Jede Mannschaft wird 2020 anstelle von zwei Heim- und zwei Auswärtsrennen sogar drei Heim- und drei Auswärtsrennen absolvieren. So wird sichergestellt, dass die Teams zweimal in einem Heim- und einem Auswärtsrennen aufeinandertreffen. Der Deutsche Mannschaftsmeister wird ohne Finale nach Abschluss aller Begegnungen ermittelt. In die Liga neu einsteigen wird 2020 das Team des MC Güstrow, das in diesem Jahr den Speedway-Team-Cup, den Unterbau der Bundesliga, gewann. Die Barlachstädter gewannen zuletzt 2002 und 2003 die Deutsche Mannschaftsmeisterschaft und werden nach einigen Jahren Abstinenz zurückkehren. Die Liga verlassen hingegen zwei Mannschaften. Der MSC Wittstock wird im kommenden Jahr eine Mannschaft in der polnischen Liga stellen und nimmt deshalb nicht mehr an der Bundesliga teil. Ebenso verlassen die DMV White Tigers die Bundesliga, die noch im Vorjahr Kevin Wölbert als Königstransfer präsentierten. Durch den Ausstieg zweier und den Einstieg eines Teams dürfte in den kommenden Wochen das Transferkarussell in Bewegung kommen, denn Fahrer wie Kevin Wölbert, René Deddens, Michael Härtel und Erik Riss sind nicht regelmäßig für die Clubs verfügbar. Die Ligateams werden gemäß veröffentlichtem Reglement weiterhin aus sechs Fahrern und einem Reservisten bestehen und setzen sich aus Piloten dreier Kategorien zusammen. Insgesamt sollen mindestens drei Fahrer der Kategorie C eingesetzt werden, auf den Positionen 1 bis 3 können zwei A- und ein B-Fahrer aufgestellt werden. Der Einsatz eines Fahrers der Kategorie A ist nicht zwingend erforderlich, sodass die Clubs auch mit mehreren B- oder C-Fahrern arbeiten können. In die Kategorie A sind neben Fahrern mit ausländischer Lizenz auch einige Deutsche eingeteilt. Nach Informationen von SPEEDWEEK.com ist damit zu rechnen, dass Martin Smolinski, Kai Huckenbeck, Erik Riss und Kevin Wölbert als A-Fahrer eingestuft werden. Bundesliga-Teilnehmer 2020: AC Landshut MC Stralsund MSC Brokstedt MC Güstrow