KTM 450SMR: Fertig präpariert für den Pisteneinsatz
KTM 450SMR: Serienmässig auf den Supermoto-Rennstreckeneinsatz ausgelegt
Heilmittel für Schräglagen-Süchtige: KTM 450SMR
Neu: Rahmenheck aus Aluminium-Polyethylen-Verbund
Gewissheit: 63 PS aus 450 ccm sind in der Lage, das Vorderrad zu entlasten
Der Österreicher Lukas Höllbacher gewann mit der KTM 450SMR die amerikanische Supermoto-Meisterschaft 2022 und kämpfte bis zur letzten Sekunde um die Weltmeisterschaft. Höllbachers Feedback flossen in die Serienversion der KTM 450SMR ein. Die 2024er Ausführung hat dank der In-Mold-Technologie für die Plastikteile eine noch frischere Farbgebung erhalten.
Der 450 ccm SOHC-Motor, der 63 PS leistet wiegt weniger als 27 kg. Ein Keihin-Drosselklappenkörper mit 44 mm Durchmesser sorgt das richtige Ansprechverhalten, während die Suter-Antihopping-Kupplung eine weitere wichtige Möglichkeit bietet, die Rundenzeit zu regulieren.
Dank der geänderten Einbaulage des Motors im hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen resultiert ein perfektes Handling. Die kompakte Bauweise bietet genau das richtige Maß an Längssteifigkeit und Flex, um Feedback, Energieabsorption und Richtungsstabilität zu bieten.
Die WP-Gabel der XACT-Serie mit 48 mm Durchmesser, Luftfeder und geteilter Einstellbarkeit der Dämpfung an der Oberseite der Holmen sorgt für eine progressive und gleichmäßige Dämpfung, insbesondere in den letzten 40 mm des Federwegs. Das dazu passende WP XACT-Federbein ist klein und leicht.
Gebremst wird das Vorderrad mit einer radial montierten Vierkolben-Bremszange von Brembo und einer 310er Scheibe, am Hinterrad ermöglicht eine Einkolben-Bremszange in Kombination mit einer 220er Scheibe zeitsparende Drifts.
Elektronische Helfer machen schneller: Es gibt zwei anwählbare Motormappings, eine Launch Control, eine Traktionskontrolle und einen Quickshifter. LED-Betriebsstundenzähler mit Kraftstoffstandsanzeige und Roll-over-Sensor (ROS) sind inklusive. Der ROS erkennt die Position des Motorrads im Falle eines Sturzes, schaltet den Motor automatisch ab und bietet so mehr Sicherheit.
Weitere spezielle Features: E-Starter, werkzeuglos wechselbarer Luftfilter, hoher Sitz mit flachem Profil und einem Sitzbezug mit hohem Grip und Fußrasten mit größerer Trittfläche. Serienbereifung ist der Metzeler Racetec SM K1, aufgezogen auf Alpina Leichtmetallfelgen mit CNC-gefrästen Naben der Dimensionen 16,5 und 17 Zoll.
Die KTM 450SMR des 2024er Jahrgangs ist bereits erhältlich zum Preis von 12.549 Euro (Schweiz fr. 11.990.-, Österreich 13.449 Euro). Ebenfalls bereits vorgestellt wurde die auf der gleichen technischen Plattform basierende Husqvarna FS450.
