eingangs seiner ersten Quai-Runde in Monza konnte er nicht mehr schalten und musste seinen Force India abstellen. Letzter Startplatz für den Deutschen morgen beim Grand Prix von Italien.

Niccolo Canepa (Red Devils Roma Ducati) hat sich bei seinem Sturz im zweiten freien Training das rechte Schienbein gebrochen. Der Italiener wurde nach Adenau ins Krankenhaus gebracht, wo er noch heute operiert werden soll.

Das zweite Freie Training entschied Top-Qualifyer Tom Sykes (GB) für sich. Der Kawasaki-Star, der in dieser Saison bereits siebenmal von der Pole Position in die beiden Superbike-Läufe ging, sorgte mit einer 1.54,966 min für die erste Rundenzeit an diesem Wochenende von unter 1.55 min. In der Superpole könnte aber sogar erstmals eine 1.53er Runde fällig werden: Der aktuelle Pole-Rekord von 1.54,114 min stammt von Carlos Checa aus 2011.

Kurz vor Schluss wartete auch der konstant schnelle Max Biaggi (I/Aprilia) mit einer 1.54er-Runde auf und reihte sich um 3/1000 sec geschlagen hinter Sykes auf Platz 2 ein. Hinter dem Dritten Jonathan Rea (GB/Honda) wurde WM-Leader Marco Melandri (I/BMW) Vierter, sein BMW-Teamkollegen Leon Haslam (GB) Fünfter.

Mit einer durchweg guten Leistungen in allen Trainings überzeugte bisher Leon Camier (GB). Der von seinem Crash in Russland noch leicht angeschlagene Suzuki-Pilot kam im Freien Training sogar auf Platz 4 - sein Teamkollege John Hopkins (USA) stürzte kurz vor Ende der Session und wurde nur 12. Auch Michel Fabrizio (I/BMW) und Niccolo Canepa (I/Ducati) stiegen unsanft von ihren Motorrädern ab.

Carlos Checa ging kein Risiko ein und begnügte sich mit Platz 8, 0,8 sec langsamer als die Spitze. Chaz Davies (GB/Aprilia) und Davide Giugliano (I/Ducati) komplettieren die Top-10.

Wie schon im Training und Qualifying am Freitag fuhr Sam Lowes (GB) auch im zweiten Freien Training auf dem Nürburgring mit seiner PTR-Honda in 1.59,465 min die schnellste Rundenzeit. WM-Leader Kenan Sofuoglu (TR/Kawasaki), der am Freitag schwächelte, kam auf Position 2. Erneut gut aufgelegt ist Fabien Foret (F/Kawasaki) als Dritter. Ebenfalls mit 1.59er Rundenzeiten glänzten Jules Cluzel (Honda/4.) und Broc Parkes (Honda/5.).

Gaststarter David Linortner (A/Yamaha) kam mit 1,4 sec Rückstand auf Rang 12 und war damit schneller als der ehemalige GP-Pilot (und 125-ccm-Weltmeister) Gabor Talmasci (Honda/13.). Weit abgeschlagen platzierten sich der Deutsche Luca Hansen (Honda/28.) und der Österreicher Yves Polzer (Yamaha/32.).

Die Pechsträhne von Force-India-Pilot Paul Di Resta reisst nicht ab. Der Teamkollege von Nico Hülkenberg wird wegen eines ausserplanmässigen Getriebewechsels in der Startaufstellung zum Grossen Preis von Italien um fünf Startplätze zurückversetzt.

Bei dem Rennen in Moskau vor knapp zwei Wochen verletzte sich BMW-Werksfahrer Leon Haslam an der linken Schulter. Auf dem Nürburgring wird er dadurch stärker behindert als erwartet. «Freitag hatte ich Probleme mit dem Arm. Das war seltsam, denn in der vergangenen Woche habe ich die Verletzung kaum gespürt. Zwischen den Sessions habe ich eine Spritze bekommen, aber das Mittel hat eine schmerzhafte Reaktion an der Sehne hervorgerufen. Es war schwierig, denn die Schmerzen waren wirklich gross. Es könnte sein, dass ich mir die Sehne gerissen habe. Das müssen wir noch herausfinden.»

In den nächsten Stunden wird offiziell verkündet, dass Carlos Checa (E) auch im nächsten Jahr bei Althea-Racing in der Superbike-WM an den Start gehen wird. Der Spanier wird dann mit der Ducati 1199 Panigale auf Titeljagd gehen. Details zu diesem Thema demnächst hier bei SPEEDWEEK Online.

Moto2-Pilot Dominique Aegerter stellt diese Woche erneut unter Beweis, dass er jeden fahrbaren Untersatz mit zwei Rädern pilotieren kann und will. Unter der Woche konnte er bei einem Elektroniktest für Suter Racing erstmals das Claiming-Rule-Bike Suter-BMW ausprobieren, am Wochenende wird der Schweizer auf die Offroad-Piste umsatteln. Der Schweizer nimmt am Rasenrennen des Motoclub Koppigen – bei dem er selber Mitglied ist – auf einer Motocross-Maschine teil.

Beim Finale der MotoGP-WM im November in Valencia erwartet die GP-Piloten eine frisch asphaltierte Strecke. Die permanente Rennpiste bei Cheste wurde ausserdem mit einigen neuen Asphaltflächen als Auslaufzonen auf der Aussenseiten der Kurven ergänzt, damit nicht jeder Ausritt sogleich eine Fahrt ins Kiesbett bedeutet.

Bei angenehmen 20 Grad Celsius ging die Superbike-WM auf dem Nürburgring in das erste Freie Training. Den Italienern im Feld schmeckten die Bedingungen offensichtlich am besten: Mit Davide Giugliano (Ducati) und den beiden WM-Rivalen Max Biaggi (Aprilia) und Marco Melandri (BMW) lagen gleichen drei Italiener an der Spitze. Als Vierter reihte sich Honda-Star Jonathan Rea ein.

Wie vom Effenbert-Team angekündigt, ist auch Brett McCormick (CAN) wieder mit dabei - der 21-Jährige wurde nach seinem gescheiterten Comeback inSilverstone nur Letzter.

Eugene Laverty (IRL/Aprilia) und Ayrton Badovini (I/BMW) stürzten während der 45-minütigen Session, blieben aber unverletzt.

Ryan Newman fährt auch 2013 für Stewart-Haas Racing. Das gab er vor dem Rennwochenende in Richmond bekannt. Sponsoren sind noch nicht gefunden. Die U.S. Army beendet ihr Sponsoring zum Jahresende. Newman ist seit 2009 im Team und sagte selbst, dass er Gehaltseinbussen in Kauf genommen habe. «Ich denke generell alle haben eine Lohnkürzung erhalten», sagte Newman. Angesichts der wirtschaftlichen Lage sei das nicht überraschend. Erst kürzlich hatte Tony Stewarts Sponsor Office Depot ebenfalls den Ausstieg verkündet. Die Vertragslaufzeit beschränkt sich auf ein weiteres Jahr.

Alex Brundle, zuletzt auf Pole-Position in der LMP2 in Silverstone, kommt nun auch in Sao Paulo zum Einsatz. Er ist dritter Pilot neben Bertrand Baguette und Dominik Kraihamer auf dem Morgan-Nissan von OAK-Racing.

Michael Jepsen Jensen hat die Wildcard für den zweiten dänischen Grand Prix am 22. September in Vojens erhalten.

Nachdem sich der 20-Jährige beim GP in Kopenhagen Anfang Juni mit einem elften Platz gut präsentiert hat und auch beim Team-WM-Titelgewinn der Dänen starke Ergebnisse gezeigt hat, geht er beim Rennen in Vojens erneut mit der Startnummer 16 ins Rennen.

Als Bahnreserve wurden Mikkel B Jensen und Nicklas Porsing benannt.

Neben Jonathan Rea bei Repsol Honda wird in Misano ein weiterer Fahrer sein Debüt in der MotoGP-WM geben: im Claiming-Rule-Team Avintia Blusens wird der langsame Ivan Silva durch seinen spanischen Landsmann David Salom ersetzt. Silva bleibt dem Team aber als Test- und Ersatzfahrer für die BQR-Maschinen erhalten.

Nun ist es offiziell: Der Nachfolger von Giorgio Ascanelli bei Toro Rosso heisst James Key. Der Brite, der zuvor in Diensten von Sauber stand, hat am Montag, 3. September seine Arbeit als Technischer Direktor beim italienischen Rennstall Faenza aufgenommen. «Mit James Key startet ein neues Kapitel in der Teamgeschichte und ich hoffe, es wird ein Interessantes. Wir können in den nächsten Rennen keine Wunder erwarten, aber James ist zur richtigen Zeit zu uns gestossen, um Einfluss auf die Fahrzeugentwicklung für 2013 zu haben», erklärte Teamchef Franz Tost.

Nach der ersten Saison im Prototypensport hat Team Jota Sport Lust auf mehr. Das britische Team plant für 2013 sein Engagement auf einen zweiten Zytek-Nissan in der LMP2-Klasse auszudehnen. In welcher Meisterschaft Jota 2013 antritt ist allerdings noch offen, zur Debatte steht neben der ELMS, dem Hauptbetätigungsfeld in dieser Saison, auch die WEC.

Dem ELMS-Finale beim «Petit Le Mans» in Road Atlanta bleibt Jota allerdings fern, das von Sam Hignett geleitete Team will sich ganz der Vorbereitung der kommenden Saison widmen.

Ausflug in die Geschichte der Sportwagen-WM bei der Essen Motor Show (ab 1. Dezember): Die Motorshow widmet in diesem Jahr eine Sonderausstellung dem Thema Sportwagen-WM. Zu sehen sein werden Fahrzeuge aus der Geschichte der WM von 1953 bis 1992, angekündigt sind unter anderem Fahrzeuge von Jaguar, Mercedes, Aston Martin, Porsche, Ferrari und Alfa Romeo.

Im Hinblick auf den Misano-GP, bei dem mit Colin Edwards und Danilo Petrucci erstmals zwei Suter-BMW am Start stehen werden, lässt der Schweizer Chassishersteller in Vairano neue Elektronik testen. Als Testfahrer kommt Moto2-Pilot Dominique Aegerter (Technomag-CIP) zum Zug. Firmenchef Eskil Suter kann derzeit nicht selber testen, der Ex-GP-Fahrer hatte sich zuletzt bei einer Probefahrt ein Schlüsselbein gebrochen.

«Es sind schöne Voraussetzungen, dass wir zum Heimrennen als WM-Leader kommen», sagte BMWs Motorsport-Direktor Bernhard Gobmeier wenige Tage vor dem Nürburgring-Rennen. «Dort wird unsere ganze Prominenz  da sein. Sie sollen das geniessen. Noch sind sie ja nicht vom Rennfieber angesteckt. Dann wissen sie was es heisst, vorne dabei zu sein. Ein bisschen was haben wir für die letzten Rennen noch in der Pipeline.»

Neues Fahrertrio bei den beiden letzten Läufen der Blancpain Endurance Series auf dem Nürburgring und in Navarra im McLaren MP4-12C von Boutsen Ginion Racing. Marino Franchitti, Bruder von Indycar-Star Dario und der Japaner Seji Ara, 2004 Sieger der 24h von Le Mans im Audi R8 , teilen sich den McLaren mit Stammfahrer Nico Verdonck.

Mit seinem fünften GP-Sieg in Folge baute Antonio Cairoli in Lierop/NL seinen Vorsprung in der MX1-WM auf 76 Punkte aus. Der Italiener liess der Konkurrenz nicht den Hauch einer Chance und brachte sich mit seinem Doppelsieg in eine glänzende Ausgangslage für seinen Heim Grand Prix am nächsten Wochenende in Faenza/I. Ken de Dycker und Tanel Leok komplettierten das Podium. Max Nagl zeigte im ersten Durchgang eine glänzende Leistung und musste nach 12 Runden an der Spitze nur seinen Teamkollegen Cairoli passieren lassen. Im zweiten Durchgang stürzte der Deutsche und musste mit abgebrochener Fussraste ins Fahrerlager abbiegen.

Jeffrey Herlings wurde bei seinem Heim-GP in Lierop/NL seinem Ruf, der schnellste Sandfahrer der Welt zu sein, mehr als gerecht. Dem 17-Jährigen gelang ein Kunststück, das selbst dem 10-fachen Motocross Weltmeister Stefan Everts während seiner Laufbahn nicht geglückt ist. Herlings war dermassen schnell auf seiner Heimstrecke unterwegs, dass er das gesamte Feld bis auf seinen Teamkollegen Jeremy van Horebeek überrundete! Die restlichen Piloten wurden zu Statisten degradiert. Tommy Searle wurde nur Tagesvierter und liegt zwei Runden vor Saisonende abgeschlagen mit 65 Punkten Rückstand hinter Herlings auf WM-Rang 2.

Nichts zu holen gab es für die europäische Auswahl  beim Ländervergleich Deutschland gegen Europa auf der Speedwaybahn in Berghaupten. Das deutsche Team mit Martin Smolinski, Tobias Kroner, Stephan Katt, Jörg Tebbe und Kai Huckenbeck dominierte mit 53:33 Punkten deutlich gegenüber Kyle Newman (GB), Jannick de Jong (NL), Robert Lampert (GB), Jerome Lespinasse (F) und Richard Wolff (CZ). Bester Fahrer in der europäischen Auswahl war der erst 14-jährige Robert Lambert, punktbester Deutscher Martin Smolinski, der auch den Supercup für sich entschied.

Das portugiesische Audi Duo Nil Amorim und Cesar Campanico konnten im zweiten Lauf der FIA GT3 EM in Moskau ihren ersten Sieg in dieser Saison feiern. Rang zwei holten sich Björn Grossmann / Aleksey Basov im Esta Motorsports Ferrari vor ihren Teamkollegen Skryabin / Pier Guidi. Die Tabellenersten Dominik Baumann / Maximilian Buhk holten dieses Mal nur Rang 5 nach einem unverschuldeten Dreher.  

Hexis Racing macht das desolate Ergebnis vom Slovakiaring mit einem Doppelsieg auf dem Moskau Raceway vergessen. Stef Dusseldorp / Frederic Makowiecki gewannen das Regenrennen der FIA GT1 WM vor Gregoire Demoustier / Alvaro Parente und Frank Stippler / Oliver Jarvis im WRT Audi R8 LMS Ultra.

Maximilian Buhk und Dominik Baumann gewannen im Heico Gravity Charouz Mercedes SLS den ersten Lauf zur FIA GT3 EM auf dem Moskau Raceway. David Mengersdorf und Harald Proczyk sahen die Flagge als Zweite im Leipert Lamborghini vor dem AF Corse Duo Ciro / Ardagna Perez

In gemischten Bedingungen setzten sich Stephane Ortelli und Laurens Vanthoor im WRT Audi R8 LMS Ultra durch und gewannen das Qualifying Rennen der FIA GT1 WM in Moskau. Rang 2 erkämpften sich Markus Winkelhock / Marc Basseng im All-Inkl.com Mercedes vor Frank Stippler / Oliver Jarvis (WRT Audi).

Der Trend vom Samstag setzte sich auch am kalten Sonntagvormittag fort. Vilander / Salaquarda fuhren mit 1.33,6 Minuten die schnellste Rundenzeit im AF Corse Ferrari vor Makowiecki / Dusseldorp (Hexis McLaren) und Ide / Castellacci (AF Corse Ferrari). Nach Motorschadem im Qualifying wieder dabei sind Michael Bartels und Yelmer Buurman im Vita4One BMW Z4.

Max Nagl konnte seine tolle Form beim Qualifying zum Grand Prix in Lierop erneut bestätigen. Der Deutsch setzte sich im Quali-Rennen am Samstag von Beginn an auf die zweite Position und und liess keinen Zeifel an seiner Stärke aufkommen. Der Sieg ging an Weltmeister Antonio Cairoli. Mit Ken De Dycker landete ein weiterer KTM-Pilot unter den ersten drei. Marcus Schiffer kämpfte sich trotz eines Problems an der Bremse auf den zehnten Rang. «Ich hatte ab der zweiten Runde keine Hinterradbremse mehr», berichtete der Suzuki-Pilot. «Sonst wäre es wohl noch ein wenig nach vorne gegangen. Mal sehen wie es am Sonntag läuft.»

Mit Jeffrey Herlings und Glenn Coldenhoff setzten sich gleich zwei Niederländer an die Spitze der Qualifikation zu ihrem Heim-Grand Prix in Lierop/NL. Herlings stürzte in der ersten Runde und konnte erst ganz am Ende des Feldes wieder ins Rennen gehen, was den 17-Jährigen jedoch nicht von einem Sieg abhielt. In nur 25 Minuten überholte der Niederländer das komplette Feld und sicherte sich in der letzten Runde den besten Startplatz. Coldenhoff fuhr eines seiner besten Rennen und wurde nicht nur zweiter, sondern markierte auch die schnellste Rundenzeit. Der KTM-Pilot war einziger im Feld, der unter 1:59 Minuten bleiben konnte. Dritter wurde Zach Osborne vor Arnaud Tonus. Tommy Searle musste sich nach zwei Stürzen mit Rang 8 zufrieden geben.

Mit einem Doppelschlag meldet sich McLaren zurück an der Spitez der FIA GT1 WM. Im Qualifying holten Parente / Demoustier die Pole Position for Dusseldorp / Makowiecki. Damit stehen beide Hexis Racing McLaren MP4-12C GT3 in Reihe 1. Rang 3 ging an Vilander / Salaquarda im AF Corse Ferrari.

AF Corse durfte sich auch im zweiten Training über die Bestzeit freuen. Allerdings schob sich Toni Vilander erst 20 Minuten vor Ende der Trainingssitzung am bis dahin führenden Heico Mercedes aus der FIA GT3 EM Wertung (Buhk / Baumann) vorbei. Der Finne verbesserte seine Zeit aus dem ersten Training auf 1.33,578 Sekunden. Ebenfalls noch am GT3 Mercedes vorbei gingen am Ende Yelmer Buurman (Vita4One BMW Z4) und Oliver Jarvis (WRT Audi R8 LMS). Buhk / Baumann bildeten die Spitze in der GT3 vor Mengersdorf / Proczyk im Leipert Lamborghini Gallardo.

Der frühe Samstagmorgen bei kühlen Temperaturen war die Zeit von Toni Vilander und Filip Salaquarda. Das AF Corse Duo fuhr auf dem Moskau Raceway die schnellste Runde im ersten freien Training. Nur 0,077 Sekunden dahinter landeten ihre Teamkollegen Enzo Ide und Francesco Castellacci auf Rang 2. Frederic Makowiecki / Stef Dusseldorp im Hexis McLaren wurden Dritte. Schnellster FIA GT3 EM Vertreter im Feld war der Gravity Charouz Mercedes SLS von Buhk / Baumann, dessen schnellste Runde in 1.34,197 Minuten für Gesamtrang 2 reichte.  

Jason Crump stürzte beim GP in Cardiff erneut auf sein ein paar Wochen zuvor bei einem Speedway-Liga-Rennen in Russland gebrochenes Schlüsselbein.

Nach erneuten Röntgenaufnahmen stellte sich raus, dass es keine neue Verletzung gibt und somit will der Australier beim Speedway-GP am 8. September in Malilla wieder am Start stehen. Vorher gönnt er sich jedoch eine Auszeit und übermittelte seinen Fans via Twitter: «Kurze Rennpause bis zum nächsten GP. Röntgenaufnahme zeigt, dass das Schlüsselbein ok ist.»

Heute Abend findet das Finale der dänischen Speedway-Meisterschaft statt. Noch liegt Nicki Pedersen auf Kurs zu seinem achten Meistertitel. Er führt mit 14 Punkten vor Niels-Kristian Iversen (12), Michael Jepsen Jensen (11) und Hans Andersen (11).

Für den 35-jährigen Pedersen, der in der WM mit sechs Punkten Rückstand auf Rang 3 liegt, wäre es der vierte Titel in fünf Jahren.

In der australischen Metropole wurde heute MotoGP-Weltmeister Casey Stoner an seinem Knöchel operiert, den er sich vor zwölf Tagen im Qualifying in Indianapolis verletzt hatte. Die OP wurde von Dr. Lams Team im North Shore Private Hospital durchgeführt. Das Ärzteteam ist zufrieden mit dem Eingriff, nun muss abgewartet werden, ob unerwartete Komplkationen auftreten. Läuft alles nach Plan, kann der Honda-Werkspilot nach Hause zurückkehren.

Das Misstrauensvotum gegen den Ministerpräsident von Rheinland Pfalz Kurt Beck ist gescheitert. Erwartungsgemäss stimmten die Regierungsparteien geschlossen für den Ministerpräsident, der damit im Amt bleibt. Die Opposition hatte das Misstrauensvotum eingeleitet, da sie Beck für die Pleite des Nürburgrings verantwortlich macht.

Jos Verstappen wird bei der City Challenge, einem Stadtrennen das am 7. Oktober in Baku, der Hauptstadt von Aserbaidjan stattfindet, in einem Porsche 911 GT3 R antreten. Das gaben die Organisatoren bekannt. Für das Rennen mit GT3-Fahrzeugen auf einem Stadtkurs rund um das Parlamentsgebäude sind bisher vier Teams mit je zwei Fahrzeuge eingeschrieben: Vita4One (BMW Z4), Vita4One Italy (Ferrari 458), Reiter (Lamborghini Gallardo) und Mühlner Motorsport (Porsche 911 GT3 R).

Dean Wilson hat in einem Interview offiziell bestätigt, dass er 2013 für das Team von Jeff Ward in der 450er Klasse starten wird. Der Brite wurde von vielen Teams, unter anderem auch vom KTM-Werksteam, umworben, entschied sich jedoch für einen Verbleib auf Kawasaki.

WM-Leader Jorge Lorenzo liegt zur Halbzeit des MotoGP-Tests in Brünn mit 1:57,185 min vor Cal Crutchlow, Andrea Doviziso, Dani Pedrosa und Stefan Bradl. Der Spanier testet in Brünn bereits den Yamaha-Prototyp für 2013. Ducati-Pilot Valentino Rossi nimmt an den Testfahrten nicht teil, da er Dienstag und Mittwoch in Misano testen wird. Sein Teamkollege Nicky Hayden wird diesen Test durch seine Handverletzung aus Indianapolis verpassen.

Deutschland hat schon wieder einen Motocross-Weltmeister. Der Deutsch-Taiwanese Brian Hsu sicherte sich mit den Plätzen 3 und 1 bei der Junioren-WM in Sevlievo/BG den Weltmeistertitel in der Klasse bis 85ccm. Hsu verwies den Amerikaner Austin Forkner punktgleich auf Rang 2. Dritter wurde der Niederländer Davy Pootjes.

Morgen Montag wird Superbike-WM-Pilot Jonathan Rea in Brünn die Werks-Honda von Casey Stoner testen. Der Brite könnte den Weltmeister bei den nächsten zwei Rennen ersetzen und steht ausserdem bei Honda-Gresini für die nächste Saison auf der Liste.

Chris Holder konnte sich beim achten GP der Saison in Cardiff gegen Krzysztof Kasprzak, der kurzfristig als Ersatzmann für Kenneth Bjerre ins Rennen ging, Antonio Lindbäck und Freddie Lindgren durchsetzen.

Cardiff ist ein gutes Pflaster für den 24-Jährigen Australier. Bereits 2010 konnte er den GP gewinnen, 2011 wurde er Dritter.

Holder liegt nun mit 117 Punkten auf Rang 2 der WM-Wertung. Auf den WM-Führenden Greg Hancock fehlt ihm nur ein Punkt, denn der Amerikaner verpasste auf Grund eines technischen Defekts das Halbfinale und lies so wichtige Punkte liegen. Hinter Holder liegt Nicki Pedersen, der im Halbfinale ausschied, mit 112 Punkten. Jason Crump stürzte in einem seiner Vorläufe und verpasste durch die Nullrunde, ebenso wie Hancock, das Halbfinale. Er ist ist mit 103 Punkten nur noch WM-Vierter.

Ergebnis Cardiff:

1. Chris Holder (AUS), 23 Punkte
2. Krzysztof Kasprzak (PL), 13
3. Antonio Lindbäck (S), 12
4. Freddie Lindgren (S), 12
5. Emil Sayfutdinov (RUS), 12
6. Nicki Pedersen (DK), 11
7. Hans Andersen (DK), 10
8. Tomasz Gollob (PL), 10

Der Sieg beim achten Lauf der Langstreckenmeisterschaft sicherte sich die Mannschaft von Raeder-Motorsport. Das Audi R8 LMS Ultra Trio Christian Hohenadel, Frank Biela und Thomas Mutsch überquerte einige Sekunden vor ihren Markenkollegen Frank Stippler und Marc Basseng die Ziellinie. Die letzte Podiumsstufe ging an den Manthey-Porsche 911 GT3 R von Jochen Krumbach, Timo Bernhard und Patrick Pilet. Pilet hinterließ bei seinem Nordschleifen-Debüt einen sehr guten Eindruck, die von Bernhard herausgefahrene Pole-Position münzte er am Start in die Führung um und verteidigte diese souverän während seines gesamten Stints.

Benoit Treluyer bzw. dessen Audi R18 e-tron quattro startet morgen bei den 6 Stunden von Silverstone von Startplatz 1. Er war am Ende um 3/100 schneller als Lokalmatador Allan McNish. 8/10 hinter den beiden Audi startet der Toyota, der von Nicolas Lapierre qualifiziert wurde. Schnellster Privatier war der HPD von Danny Watts.
Bester LMP2 war der Nissan-Zytek von Alex Brundle, Pierre Kaffer belegt Startplatz 8.

Richard Lietz holt für Felbermayr-Proton die GTE-Pole bei den 6 Stunden von Silverstone. Als letzter fuhr er auf abtrocknender Strecke drei Sekunden vor der Flagge nochmals über die Ziellinie und konnte in diesem Umlauf die Bestzeit markieren. Auf Rang zwei James Walker im JMW-Ferrari vor Gianmaria Bruni im AF-Corse-Ferrari. Die GTE-Am Pole ging an den Aston Martin von Stuart Hall.

Als Weltmeister Carlos Checa (Althea Ducati) in Superpole 3 die beste Qualifying-Zeit um 0,9 sec unterbot, hatte Superpole-König Tom Sykes (Kawasaki) nichts mehr entgegenzusetzen – und begnügte sich mit Rang 2. Weiters in der ersten Startreihe: Eugene Laverty (Aprilia) und Leon Haslam (BMW). Aus Reihe 2 starten Marco Melandri (BMW), Jonathan Rea (Honda), Max Biaggi (Aprilia) und Davide Giugliano (Althea Ducati).

Checa, Laverty, Sykes, Giugliano, Rea, Haslam, Biaggi und Melandri stehen in Moskau in Superpole 3. Baz, Canepa, Hopkins und Aoyama sind ausgeschieden.

Kawasaki-Star Tom Sykes schloss Superpole 1 mit der bis dato schnellsten je in Moskau gefahrenen Zeitab. Ihm folgen: Biaggi, Laverty, Giugliano, Checa, Rea, Haslam, Canepa, Aoyama, Hopkins, Melandri und Baz. Ausgeschieden sind Davies, Zanetti, Guintoli und Salom.

Allan McNish fuhr im Audi R18 ultra die schnellste Rundenzeit beim dritten freien Training zum WEC-Lauf in Silverstone. Der Schotte erzielte eine schnellere Rundenzeit als Peugeot bei der Pole im letzten Jahr und verwies den e-tron quattro von Benoit Treluyer um mehr als eine Sekunde auf den zweiten Rang. Auf Position 3 der Toyota, wo Lapierre die Bestzeit fuhr.

Gianmaria Bruni fuhr in der letzten Runde als erstes GTE-Auto an diesem Wochenende unter 2.02 Minuten und führte damit das GTE-Feld an vor dem JMW-Ferrari und dem Felbermayr-Porsche.