Alle Kurznachrichten

Moto3-WM-Leader Maverick Vinales ist schlecht ins Grand-Prix-Wochenende auf dem Sachsenring gestartet. Der Spanier aus dem Avintia-Team stürzte im ersten freien Training in der Rechtskurve vor der Bergabgerade über das Vorderrad.

Bei der Dutch-TT in Assen lösten sich die MotoGP-Reifen von Bridgestone teilweise auf, Ducati-Pilot Valentino Rossi musste sogar an den Boxen seinen Hinterreifen ersetzen lassen. Der Reifenhersteller aus Japan hat eine Untersuchung angekündigt. «Ich habe bisher von Bridgestone keine Informationen erhalten», erklärte WM-Leader Jorge Lorenzo im Vorfeld des Sachsenring-GP. «Ich weiss auch nicht genau, was bei Rossi passiert war. Ich habe es nur erzählt bekommen.»
Honda-Fahrer Casey Stoner meinte: «Es ist enttäuschend, dass so etwas passierte. Es war merkwürdig, dass viele Fahrer grosse Probleme mit den Reifen bekommen hatten.» Tech3-Pilot Andrea Dovizioso versuchte eine Erklärung: «Die Temperatur war hoch, und man ist in allen Bereichen am Limit. Wenn also etwas Kleines, wie zum Beispiel eine Einstellung der Elektronik nicht stimmt, bekommst du sofort grosse Probleme.»

Stefan Bradl wird morgen erstmals auf einer MotoGP-Maschine den Sachsenring erkunden. Der Zahlinger aus dem LCR-Honda-Team hat im Vorfeld gemischte Gefühle. «Diese Strecke gehört nicht zu meinen bevorzugten Pisten. Aber als MotoGP-Fahrer hierher zu meinem Heim-GP zu kommen, ist sehr speziell», versicherte Bradl. «Es wird interessant», meinte er, wie sich die erste Ausfahrt auf einer 250 PS starken Maschine sein wird. «Es wird spannend, wie es sich anfühlt, die Gerade den Berg runter zu fahren.»

Der Engländer David Howe wird bei den Grands Prix in Groningen am kommenden Samstag und in Marmande am Freitag darauf fehlen. Howe hat sich beim Team-WM-Finale in St. Macaire an der Schulter verletzt. Nach einem Rennen in der britischen Liga Mittwochabend entschied er, erst wieder zu fahren, wenn seine Verletzung auskuriert ist. Wer für Howe in den GP nachrückt, ist unklar. Alle drei Substitute-Fahrer sind bereits im Einsatz.

Ducati-Testfahrer Franco Battaini wird den verletzten Karel Abraham im Team Cardion AB Racing beim Grossen Preis von Deutschland ersetzen. Abraham erholt sich noch immer von einer Handverletztung von den Testfahrten in Aragon und musste bereits die letzten beiden Rennen auslassen.

Um Geld zu sammeln für die Erdbebenopfer in seiner Heimat Italien, versteigert BMW-Werksfahrer Marco Melandri den Helm, den er in Misano fuhr. Geboten werden kann hier: Ebay

MotoGP-Pilot Karel Abraham leidet noch immer an den Nachwirkungen seines Fingerbruchs vom Testtag im MotorLand Aragon. Der Tscheche aus dem Team Cardion AB Motoracing musste deshalb bereits die Rennen in Silverstone und Assen auslassen. Falls sich herausstellen sollte, dass auch ein Einsatz auf dem Sachsenring an diesem Wochenende utopisch ist, wird Ducati-Testfahrer Franco Battaini auf der Satelliten-Desmosedici Platz nehmen.

Pedercini-Kawasaki-Fahrer David Salom war nach dem Test im MotorLand Aragon unzufrieden: «Wir haben viel am Motorrad gearbeitet, aber die Probleme nicht gelöst, wegen der mir im Rennen am Sonntag keine guten Resultate gelangen. In jeder Kurve plagt mich Chattering am Vorderrad.»

Nach den ersten beiden Grands Prix in Finnland und Norwegen liegt Martin Smolinski auf dem vierten Rang der Langbahn-WM. Der Rücktand auf den führenden Finnen Joonas Kylmäkorpi beträgt bereits 23 Punkte. Smolinski hält den Rückstand jedoch noch nicht für unaufholbar: «Es stehen noch vier Rennen aus und wir haben nach dem Grand Prix weitere Arbeiten an Fahrwerk und Motor absolviert.  Der Rückstand ist zwar bereits beachtlich, doch ich hatte einen schwachen ersten Grand Prix, bei dem einfach nichts zusammenpasste. So etwas kann auch Joonas mal passieren. Wir haben noch Chancen, aber dürfen uns jetzt keinen schlechten Tag mehr leisten!»

Fahrer aus sieben Nationen kämpfen am kommenden Wochenende in Holsted/Dänemark um die letzten Finaltickets für das Speedway-U21-EM-Finale am 25. August in Oppeln/Polen. Für Deutschland starten Andre Mochner und Nils Hesse. Ursprünglich war Danny Maassen mit Mochner nominiert, doch Maassen verletzte sich bereits im Mai an der Hüfte und kann verletzungsbedingt nicht teilnehmen.

Aufgrund der Nominierung zum Speedway World Cup verzichtet Tobias Kronerauf seinen Start beim Speedway-EM-Halbfinale in Zarnovica/Slowakei. Seinen Platz wird Roberto Haupt einnehmen, der so die Chance hat, sich für den EM-Challenge am 28.7. auf seiner Heimbahn in Stralsund zu qualifizieren. Bislang konnte sich nur Max Dilger für den Challenge qualifizieren.

Das einstündige Highlight-Magazin vom 4. IDM-Lauf auf dem Red Bull Ring sehen Sie am Samstag, dem 7. Juli um 16 Uhr auf SPORT1.

Chaz Davies sass in der ersten Reihe, als Ayrton Badovini und Tom Sykes im ersten Rennen in Aragon kollidierten und ihm so den Weg für Rang 4 frei machten: «Badovini war in diesem Streckenteil extrem schnell, er hat Checa und mich dort überholt. Aus dieser Kurve hinaus hat er mir fünf Motorradlängen abgenommen. Es war klar, dass er es gegen Sykes in der letzten Runde dort probieren wird.»

Ayrton Badovini und Tom Sykes kämpften in Rennen 1 in Aragon um Rang 3, als der Italiener den Engländer abräumte. «Ich wollte innen an Sykes vorbei, als er plötzlich reinzog», so Badovini. «Ich musste das Motorrad weiter umlegen, da ist mir das Vorderrad weggerutscht.» Sykes fand wenig schmeichelnde Worte für den BMW-Piloten.

Kawasaki-Pilot Loris Baz steuerte in Aragon beiden Läufen die Boxengasse an. Kurioser Grund: Der Schalthebel war jeweils gebrochen! «Wir haben nichts falsch gemacht, wir hatten einfach nur viel Pech», kommentierte der Franzose seine beiden Ausfälle.

Bei einem «schwarzen Wochenende» verlor Antonio Cairoli in Uddevalla/S die Führung in der MX1-WM. Der Sizilianer wurde Opfer der widrigen Wetterbedingungen (ein Stein hatte die Kette seiner KTM blockiert) und musste frühzeitig aufgeben. In Rennen zwei versenkte der Weltmeister seine 350er Werks-KTM in einem Schlammhügel und konnte das Rennen ebenfalls nicht beenden. Clément Desalle nutzte die Glegenheit und übernahm mit zwei Laufsiegen die Spitze in der WM-Tabelle. Christophe Pourcel fuhr in beiden Rennen auf den zweiten Platz und brachte sich damit ebenfalls in eine glänzende Ausgangsposition für den Kampf um die MX1-Krone. Dritter wurde der Belgier Kevin Strijbos, der damit seinen Aufwärtstrend erneut bestärkte.

Im Rennen der MotoGP-Klasse in Assen holte Gresini-Honda-Pilot Alvaró Bautista WM-Laeder Jorge Lorenzo in der ersten Kurve unsanft von seiner Yamaha. Lorenzo verstauchte sich durch dieses halsbrecherische Überholmanöver von Bautista seinen rechten Knöchel. Die Ärzte teilten Lorenzo mit, dass er nur mit sehr viel Glück einem Bruch entgangen ist. Der Sturz kostete Lorenzo bereits seinen Vorsprung von 25 Punkten auf Weltmeister Casey Stoner, ein Bruch hätte ihn für mindestens zwei weitere Rennen aus dem Verkehr gezogen. Auf dem Sachsenring will der Spanier nun seinen Vorsprung wieder ausbauen. Alvaró Bautista muss beim Grossen Preis von Deutschland von der letzten Position starten, beschloss die Renndirektion.

Trotz eines Boxenstops im ersten Rennen konnte Tommy Searle den Grand Prix von Schweden in Uddevalla gewinnen. Der Brite musste sich im ersten Rennen aufgrund des schlechten Wetters eine frische Brille holen, konnte das Rennen aber trotzdem auf dem zweiten Rang beenden. Im zweiten Durchgang nutzte Searle das Straucheln von Jeffrey Herlings gnadenlos aus und sicherte sich mit dem Laufsieg auch den Triumph in der Tageswertung. Herlings stürzte gleich zweimal und musste sich nach dem Laufsieg im ersten Rennen mit Rang 7 im zweiten Durchgang zufrieden geben. Dritter wurde Frankreichs Nachwuchs-Hoffnung Dylan Ferrandis. Der Kawasaki-Pilot konnte beide Starts gewinnen und platzierte sich mit den Rängen 4 und 3 zum ersten mal auf einem GP-Podium.

Der Unfall von Supersport-WM-Pilot Yves Polzer in Aragon ist nicht so schlimm, wie zuerst vermutet. Der Österreicher wurde zur Computertomographie ins Krankenhaus nach Alcaniz gebracht, bislang wurden keine Knochenbrüche festgestellt. Dass er während der ärztlichen Behandlung stark würgen musste, war, weil ihm die Ärzte mit Gewalt einen Schlauch zur Beatmung in den Hals schieben wollten, er sich dagegen aber heftig wehrte. Polzer konnte selbstständig atmen.

Der Österreicher Yves Polzer ist direkt nach dem Start des Supersport-Rennens in Aragon mit Matthew Scholtz kollidiert. Scholtz war am Start stehengeblieben, Polzer konnte ihm nach einem Überholmanöver nicht ausweichen und rammte ihn, Scholtz ist okay. Der Österreicher befindet sich im Streckenhospital zur Untersuchung. Er ist ansprechbar, kann seine Beine bewegen, musste sich aber mehrfach übergeben. Weiter Infos folgen.

Hinter dem überragenden Tom Sykes sicherte sich Max Biaggi den zweiten Startplatz. Für den Aprilia-Star sind die Rennen deswegen aber noch lange nicht entschieden. «Tom war wirklich deutlich schneller als alle anderen, ich denke aber in den Rennen werden wir eine Schlacht sehen», meint der erfahrene Römer. «Wir haben noch ein paar Unsicherheiten, die wir bis zum Warm-up lösen wollen.»

Als Schnellster im Warm-up (mit 0,7 sec Vorsprung auf Marco Melandri (I/BMW)) scheint Biaggi erfolgreich gewesen zu sein!

Zwei Ferrari 458 Italia GT3 starten beim 3-Stunden-Rennen der Blancpain Endurance Series am Sonntagnachmittag (Live-Internet-Stream auf der Serienwebsite, Start: 14:15 Uhr) aus der ersten Startreihe.

Daniel Zampieri stellte wie schon beim Saisonstart in Monza seinen Ferrari von Kessel Racing auf den ersten Startplatz, gefolgt von dem Black Bull-Ferrari des Italieners Mirko Venturi. Den schnellsten Porsche stellte Anthony Beltoise (Almeras) auf Startplatz drei, gefolgt von Dennis Retera im KRK-Mercedes SLS AMG.

Marc Hennerici startet im Prospeed-Porsche 911 GT3 R als Achter, von Position 13 geht der BMW Z4 GT3 der Tabellenführer Maxime Martine, Markus Palttala und Bas Leinders ins Rennen.

Kawasaki-Star Christophe Pourcel muss auf seine Teilnahme beim Warm up in Uddevalla/S verzichten. Während sich die Konkurrenz für das Rennen am Sonntag Nachmittag einfährt, liegt der 23-Jährige noch mit Magenproblemen im Hotel. «Wir wissen noch nicht ob er heute Mittag fahren kann», berichtete ein Teammitglied. Viel versäumt der Franzose im Moment allerdings nicht - in Uddevalla regnet es gerade in Strömen, die Motoren sind verstummt!

Álvaro Bautista muss nach der Kollision mit Yamaha-Pilot Jorge Lorenzo in Assen, beim Grand Prix von Deutschland auf dem Sachsenring aus der letzten Startreihe ins Rennen gehen. Bautista versuchte, einen Blitzstart hinzulegen, ging aber mit zu viel Risiko in die erste Kurve und traf mit seinem Motorrad die Yamaha von Lorenzo. Beide landeten im Kiesbett und konnten das Rennen nicht wieder aufnehmen. Glücklicherweise blieben beide Fahrer unverletzt.Yamaha reichte unverzüglich Protest bei der Rennleitung ein, die entschied, Bautista zu bestrafen, indem der San Carlo-Pilot auf dem Sachsenring von der letzten Position aus ins Rennen starten muss. Die Berufung des Team San Carlo Honda Gresini wurde abgelehnt und die Strafe bleibt bestehen.

Antonio Cairoli darf auch beim Grand Prix von Schweden in Uddevalla von der Pole Position aus ins Rennen starten. Der Weltmeister gewann das Qualifikationsrennen ohne Problem, hofft aber für Sonntag auf schöneres Wetter. «Vielleicht liegen die Regen-Vorhersagen ja falsch», lachte der Italiener. «Mir wäre es auf jeden Fall lieber wenn es morgen trocken wäre.» Hinter dem KTM-Star sicherte sich Evgeny Bobryshev den zweiten Rang. Ein paar Sekunden hinter dem Russen lieferten sich Clément Desalle und Shaun Simpson einen sehenswerten Zweikamp der durchaus auch mit körperlichen Mitteln ausgetragen wurde. Simpson, der zum ersten Mal die verwaiste Werksyamaha von Steven Frossard steuern durfte zog zwar den kürzeren, doch der Schotte präsentierte sich in starker Form und könnte am Sonntag durchaus für eine Überraschung sorgen.

Jeffrey Herlings und Tommy Searle haben schon am Samstag ihr übliches Duell ausgetragen. Zunächst lagen beide hinter dem Startsieger Arnaud Tonus. Der Schweizer konnte die Führung für einige Runden behaupten, musste dann jedoch die beiden Favoriten ziehen lassen. Lange sah alles nach einem Sieg von Tommy Searle aus, doch dem Briten unterlief kurz vor Ende des Rennens ein Fehler der ihn hinter Herlings und Tonus zurückwarf. Jeremy van Horebeek belegte Rang 4 vor Zach Osborne, der in Schweden seinen ersten GP nach seiner Schulterverletzung bestreiten wird.

Weltmeister Carlos Checa kam im Rahmen des Meetings in Aragon zu besonderen Ehren. In Anerkennung seiner Verdienste in 20 Jahren Rennsport wurde in der bereits nach ihm benannten Rechtskurve eine Skultur im «El Toro» Design errichtet. Der 39-Jährige will sich mit zwei guten Rennergebnissen am Sonntag dafür bedanken.

Das Thermometer kletterte zum zweiten Training bereits auf über 29 Grad Celsius; der Asphalt der 5.344 Meter langen Rennstrecke heizte sich bereits auf 51 Grad Celsius auf. WM-Leader Max Biaggi prophezeite, dass die heissen Bedingungen rennentscheidend sein werden.

Trotzdem fuhren der Aprilia-Pilot und die anderen Verdächtigen auch im zweiten Freien Training die schnellsten Rundenzeiten. Max Biaggi (I/Aprilia), Tom Sykes (GB/Kawasaki), Eugene Laverty (IRL/Aprilia) und Marco Melandri (I/BMW) bildeteten innerhalb nur 0,5 sec die Top-4.

Honda-Star Jonathan Rea (GB) zeigte im Training als Fünfter einen erfreulichen Aufwärtstrend und auch die beiden Ducati-Piloten Davide Giugliano (I) und Carlos Checa (E) sind auf den sieben und acht nicht weit von der Spitze entfernt.

Wegen eines technischem Problems im zweiten Qualifying kam John Hopkins (USA) nicht über eine 2.00,245 hinaus und wurde nur 21. Im zweiten Freien Training steigerte sich der Suzuki-Pilot auf 1.59,802 min und Rang 13.

Nach einem Sturz erreichte Sylvain Guintoli (F/Ducati) nur die 14. Position. Auch Pedercini-Pilot Leondro Mercado (Kawasaki) stürzte. Mit nur sieben Runden beendete der Argentinier das Training auf Platz 22.

2011 war das Debüt vom Motorland Aragon im Kalender der Superbike-WM. In 1.57,634 min stellte Marco Melandri in der Superpole den Rundenrekord auf - damals noch im Yamaha-Werksteam! Dass er aber auch mit der BMW S1000RR extrem schnell sein kann bewies der Italiener bereits im zweiten Qualifying, als er seinen eigenen Rundenrekord nochmals um einige 1/1000 sec verbesserte (1.57,491 min).

Es war keine Überraschung mehr: bei einem Meeting am Rande des Assen-GP beschloss die Grand-Prix-Kommission, dass die in der MotoGP-WM geltende Rookie-Regel ab der nächsten Saison abgeschafft wird. Die Regel besagt, dass ein Rookie in seinem ersten Jahr nicht direkt in einem Werksteam fahren darf. Dass sich aber auch die Privatteams nicht für eine Beibehaltung der Restriktion stark machten, ist die Rookie-Regel Geschichte. Damit ist der Weg frei für Moto2-WM-Leader Marc Marquez, der 2013 im Repsol-Honda-Team unterkommen dürfte.

Nach einem Sturz von Martin Jessop (GB/Honda) drei Minuten vor Trainingsende musste die Session vorzeitig beendet werden.

Die Führung hatte von Beginn an Sam Lowes (GB) fest in der Hand. Mit einer Rundenzeit von 2.02,648 min distanzierte der Honda-Pilot die beiden ehemaligen Weltmeister Fabien Foret (F) und Kenan Sofuoglu (TR) – beide auf Kawasaki - mit 0,4 sec deutlich. Auch Jules Cluzel (F/Honda) überzeugte mit der viertschnellsten Zeit. Nur 40/1000 sec langsamer als der Franzose reihte sich Ten Kate-Pilot Broc Parkes (AUS) als Fünfter ein.

Der Österreicher Yves Polzer (Honda) wurde 27.

Norisring-Spezialist Jamie Green war am schnellsten beim zweiten und letzten freien Training. Mit 48.755 Sekunden war er um 9/1000 schneller als Martin Tomczyk im besten BMW. Dahinter mit Paffett und Spengler erneut ein Mercedes und ein BMW vor dem schnellsten Audi von Mattias Ekström. Pech hatte Andy Priaulx, dem die Aufhängung brach und er einen Grossteil des Trainings verpasste.

Trat das Rhion´s Team Leipert in Navarra nur mit einem Lamborghini Gallardo LP600 in der FIA GT3 Euopameisterschaft an, werden beim nächsten Lauf in Portimao wieder zwei Stiere an den Start gehen. Neben Harald Proczyk / David Mengersdorf werden in Portugal Eduard Leganov und Ricardo Brutschin ins Volant der Gallardo greifen.

Bei Asphalttemperaturen über 60 Grad Celsius werden die Reifen in Aragon besonders stark beansprucht. «Sie bauen sehr schnell ab, es ist schwierig, konstante Rundenzeiten zu fahren», so WM-Leader Max Biaggi (Aprilia). «Ich muss noch einiges probieren, bevor ich mich entscheide, welche Reifen ich in den Rennen wähle.»

«Am Morgen kam ich mir wie ein Anfänger vor», sagte Honda-Pilot Jonathan Rea nach Rang 14 im ersten Qualifying in Aragon – 2 sec hinter Leader Marco Melandri (BMW). «Am Nachmittag wurde ich schneller. Ich war auf bestem Weg in die Top-10, als ich Probleme mit dem Bike bekam und an die Box musste. Die Ein-Motorrad-Regel hat uns heute wirklich weh getan, mir bleib nur noch eine halbe Stunde Trainingszeit. Morgen zwei Sekunden zu finden wird schwierig.»

1,8 sec Rückstand im ersten Qualifying in Aragon auf den Führenden Marco Melandri: Für Weltmeister Carlos Checa ein ungewöhnlich grosser Rückstand. «Dass wir letzte Woche nicht hier beim Testen waren, ist ein Nachteil», weiss sein Crew-Chief Marco Lozej. «Alle neun Fahrer vor uns waren hier beim Testen. Am Samstag werden sich die Zeiten angleichen. Letztes Jahr hatten wir andere Gripverhältnisse und es war nicht so heiss. Deshalb können wir mit den Referenzdaten nichts anfangen und begannen quasi bei Null.»

Aragón und Brünn gehören zu den Lieblingsstrecken von Max Biaggi (Aprilia). In der WM liegt der Römer bereits 38,5 Punkte vor dem Zweiten Jonathan Rea (Honda) und 55 vor dem viertplatzierten Marco Melandri. Melandri geht aber nicht davon aus, dass in Spanien eine WM-Vorentscheidung fällt: «Wenn wir um Siege oder Podestplätze kämpfen können, müssen wir das versuchen. Wenn nicht, müssen wir trotzdem das Beste geben. Ich habe keinen Einfluss auf die Resultate von Biaggi. Die WM ist noch lang, wir haben erst Halbzeit.»

Mattias Ekström erzielte im Audi A5 DTM die erste Bestzeit am Norisring. Bei hochsommerlichen Temperaturen fuhr er im ersten Teil der Session 49.893 Sekunden vor Ralf Schumacher im Mercedes und Bruno Spengler auf Rang 3 als bester BMW-Pilot. Schnellster im zweiten Teil war Schumacher vor Ekström, aber sie fuhren langsamer als vor der Pause. Der zweite Teil des Trainings war nach einem Unfall von Miguel Molina längere Zeit unterbrochen. Gleich zwei Mauerkontakte hatte der Sieger vom Red Bull Ring, Edoardo Mortara.

Max Biaggi fuhr im ersten Freien Training in 1.58,837 min die schnellste Runde. Der Aprilia-Star war damit der einzige, der unter der 1.59er Marke bleiben konnte. Zweitschnellster wurde Tom Sykes (GB/Kawasaki), bevor mit Eugene Laverty (IRL) und Chaz Davies (GB) zwei weitere Aprilia-Piloten folgen.

Auch auf den weiteren Positionen dominieren die Vierzylinder-Piloten, allen voran die mit einer BMW S1000RR: Mit Melandri (I/5.), Badovini (I/6.), Haslam (GB/8.) und Fabrizio (I/9.) sind vier der fünf BMW-Piloten in den Top-10. Grilini-Verpflichtung Brignola verpassten als dagegen sogar die 107% Hürde.

Bester Ducati-Pilot wurde Weltmeister Carlos Checa auf Position 10. Der Rückstand des Althea-Piloten beträgt 1,2 sec. Enttäuschend auch das Abschneiden von Jonathan Rea, der als 16. sogar 2,2 sec auf  die Bestzeit einbüsste.

Unter den Sturzpiloten war wieder mal auch John Hopkins (USA/Suzuki), der seinen Ausrutscher aber heil überstand. Selbiges gilt auch für Michel Fabrizio (I/BMW) und Jakub Smrz (CZ/Ducati).

Wie schon am Donnerstag führt auch im dritten freien Training der Moto2-Klasse bei der Dutch-TT in Assen kein Weg an Pol Espargaro vorbei. Der Spanier aus dem Pons-Team steuerte seine Kalex in 1:37,910 min um die Strecke, das war 0,362 sec als Simone Corsi (FTR) auf dem zweiten Rang. Scott Redding erkämpfte sich trotz schmerzendem Knie vom gestrigen Sturz den dritten Rang, der Kalex-Pilot büsste 0,556 sec ein. Marc Marquez stürzte heute und erreichte noch Rang 4.
Hinter dem WM-Leader aus Spanien reihte sich Tom Lüthi auf der Interwetten-Suter ein, dem Schweizer fehlten 0,717 sec auf Espargaro. Dominique Aegerter (Technomag-CIP-Suter) schaffte den Sprung auf Rang 11. Sein Schweizer Landsmann Randy Krummenacher holte die 13. Position, was im Ranking über alle drei Trainings Rang 15 bedeutete. Krummenachers Kalex-Kollege Max Neukirchner arbeitete sich auf Platz 19 nach vorne.

Ein kurzer Wolkenbruch sorgte im dritten freien Training in Assen für Wirbel. Weltmeister Casey Stoner (Honda) und Randy de Puniet stürzten, kamen aber ohne Verletzungen davon. Die Strecke trocknete rasch wieder ab, so dass die Zeitenjagd gegen Ende der Session weitergehen konnte. Dabei meldete Dani Pedrosa mit der Bestzeit Ambitionen an, der Honda-Werksfahrer verwies Jorge Lorenzo (Yamaha) um 0,161 sec auf den zweiten Platz. Silverstone-Polesetter Alvaro Bautista sicherte sich den dritten Rang.
Stoner ging nochmals auf die Strecke, dem Australier blieb aber nur der sechste Platz. Direkt dahinter reihte sich LCR-Honda-Pilot Stefan Bradl ein, der Zahlinger büsste 0,878 sec auf Pedrosa ein.
Wegen der schwierigen Wettervehältnisse konnten aber nicht alle Piloten, wie auch Bradl, ihre Zeiten vom Freitag nicht verbessern. Über alle drei Trainings gesehen belegt der deutsche MotoGP-Rookie Rang 11.

Broc Parkes dominierte beim Meeting in Aragon das erste Freie Training. Der australische Ten Kate-Pilot distanzierte seinen Honda-Markenkollegen Sam Lowes (GB) um deutliche 0,5 sec. Auf den Plätzen 3-5 folgen mit Fabien Foret (F), Sheridan Morais (RSA) und Kenan Sofuoglu (TR) drei Kawasaki-Piloten. Der Rückstand von Doppelweltmeister Sofuoglu beträgt allerdings bereits 1,5 sec. Gabor Talmasci (H/Honda) reihte sich bei seinem zweiten Auftritt in der Supersport-WM vorerst auf Platz 12 ein. Der Österreicher Yves Polzer wurde mit seiner Yamaha 28.

Im dritten freien Training der MotoGP-Klasse in Assen wurden die Stars vom rasch einsetzenden Regen überrascht. Weltmeister Casey Stoner stürzte deshalb heftig in einer Linkskurve, der Australier stieg per Highsider von seiner Honda ab. Stoner konnte das Kiesbett selbstständig verlassen und wurde mit einem Roller an die Box zurückgebracht. Auch Randy de Puniet musste zu Boden, weitere Fahrer wählten in der betroffenen Kurve den Umweg über die aphaltierte Auslaufzone. Derzeit sind alle MotoGP-Fahrer in den Boxen und hoffen auf eine Wetterbesserung.

Im dritten freien Training zur Dutch-TT in Assen musste sich KTM-Werkspilot und WM-Kandidat Sandro Cortese mit Rang 13 und 1,210 sec Rückstand auf die Bestzeit zufrieden geben. Diese hatte Teamkollege Danny Kent erzielt, der Brite scheint nach einem schwachen Saisonstart immer besser in Form zu kommen. Kent verwies WM-Leader und Assen-Vorjahressieger Maverick Vinales (FTR-Honda) um 0,081 sec auf Rang 2. Als Dritter lag Alex Rins (Suter-Honda) bereite 0,637 sec zurück.
Cortese wurde auch von den KTM-Kollegen Niklas Ajo auf Rang 7 und Arthur Sissis auf der achten Position bezwungen. MZ-Pilot Toni Finsterbusch liess auf der Honda mit Rang 22 aufhorchen, während sich Mahindra-Pilot Marcel Schrötter auf Platz 26 einreihte. Der Schweizer Giulian Pedone musste sich mit der 33. Position abfinden, Jonas Folger fuhr gar nicht erst auf die Strecke.

Mit Pol Espargaro ist am Rennsamstag im Moto2-Rennen in Assen zu rechnen. Der Spanier vom Team Pons 40 HP Tuenti fuhr auch im Nachmittagstraining die schnellste Zeit (1:38,421 min). Auf Rang 2 reihte sich Andrea Iannone mit der Speed-Up-FTR ein, der Italiener verlor 0,147 sec. Überraschender Dritter wurde Dominique Aegerter, der Schweizer aus dem Technomag-CIP-Team war mit seiner Suter MMX2 um 0,451 sec langsamer als Espargaro.
Die beiden anderen Titelkandidaten neben Espargaro konnten nicht glänzen. WM-Leader Marc Marquez (Suter), wurde wenigstens Vierter, Tom Lüthi landete gar nur auf der 13. Position. Der Interwetten-Suter-Pilot büsste 1,058 sec ein, konnte sich als einer der wenigen Piloten im Vergleich zum Morgen nicht verbessern und belegte im Tagesklassement Rang 14. Auf Platz 16 reihte sich Kalex-Pilot Max Neukirchner ein, während sich Randy Krummenacher aus dem GP Team Switzerland mit Rang 22 begnügen musste.
Einen spektakulären Unfall zeigten Scott Redding und Toni Elias. Der Brite erkannte zu spät, dass Elias im Bummelmodus unterwegs war und krachte dem Spanier ins Hinterrad. Beide stürzten, Redding verletzte sich leicht am Knie, seine Rennteilnahme sollte aber nicht in Gefahr sein.

Das Ergebnis des zweiten Trainings in der MotoGP-Klasse in Assen weckt die Hoffnung auf ein spannendes Rennen am Samstag: die ersten elf Piloten lagen nur 0,471 sec auseinander! Auch die Reihenfolge überraschte: Ben Spies (Yamaha) erzielte die Bestzeit, dich gefolgt von Tech3-Pilot Cal Crutchlow (+0,004 sec), Nicky Hayden (Ducati, +0,102 sec) und Gresini-Honda-Mann Alvaro Bautista (+0,142 sec).
WM-Leader Jorge Lorenzo scheiterte mit seinem Angriff auf die Bestzeit in seiner letzten Runde und musste mit Rang 5 leben. Weltmeister Casey Stoner beendete den ersten Tag in Assen gar nur auf der zehnten Position, direkt vor dem elftplatzierten Stefan Bradl (LCR-Honda).  Bradl überzeugte mit der zweitschnellsten Abschnittszeit im letzten Sektor.

Sandro Cortese hat schon bessere Trainings erlebt: der deutsche KTM-Werksfahrer büsste als Vierter des zweiten freien Trainings beim Assen-GP satte 0,994 sec auf WM-Rivale Maverick Vinales ein, der Tagesschnellster war. Ausserdem stürzte Cortese in der Auslaufrunde (!), ihm rutsche nach dem Ende der Session auf dem Weg zurück an die Box das Vorderrad weg. Der Berkheimer steuerte für einmal auch nicht die schnellste KTM, Niklas Ajo platzierte sich auf Rang 3.
Für die anderen Deutschsprachigen gab es wenig auszurichten. Marcel Schrötter konnte nach einem Sturz im Morgentraining am Nachmittag nicht antreten. Toni Finsterbusch und Jonas Folger mussten sich mit den Rängen 30. und 34 zufrieden geben.

Pol Espargaro liess sich nicht davon unterkriegen, dass sein Pons-Team gestern beim Rekurs gegen die Aufhebung der Zeitstrafe von Marc Marquez (Barcelona-GP) eine Niederlage erlitt. Espargaro beendete das erste freie Training der Moto2-Klasse in Assen als Schnellster, dem Kalex-Piloten gelang eine Runde mit 1:38,571 min. Der Spanier verwies damit Andrea Iannone (Speed Master) um 0,155 sec auf Rang 2. Esteve Rabat (Kalex) büsste als Dritter bereits 0,853 sec auf seinen Teamkollegen an der Spitze ein, der Schweizer Tom Lüthi (Interwetten-Suter) wurde Vierter. WM-Leader Marc Marquez beendete die erste Ausfahrt auf der sechsten Position.
Dominique Aegerter holte sich Rang 13, sein Schweizer Landsmann Randy Krummenacher belegte Platz 17. Kalex-Pilot Max Neukirchner vom Kiefer-Team musste einen Sturz hinnehmen, ihm blieb Rang 23. Damian Cudlin kam bei seinem ersten Einsatz auf der Bimota des Stop-and-Go-Teams auf Position 30.

Im ersten freien Training zur Dutch-TT in Assen sicherte sich WM-Leader Jorge Lorenzo die Bestzeit. Die Stoppuhr blieb beim Yamaha-Star bei 1:35,106 min stehen. Das Repsol-Honda-Duo Dani Pedrosa und Casey Stoner folgten allerdings dicht dahinter. Der Spanier büsste 0,020 sec ein, der Weltmeister aus Australien lediglich 0,075 sec auf Lorenzo. Vorjahressieger Ben Spies (Yamaha) belegte den vierten Rang.
Stefan Bradl blieb nach der ersten Ausfahrt in Assen auf einer MotoGP-Maschine der elfte Rang, der LCR-Honda-Pilot konnte von den Prototypen-Fahrern nur den angeschlagenen Karel Abraham hinter sich lassen. Bradl büsste 1,631 sec auf die Bestzeit ein. Ducati-Star Valentino Rossi war mit 0,978 sec Rückstand Zehnter.

Im ersten freien Training zur Dutch-TT in Assen glänzte Sandro Cortese mit der schnellsten Runde in der Moto3-Klasse. Der Berkheimer aus dem Team Red Bull KTM Ajo legte eine Zeit von 1:45,455 min hin und war damit um 0,457 sec schneller als Teamkollege Danny Kent. WM-Leader Maverick Vinales musste sich mit dem vierten Rang begnügen, auch Kalex-KTM-Pilot Alberto Moncayo hatte den Spanier noch knapp überflügelt.
Marcel Schrötter steuerte die Mahindra auf den 20. Platz, während sein Teamkollege Danny Webb einen Sturz hinnehmen musste. Toni Finsterbusch (MZ) sicherte sich die 26. Position, während der Schweizer Giulian Pedone (31.) und Jonas Folger mit der Ioda-Emir (32.) den Einzug in die Top-30 nicht schafften.