Die Citroën-Chefin Linda Jackson hat klar zu verstehen gegeben, dass das Engagement von Citroën in der Rallye-Weltmeisterschaft an die Einführung von Hybrid-Fahrzeugen gekoppelt ist.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Auf dem Genfer Autosalon hat die Citroën-Vorstandsvorsitzende Linda Jackson gegenüber dem britischen Auto Express erklärt, dass das weitere Engagement von Citroën in der Rallye-Weltmeisterschaft von der Hybridisierung abhängig ist.
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"Alles ändert sich und ich sehe nicht ein, wie ich als Hersteller weiterhin etwas unterstützen soll, bei dem sich nicht das widerspiegelt, was in der Gesellschaft passiert. Wenn wir von 2021 oder 2022 sprechen, so arbeiten wir hart daran, die C02-Emissionsvorschriften für unsere Straßenautos einzuhalten und sicher zu stellen, dass unsere Straßenautos elektrisch angetrieben werden", erklärte Jackson. Die FIA wird ab 2022 ein neues Reglement zur Hybridisierung einführen. Eine Änderung, die Jackson anstrebt.
"Ich weiß, dass es Diskussionen darüber gibt, was in der Weltmeisterschaft möglich sein könnte, Hybrid, Elektroantrieb oder gemischt, und das ist sehr wichtig für mich. Es fällt mir schwer, an etwas zu denken, das nicht den allgemeinen Trend in der Gesellschaft berücksichtigt."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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