12h Sebring: Fässler/Tréluyer/Jarvis (Audi) siegen

Audi hat die 12h von Sebring mit Marcel Fässer/Benoit Treluyer und Oliver Jarvis mit dem Vorjahes R18 e-tron quattro gewonnen. In einem spannenden und bis zur letzten Rennstunde offenen Duell setzte sich das Audi-Trio gegen das Schwesterauto mit McNish/Kristensen/di Grassi durch. Nick Heidfeld, Neel Jani und Nico Prost landeten im Rebellion-Lola-Toyota als Dritte auf dem Podium, Lucas Luhr, Klaus Graf und Romain Dumas belegten im Pickett-Honda Rang vier.

In der GT-Klasse setzte sich die Werks-Corvette von Oliver Gavin, Tommy Milner und Richard Westbrook in der letzten Rennstunde gegen den Risi-Ferrari 458 Italia von Beretta/Malucelli/Bruni durch. Wolf Henzler fuhr im Falken-Porsche zusammen mit Bryan Sellers und Nick Tandy auf das Podium. Die beiden neuen BMW Z4 und die beiden Dodge Viper sowie beide Aston Martin kamen nicht ohne technische Probleme über die Distanz.

So lief das Rennen:

10:28 Uhr: Der Pfarrer spricht das Gebet vor dem Rennen

10:30 Uhr: Die Nationalhyme wird gesungen, vier alte Kampfjets fliegen über die  Start-Ziel-Gerade

10:36 Uhr: «Drivers, start your engines»

10:37 Uhr: Das Feld geht in die erste Einführungsrunde 

10:45 Uhr: Start!

10.47 Uhr: Runde 1: Beide Audi führen, Treluyer vor Kristensen, dahinter Heidfeld (Lola-Toyota) und Klaus Graf (Honda). In der GT-Klasse übernimmt Gavin (Corvette) die Führung vor Lamy (Aston Martin), dann Bruni (Ferrari), Garcia (Corvette) und Turner (Aston Martin)

10:55 Uhr: Deltawing als erstes Auto in der Box. Keine Überraschung, das Team hat seit Tagen Probleme mit der Kühlung.

10:56 Uhr: Klaus Graf (Honda) hat Heidfeld kassiert und liegt nun als Dritter vor den beiden Rebellion-Lola. Nach nur sechs Runden ist der Rückstand von Graf auf den führenden Audi beträchtlich: 18 Sekunden!

10:59 Uhr: Stop&Hold-Strafe gegen die viertplatzierte Corvette von Garcia nach vermeidbarem Kontakt mit einem Gegner.

11:03 Uhr: In der LMPC-Klasse führt Pierre Kaffer im Formula Le Mans von Mishumotors. Tom Kimber-Smith liegt bei den LMP2 im Zytek-Nissan vor den vier Honda.

11:04 Uhr: Zehn Runden sind gefahren, die beiden Audi liegen 35 Sekunden vor Klaus Graf (Honda). Graf hat sich um sieben Sekunden von den beiden Rebellion-Lola abgesetzt, Heidfeld ist hinter Belicchi zurückgefallen.

11:11 Uhr: Darren Turner (Aston Martin) nach Rauchentwicklung in der Front in der Box und gleich weiter ins Zelt. Damit keine Siegchance mehr für Aston Martin in der GT-Klasse. Viper ist auf dem Vormarsch: Goossens schon Vierter hinter Gavin (Corvette), Bruni (Ferrari) und Lamy (Aston Martin).

11:16 Uhr: Heidfeld nun wieder Vierter hinter Graf.

11:23 Uhr: Erster Boxenstopp bei Audi, nach 20 Runden kommen beide R18 zum Service. Treluyer tankt, Kristensen holt sich auch neue Reifen.

11:30 Uhr: Klaus Graf kommt vier Runden später als die Audi zum ersten Tankstopp, damit  waren alle P1 zum ersten Stopp an der Box.

11:32 Uhr: Audi berichtet von einem schleichenden Plattfuss von Kristensen vor dem Boxenstopp, daher der Reifenwechsel. Im Reifen steckte eine Schraube.

11:33 Uhr: Probleme bei Corvette: Antonio Garcia mit Getriebeproblemen ins Zelt. Schwesterauto mit Gavin am Steuer weiter in Führung in der GT-Klasse.

11:42 Uhr: Obwohl Kristensen neue Reifen hat, kann sich Treluyer weiter vom Dänen absetzen und führt mit 15 Sekunden Vorsprung. Bis auf Graf und Heidfeld haben die beiden R18 alle Gegner bereits überrundet.

11:45 Uhr: Stand nach einer Stunde:

Gesamt:

1. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
2. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
3. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
4. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
2. Beretta/Bruni/Malucelli (Risi-Ferrari 458)
3. Lamy/Dalla Lana/Johnson (Aston Martin Vantage)
4. Holzer/Lietz/Miller (Miller-Porsche 911 GT3 RSR)
5. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)

LMP2: Hunter-Reay/Pagenaud/Tucker (Level 5-HPD-Honda)
PC: Kaffer/Simon/Schulthis (Mishumotors-Formula Le Mans)
GTC: Bleekemolen/MacNeil/Von Moltke (Alex Job-Porsche 911 GT3 Cup)

11:53 Uhr: Chris Dyson (Lola-Mazda) rollt erst auf der Strecke aus und dann langsam an die Box. Lag auf P6. Fehlzündungen.

11:56 Uhr: #3 Corvette von Garcia geht wieder auf die Strecke, stand für 25 Minuten, Probleme aber nicht behoben, kommt wieder rein.

11.58 Uhr: Die beiden Audi haben nun allem und jeden mindestens eine Runde Rückstand aufgebrummt.

12:03 Uhr: Kristensen hat den Rückstand auf Treluyer wieder auf vier Sekunden zugefahren, gibt dann an McNish ab. Fässler übernimmt #1 von Treluyer.

12:19 Uhr: Probleme bei Pickett Racing. Lucas Luhr verliert nach Boxenstopp linken Vorderreifen. Schleppt sich mit drei Rädern an die Box, bekommt neue Reifen verpasst und geht wieder auf die Strecke. Fällt dadurch hinter beide Rebellion-Lola auf P5 zurück.

12:24 Uhr: Führungswechsel. McNish vorbei an Fässler.

12:29 Uhr: Der Motor des Deltawing löst sich auf der Strecke in Rauch auf. Gerade einmal zehn Runden hat der Motor im Rennen gehalten.

12:32 Uhr GELB! Erste Gelbphase des Rennens um den gestrandeten Deltawing zu bergen.

12:45 Uhr Stand nach zwei Stunden:

McNish tankt unter Gelb, Fässler übernimmt Führung

Gesamt:

1. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
2. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
2. D. Müller/Hand/Edwards (BMW Z4 GTE)
3. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
4. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
5. Henzler/Sellers/Tandy (Falken-Porsche 911 GT3 RSR

LMP2: Hunter-Reay/Pagenaud/Tucker (Level 5-HPD-Honda)
PC: Junquiera/Popow/Ende (RSR-Formula Le Mans)
GTC: Bleekemolen/MacNeil/Von Moltke (Alex Job-Porsche 911 GT3 Cup)

12:50 Uhr: RESTART

13:04 Uhr: Fässler tankt. McNish übernimmt Spitze

13:10 Uhr Schönes Duell zwischen Joey Hand (BMW) und Malucelli (Ferrari) um Platz zwei in der GT-Klasse. Liegen nur 0,4 hinter der führenden Corvette von Westbrook. BMW ist im Rennen bisher stärker als man nach dem Training erwarten konnte.

13:18 Uhr: Durch den Tankstopp unter Grün liegt Fässler eine Minute hinter McNish. Luhr (Honda) holt beständig auf den drittplatzierten Jani (Rebellion-Lola) auf und hat schon 30 Sekunden vom einst 90 Sekunden Rückstand abgehobelt.

13:23 Uhr: Nicht nett: Der Führende Allan McNish (Audi) schubst Mirco Schultis (Mishumotors-Oreca FLM) in einen Dreher.

13:27 Uhr: In Runde 83 kommt McNish zum tanken, Vorsprung auf Fässler reduziert sich dadurch auf 5 Sekunden.

13:27 Uhr: Tequila Patron-Chef Ed Brown tut einiges, um seine Marke ins Fernsehen zu bekommen und leistet sich bei seinem Renndebüt im Extreme-Speed Honda LMP2 zwei Ausrutscher innerhalb von zwei Runden.

13:35 Uhr: Eine Minute Zeitstrafe (Stop&Hold) für Allan McNish nach dem Zwischenfall mit Mirco Schultis um 13:23 Uhr. Fässler übernimmt die Spitze.

13.42 Uhr: Drama bei der führenden Corvette: Elektronikprobleme kosten beim Boxenstopp eine Runde, Gavin/Milner/Westbrook verlieren Führung und fallen ans Ende des GT-Feldes zurück. Hand übernimmt Führung im BMW.

13:45 Uhr Stand nach drei Stunden:

Gesamt:

1. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
2. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)
5. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)

Top GT:

1. D. Müller/Hand/Edwards (BMW Z4 GTE)
2. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
3. Henzler/Sellers/Tandy (Falken-Porsche 911 GT3 RSR)
4. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
5. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)

LMP2: Sharp/Cosmo/Brabham (Extreme Speed-Honda)
PC: Cheng/Guasch/Ostella (Formula Le Mans)
GTC: Avenatti/David/Faieta (Dempsey-Porsche 911 GT3 Cup)

13:46 Uhr: Führungswechsel. Fässler übergibt an Jarvis, McNish übernimmt die Spitze.

13:56 Uhr: Fantastisches Duell zwischen Hand (BMW) und Farnbacher (Viper) im die Führung in der GT-Klasse.

14:11 Uhr: Führungswechsel in der GT-Klasse! Dominik Farnbacher (Viper) vorbei an Joey Hand (BMW). Erstmals seit 13 Jahren führte eine Viper wieder in Sebring.

14:31 Uhr: Farnbacher hat sich einen Vorsprung von 3 bis 4 Sekunden auf Hand erarbeitet.

14.32 Uhr: GELB! Zweite Gelbphase in Sebring. Ed Brown (Extreme Speed-HPD-Honda LMP2) hat in seinem Stint den vierten Dreher geschafft und hängt nun auf einem Kerb fest.

14:45 Uhr Stand nach vier Stunden:

Gesamt:

1. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
2. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. D. Müller/Hand/Edwards (BMW Z4 GTE)
2. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)
3. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
4. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
5. Lamy/Dalla Lana/Johnson (Aston Martin Vantage)

LMP2: Sharp/Cosmo/Brabham (Extreme Speed-Honda)
PC: Junquiera/Popow/Ende (RSR-Oreca FLM)
GTC: Seefried/Edwards/Cisneros (NGT-Porsche 911 GT3 Cup)

14:47 Uhr: RESTART

14:49 Uhr: Ryan Dalziel hat beim Boxenstopp unter Gelb die Viper von Farnbacher übernommen und setzt die Viper nach dem Restart vor Hand (BMW) wieder an die Spitze.

15:17 Uhr: Beide Audi mit Jarvis und di Grassi im Paarlauf. Di Grassi hat einen zwischenzeitlichen Rückstand von acht Sekunden aufgeholt. Auf Rang fünf liegend hängt Romain Dumas (Pickett-Honda) nun schon Rundenlang im Heck im Mathias Beche (Rebellion-Lola), der sich aber erfolgreich gegen die Attacken wehrt.

15:20 Uhr: Führungswechsel, di Grassi kassiert Jarvis.

15:24 Uhr: Jarvis in die Box und beendet seinen ersten Rennstint in einem Hybrid Audi. Fahrerwechsel auf Treluyer. Di Grassi kommt ebenfalls rein, tankt nur, kein Fahrerwechsel.

15:30 Uhr: Das Duell Beche (Rebellion-Lola) gegen Dumas (Pickett-Honda) hat ein Nachspiel für Beche. Der Schweizer wird durch das blockieren von Dumas mit einer Stop&Go-Strafe belegt. Dumas nun auf P4, 30 Sekunden hinter Nico Prost, der soeben von Neel Jani übernommen hat, allerdings ist der Boxenstopp des Honda überfällig.

15:32 Uhr: Der Dyson-Lola-Mazda wird nach Elektronikdefekt als Zweiter offizieller Ausfall gemeldet. 

15:34 Uhr: Corvette pirscht sich wieder an die GT-Spitzengruppe, Tommy Milner hat sich in die Führungsrunde zurückgerundet, biegt aber kurz darauf zum Service ab. Die Corvette hatte nach starker Startphase eine Runde nach einem Defekt der Getriebeelektronik verloren.

15:45 Uhr Stand nach fünf Stunden:

Gesamt:

1. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
2. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
2. Henzler/Sellers/Tandy (Porsche 911 GT3 RSR)
3. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
4. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)
5. D. Müller/Hand/Auberlen (BMW Z4 GTE)

LMP2: Sharp/Cosmo/Brabham (Extreme Speed-Honda)
PC: Marcelli/Cumming/Johannson (BAR1-Oreca FLM)
GTC: Bleekemolen/MacNeil/von Moltke (Alex Job-Porsche 911 GT3 Cup)

15:59 Uhr: Treluyer holt auf den Führenden di Grassi auf und zieht nach einem Schlenker von di Grassi vorbei. Eine Runde später erobert der Brasilianer die Führung zurück.

16:04 Uhr: Treluyer weder vorbei an di Grassi, die beiden führenden Audi R18 haben nun dem gesamten Feld zwei Runden Rückstand aufgebrummt.

16:07 Uhr: Die beiden Audi kommen zeitgleich an die Box. Nur Diesel für Treluyer, Kristensen löst di Grassi in der #2 ab.

16:18 Uhr: GELB! Der in der LMP2 führende Honda von Extreme Speed rollt mit David Brabham am Steuer bei Turn 11 aus und sorgt für die dritte Gelbphase.

16:38 Uhr: RESTART. Kristensen in Führung nachdem Treluyer unter Gelb beim Tankstopp war und am Unterboden des R18 geflickt wurde.

16:45 Uhr Stand nach sechs Stunden:

Halbzeit bei den 12h von Sebring.

Gesamt:

1. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
2. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
2. Henzler/Sellers/Tandy (Porsche 911 GT3 RSR)
3. D. Müller/Hand/Auberlen (BMW Z4 GTE)
4. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
5. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)

LMP2: Briscoe/Franchitti/Tucker (Level 5-Honda)
PC: Marcelli/Cumming/Johannson (BAR1-Oreca FLM)
GTC: Hedlund/Heylen/Fogarty (JDX-Porsche 911 GT3 Cup)

16:46 Uhr: Klaus Graf (Honda) knöpft Nico Prost (Rebellion-Lola) Platz drei ab.

17:04 Uhr: Der Kampf in der GT-Klasse ist weiter komplett offen. Die ersten Sechs (Ferrari/BMW/Corvette/Viper/Porsche/BMW) liegen innerhalb von 14 Tagen.

17:09 Uhr: Die Ausfallrate ist bisher erstaunlich gering. Nach 6,5 Stunden wurden bisher nur der Deltawing und der Dyson-Lola-Mazda als offizielle Ausfälle gemeldet. 

17:19 Uhr: Kurz nach Tankstopp von Kristensen gibt es Probleme am nun hinter Treluyer zweitplatzierten Audi R18: Der ein Stück vom vorderen Unterboden hat sich gelöst und schleift auf dem Asphalt.

17:26 Uhr: Auf die Rundenzeiten von Kristensen hat der lose Unterboden offenbar keine Auswirkungen, der Däne fährt identische Rundenzeiten wie Treluyer.

17:28 Uhr: Schlechte Nachrichten von Mishumotors: Riemen für Antrieb von Wasserpumpe und Servolenkung gerissen, Auto steht im Zelt.

17:30 Uhr: Kontakt zwischen Klaus Graf im drittplatzierten Honda und einem Formula Le Mans vor Turn 13, Graf rutscht beim Anbremsen in das Heck des FLM. Leichte Beschädigungen am Front von Graf, setzt Fahrt fort.

17:35 Uhr: Graf bekommt für den Zwischenfall eine Ein-Minuten-Strafe aufgebrummt.

17:40 Uhr: Graf fällt durch den Strafstopp 30 Sekunden hinter den Rebellion-Lola von Nico Prost auf Platz vier zurück.

17:42: Führungswechsel in der GT-Klasse: Richard Westbrook (Corvette) übernimmt die Spitze vor Marc Goossens (Viper) und Matteo Malucelli (Ferrari). Der von John Edwards gesteuerte und zuvor zweitplatzierte BMW Z4 fällt nach einem Strafstopp hinter Teamkollege Jörg Müller auf Rang fünf zurück, nachdem ein Mechaniker beim Boxenstopp während beim Tanken den Z4 berührt hatte.

17:45 Uhr Stand nach sieben Stunden:

Gesamt:

1. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
2. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
2. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)
3. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
4. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
5. D. Müller/Hand/Auberlen (BMW Z4 GTE)

LMP2: Briscoe/Franchitti/Tucker (Level 5-Honda)
PC: Marcelli/Cumming/Johannson (BAR1-Oreca FLM)
GTC: Hedlund/Heylen/Fogarty (JDX-Porsche 911 GT3 Cup)

18:04 Uhr: Pierre Kaffer geht nach erfolgter Reparatur des Mishumotors-Formula Le Mans wieder auf die Strecke.

18:13 Uhr: Klaus Graf (Honda) hat sich bis auf fünf Sekunden an Nick Heidfeld (P3)  herangearbeitet, muss aber nun eine weitere Strafe absitzen. Fahrerwechsel auf Luhr.

18:26 Uhr: US-Klassiker: Grossartiges Duell zwischen Corvette und Viper um die GT-Klassenführung. Goossens jagt den Führenden Westbrook um den Kurs.

18:27 Uhr: GELB! Vierte Gelbphase nach einem heftigem Abflug des Alex Job-Ferrari mit Bill Sweedler am Steuer in die Reifenstapel ohne Fremdeinwirkung. Sweedler o.k., Ferrari hin. Der erste Unfall im Rennen. Die Gelbphase wird längern dauern um die Reifenstapel wieder neu zu sortieren.

18:33 Uhr: Beim Abflug von Sweedler half offenbar Corvette-Pilot Richard Westbrook nach. Der GT-Führende bekommt eine Zeitstrafe von einer Minute aufgebrummt.

18:45 Uhr Stand nach acht Stunden:

Gesamt:

1. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
2. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
2. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
3. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
4. D. Müller/Hand/Auberlen (BMW Z4 GTE)
5. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)

LMP2: Briscoe/Franchitti/Tucker (Level 5-Honda)
PC: (Cheng/Guasch/Ostella)
GTC: Keating/Faulkner/Stanton (TRG-Porsche 911 GT3 Cup)

18:51 Uhr RESTART

19:04 Uhr: Beide Audi wieder im Paarlauf an der Spitze, zwischen den beiden R18 ist der Sieg vollkommen offen. Lucas Luhr liegt im Pickett-Honda nach absolvieren der zweiten Strafen nun eine Runde hinter Nick Heidfeld auf Rang vier.

19:10 Uhr: Gebrochener Stossdämpfer vorne links am bisher schnelleren der beiden BMW Z4 GTE mit D. Müller/Hand/Edwards.

19:20 Uhr: Drama bei BMW: Maxime Martin kommt nach Problemen mit der Servolenkung an die Box und verliert eine Runde. Dirk Müller ist im zweiten Z4 nach Reparatur des Stossdämpfers wieder unterwegs, hat aber fünf Runden Rückstand.

19:27 Uhr: Die Sonne versinkt hinter der Start-Ziel-Geraden, in einer halben Stunde wird es Stockfinster sein.

19:43 Uhr: Gut drei Stunden sind in Sebring noch zu fahren und die GT-Klasse entwickelt sich zu einem Vierkampf zwischen dem Risi-Ferrari, Falken-Porsche #91 Viper und #4 Corvette. Die ersten Vier liegen noch in der Führungsrunde.

19.45 Uhr: Allan McNish hat im führenden Audi einen Vorsprung von knapp 11 Sekunden auf Marcel Fässler herausgefahren. Beide R18 sind auf einer identischen Strategie unterwegs.

19:45 Uhr Stand nach neun Stunden:

Gesamt:

1. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
2. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
2. Henzler/Sellers/Tandy (Falken-Porsche 911 GT3 RSR)
3. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)
4. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
5. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)

LMP2: Briscoe/Franchitti/Tucker (Level 5-Honda)
PC: (Cheng/Guasch/Ostella)
GTC: Seefried/Edwards/Cisneros (NGT-Porsche 911 GT3 Cup)

19.51 Uhr: Viper verabschiedet sich nach bisher grandioser Vorstellung aus dem Kampf um den GT-Klassensieg. Elektronikprobleme kosten zwei Runden.

20:31 Uhr: Der Pickett-Honda versucht weiterhin eine Runde Rückstand auf den drittplatzierten Rebellion-Lola gutzumachen. Lucas Luhr übergibt an Romain Dumas für die Schlussphase.

20:37 Uhr: Der in der GT-Klasse führende Risi-Ferrari liegt gut eine Minute vor der #4 Corvette, der Falken-Porsche liegt auf Rang drei auf Podiumskurs.

20:45 Uhr Stand nach zehn Stunden:

Gesamt:

1. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
2. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

Top GT:

1. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
2. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
3. Henzler/Sellers/Tandy (Falken-Porsche 911 GT3 RSR)
4. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
5. Holzer/Miller/Lietz (Miller-Porsche 911 GT3 RSR)

LMP2: Briscoe/Franchitti/Tucker (Level 5-Honda)
PC: (Cheng/Guasch/Ostella)
GTC: Keating/Faulkner/Stanton (TRG-Porsche 911 GT3 Cup)

21:10 Uhr: Das Duell in der GT-Klasse spitze sich zwischen dem Risi-Ferrari und der #4 Corvette zu. Noch gut 1,5 Stunden sind zu fahren, Tommy Milner liegt in der Corvette 35 Selunden hinter dem Führenden Ferrari von Bruni.

21:20 Uhr: Olivier Jarvis hat im #1 Vorjahres R18 nicht nur zwischenzeitlich die Führung übernommen, sondern sich von Lucas di Grassi im #2 Audi auch um gut 10 Sekunden abgesetzt.

21:27 Uhr: Klaus Graf liegt im Pickett-Honda eine Runde und 20 Sekunden hinter dem drittplatzierten Rebellion-Lola zurück, ist aber beständig schneller. Was Pickett Racing dringend bräuchte, wäre eine weitere von den heute sehr raren Gelbphasen.

21:43 Uhr: Beide Audi haben ihren vorletzten Boxenstopp absolviert. Kristensen hat von di Grassi übernommen, Treluyer von Jarvis. Der Abstand zwischen den beiden Audi ist auf von zehn auf zwei Sekunden geschmolzen, Treluyer führt.

21:48 Uhr: Klaus Graf liegt nur noch fünf Sekunden hinter Heidfeld, wäre dann allerdings erst in der gleichen Runde wie der Rebellion-Lola

21:50 Uhr: Kristensen verkürzt Rückstand auf Treluyer auf 0,7 Sekunden. Der Däne und der Franzose sind wesentlich flotter unterwegs als zuvor Jarvis und di Grassi. Wenn es seit dem Rennstart an der Spitze an Spannung mangelt, so lässt Audi die beiden R18 zumindest frei gegeneinander fahren.

21:53 Uhr: Die Drei Führenden GT haben ihre letzten Boxenstopps absolviert. Risi hat nach nur einem Stint Bruni aus dem Auto geholt und durch Malucelli ersetzt, Corvette-Pilot Milner hat Rückstand auf 17 Sekunden reduziert. Henzler weitere 100 Sekunden zurück.

21:55 Uhr: Beide Audi kämpfen beinhart um die Führung, laufen im Verkehr auf und kollidieren beinahe.

22:11 Uhr: Treluyer hat sich 3,8 Sekunden Luft vor Kristensen verschafft. Graf liegt nun in der gleichen Runde wie Jani im Rebellion-Lola.

22:12 Uhr: Tommy Milner knabbert weiter den Rückstand auf den Risi-Ferrari ab, die Corvette liegt 5 Sekunden hinter dem 458 Italia GT.

22:15 Uhr: Finaler Boxenstopp von Kristensen. Diesel only.

22:17 Uhr: Dominik Farnbacher (Viper) schnappt sich GT-P5 von Richard Lietz (Porsche).

22:24 Uhr: Treluyer kommt zum letzten Boxenstopp.

22:27 Uhr: Treluyer liegt 19 Sekunden vor Kristensen. Das sollte für den Franzosen, Oliver Jarvis und Marcel Fässler reichen.

22:28 Uhr. Die GT-Klasse wird sich auf dem Zielstrich entscheiden. Milner (Corvette) liegt nur noch drei Sekunden hinter Malucelli (Ferrari)

22:30 Uhr: Vorentscheidung in der GT-Klasse: Malucelli wird nervös und rfährt mit dem führenden Ferrari durch die Wiese. Milner zieht vorbei und übernimmt die Führung.

22:46 Uhr: Audi gewinnt die 12h von Sebring mit Fässer/Treluyer/Jarvis vor McNish/Kristensen/di Grassi.

Der GT-Klassensieg geht an Corvette mit Gavin/Milner/Westbrook.

Ergebnis

Gesamt:

1. Treluyer/Fässler/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro)
2. McNish/Kristensen/di Grassi (Audi R18-tron quattro)
3. Heidfeld/Jani/Prost (Rebellion-Lola-Toyota)
4. Graf/Luhr/Dumas (Pickett-HPD-Honda)
5. Belicchi/Cheng/Beche (Rebellion-Lola-Toyota)

GT:

1. Gavin/Milner/Westbrook (Corvette)
2. Beretta/Malucelli/Bruni (Risi-Ferrari 458)
3. Henzler/Sellers/Tandy (Falken-Porsche 911 GT3 RSR)
4. Martin/Auberlen/J. Müller (BMW Z4 GTE)
5. Farnbacher/Goossens/Dalziel (SRT Viper)

LMP2: Briscoe/Franchitti/Tucker (Level 5-Honda)
PC: (Cheng/Guasch/Ostella)
GTC: Bleekemolen/MacNeil/Von Moltke (Alex Job-Porsche 911 GT3 Cup)