MotoGP

Weltmeister Casey Stoner, der am Donnerstag seinen Rücktritt zum Saisonende bekannt gab, setzte sich bereits nach wenigen Minuten an die Spitze der Zeitentabelle und verbesserte seine Rundenzeit stetig. Eine halbe Stunde vor Schluss stürzte CR-Aprilia-Pilot Aleix Espargaró nach nur sieben Runden. Fünf Minuten später landete mit Michele Pirro der zweite CR-Fahrer im Kiesbett. Beide Fahrer blieben jedoch unverletzt und konnten das Training wieder aufnehmen.

Casey Stoner setzte vier Minuten vor dem Ende der Sitzung die Bestzeit von 1:34,321 min. Hinter dem Australier folgten Dani Pedrosa (E/Honda), Andrea Dovizioso (I/Monster Yamaha Tech 3), Ben Spies (USA/Yamaha), Hector Barberá (E/Pramac Ducati) und Yamaha-Pilot Jorge Lorenzo.

Honda-Fahrer Stefan Bradl verlor 2,179 sec auf den Führenden und landete auf dem 12. Platz. Ducati-Star Valentino Rossi, der 2011 in Le Mans seinen einzigen Podestplatz der Saison einfuhr, errang Platz 10 hinter seinem Teamkollegen Nicky Hayden. MotoGP-Rückkehrer Chris Vermeulen ersetzte den verletzten Colin Edwards und musste sich mit dem 21. und letzten Rang zufrieden geben. Bester CR-Pilot wurde Randy de Puniet auf Rang 13.

Bei einer Auktion letzte Woche in Monaco kamen Ducati-Rennmotorräder unter den Hammer. Valentino Rossis MotoGP-Maschine, mit der er letztes Jahr in Le Mans seinen einzigen Podestplatz holte, wechselte umgerechnet für 210 563 Euro den Besitzer. Teurer war aber Casey Stoners Bike von 2010, mit dem der Australier drei Siege für Ducati holte: 215 555 Euro wurden für diese Ducati GP10 fällig.

Strömender Regen und schlechte Sichtverhältnisse zwangen die Piloten der MotoGP-WM am Montag in den Boxen zu verweilen. Der erste Test in der laufenden Saison hätte den Teams die Möglichkeit bieten sollen, neue Teile und Abstimmungen zu erproben. Nach einem trockenen Rennwochenende schulg das unberechenbare Wetter in Estoril zu. In einem Meeting werden die Teams und Reifenhersteller Bridgestone über einen Ersatztermin und einen Ortswechsel diskutieren.

Die Bedingungen im dritten Training waren die bisher besten an diesem Wochenende. Schon nach wenigen Minuten wurde schneller gefahren als am Freitag - Dani Pedrosa (E/Repsol) machte den Anfang, gefolgt von seinem Teamkollegen Casey Stoner. Der Rundenrekord von Dani Pedrosa (2009/1.36,937 min) geriet aber bis zum Schluss nicht in Gefahr.

Bei Trainingshalbzeit rollte die Honda von Dani Pedrosa mit einem Defekt aus, doch mit dem Ersatz-Bike brannte der kleine Spanier in 1.37,326 min kurz vor Schluss die Bestzeit in den Asphalt. Casey Stoner folgt mit nur 12/1000 sec Rückstand.

Hinter dem Repsol-Honda-Duo positionierten sich die schnellen Yamahas von Jorge Lorenzo (E) sowie der Tech-3-Piloten Cal Crutchlow (GB) und Andrea Dovizioso (I). Ben Spies (USA) wurde nur Achter.

Mit 1,4 sec Rückstand wurde Stefan Bradl Zehnter. Seine Bestzeit fuhr der Deutsche jedoch bereits in seiner fünften von gesamt 19 Runden.

Bester CR-Pilot wurde erneut Randy De Puniet, der mit seiner CR-Aprilia auf Position 12 platzierte (+2 sec). Colin Edwards (USA/Suter-BMW) wirkte dagegen unmotiviert und wurde mit 4,8 sec Rückstand Letzter.

Yamaha-Werkspilot Ben Spies steht nach zwei indiskutablen elften Plätzen bereits beim dritten GP der Saison unter Druck. Einen Anfang machte der Amerikaner im freien Training in Estoril: Spies platzierte sich am Nachmittag auf Rang 2. Schneller war nur noch Weltmeister Casey Stoner, der Australier stellte auf der Repsol Honda mit 1:38,396 min die Bestzeit auf und lag damit 0,321 sec vor Spies. Hinter dem Duo folgten der erneut überzeugende Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), Dani Pedrosa (Honda) und Jorge Lorenzo (Yamaha).
Der beste Ducati-Pilot war Nicky Hayden als Siebter, der Amerikaner büsste 0,633 sec auf Stoner ein. Teamkollege Valentino Rossi musste sich mit Platz 9 und 0,961 sec Rückstand begnügen. LCR-Honda-Pilot Stefan Bradl beendete den ersten Tag beim Estoril-GP als Zwölfter (+2,502 sec).

Im ersten freien Training zum Portugal-GP in Estoril liessen es die MotoGP-Stars ruhig angehen. Weil die Strecke weiterhin feuchte Stellen aufwies und wenig Grip bot, fuhren die Stars nur wenige Runden oder gar nicht, wie Jorge Lorenzo. Sein Yamaha-Teamkollege Ben Spies fuhr mit 1:40,813 min die schnellste Runde des Vormittags. Hinter dem Amerikaner platzierte sich das Ducati-Duo Nicky Hayden/Valentino Rossi. Die beiden büssten 0,273 respektive 0,689 sec ein.
Schnelle Rundenzeiten waren ohnehin nicht möglich, der Rundenrekord liegt bei 1:36,937 min. Stefan Bradl liess es ebenfalls vorsichtig angehen, der LCR-Honda-Pilot schloss seinen ersten Versuch auf der MotoGP-Maschine in Estoril als 13. ab. Bradl büsste 2,714 sec auf Spies ein.

Wie am Freitagnachmittag zeigte sich der Wettergott ungnädig mit der MotoGP: Es regnete ohne Unterbrechung, mal mehr, mal etwas weniger. Zudem herschten böige Winde.

Schon nach 15 Minuten war das Endergebnis auf den vorderen Positionen in Stein gemeisselt. Wie im zweiten Training am Freitag markierte Dani Pedrosa (E/Honda) in 1,50,121 min die schnellste Rundenzeit. WM-Leader Jorge Lorenzo (E/Yamaha), Casey Stoner (AUS/Honda), Nicky Hayden (USA/Ducati), Cal Crutchlow (GB/Yamaha) und Valentino Rossi (I/Ducati) folgen auf den weiteren Positionen. Bester CR-Pilot wurde Randy De Puniet (F/ART) mit 1,8 sec Rückstand auf Position 10.

Stefan Bradl (LCR-Honda) freundete sich im dritten Training besser mit der nassen Piste an und büsste auf die Pedrosa-Bestzeit nur noch 1,5 sec ein - am Freitag waren es noch 2,6 sec. Mit 18 gefahrenen Runden gehörte der Deutsche zu den fleissigsten Piloten.

Für den einzigen Sturz der Session sorgte Alvaro Bautista. Der Spanier überbremste seine Gresini-Honda landete unsanft im Kiesbett. Sein Motorrad schlug mit hohem Tempo in die Airfences ein. Zu diesem Zeitpunkt lag der Spanier auf der 14.Position und wurde später von Mattia Pasini (I/ART) auf 15 verdrängt.

Das erste freie Training in Jerez wurde vom Regen beeinträchtigt. Weil es nicht stark regnete, war die Reifenwahl schwierig, deswegen verzichteten alle Stars auf die Teilnahme. Nur acht Piloten wagten sich auf die feuchte Piste, mit Stefan Bradl und Alvaro Bautista waren nur zwei davon auf Prototypen unterwegs. Bradl drehte drei Runden und wurde Zweiter hinter Claiming-Rule-Fahrer Ivan Silva, der bei weniger nasser Strecke 5,967 sec schneller als der Deutsche fuhr. Silva kann sich nun wenigstens rühmen, auf der FTR-Kawasaki des Avintia-Teams für die erste Bestzeit in einem MotoGP-Training einer Claiming-Rule-Maschine gesorgt zu haben.

Repsol-Honda-Pilot Dani Pedrosa wird am Sonntag beim Grand Prix von Spanien in Jerez ein Jubiläum feiern können. Der Spanier startet zum 100. Mal zu einem MotoGP-Rennen.

Was heute in der MotoGP Alltag ist, passierte vor genau 20 Jahren zum ersten Mal: mit Alex Criville stand erstmals ein Spanier in der Königsklasse auf dem Podest. Criville wurde im 500-ccm-Rennen von Malaysia Dritter. Es war erst sein drittes Rennen in dieser Klasse gewesen. Danach holten Criville und seine Landsleute auf. In den letzten 313 Rennen gab es 219 Podestplätze für Piloten aus Spanien.

Ducati-Werkspilot Nicky Hayden wird diese Woche am Mittwoch und Donnerstag in Mugello die GP12 testen und sein Set-up verfeinern. Der Amerikaner bekommt damit die Möglichkeit, durch seine Verletzung im Winter verpasste Testzeit nachzuholen. Das Ducati-Testteam mit Fahrer Franco Battaini weilt für drei Tage in Mugello, bereits heute gingen der Italiener mit dem Ducati-Sorgenkind GP12 auf die Strecke. Hayden wurde beim Katar-GP Sechster, Teamkollege Valentino Rossi lediglich Zehnter.

Aufatmen in Andalusien: der Grand Prix von Spanien wird auch im nächsten Jahr in Jerez durchgeführt werden. Dies gab Carmelo Ezpeleta, Chef von MotoGP-Promoter Dorna, an einer Präsentation des diesjährigen Jerez-GP (29. April) bekannt. Der Verbleib im Kalender war unsicher, weil Ezpeleta die Anzahl der Rennen in Spanien von vier auf drei reduzieren will. Neben Jerez wird 2012 auch in Barcelona, im MotorLand Aragon und in Valencia gefahren.

Im dritten freien Training der Königsklasse setzte Jorge Lorenzo mit 1:55,302 min die Bestzeit. Dahinter folgten Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Casey Stoner (Repsol Honda Team) und Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3).Yamaha-Pilot Ben Spies ging bereits sechs Minuten nach dem Start der Session zu Boden. Der Amerikaner hatte Schmerzen im Bereich des Nackens, aber er konnte das Training wieder aufnehmen- Rang 11. Casey Stoner unterbot mit 1:55,674 min früh seine Bestzeit des Vortages. Doch Jorge Lorenzo konnte nachlegen und die Spitze übernehmen. Die Ducati-Piloten Hayden und Rossi erreichten die Plätze 7 und 8. Stefan Bradl belegte den neunten Rang. Kurz vor Ende der Traningssitzung stürzte Randy de Puniet mit der CR-Aprilia. Der Franzose humpelte, schien jedoch nicht ernsthaft verletzt zu sein. Trotz seines Sturzes war er schnellster CR-Pilot auf Rang 13.

Keine idealen Bedingungen: Während die MotoGP-Klasse das zweite freie Training absolvierte, wehte starker Wind viel Sand auf die Rennstrecke von Katar. Honda-Pilot Dani Pedrosa stürzte nach 17 Minuten. Der Spnaier blieb jedoch unverletzt und konnte das Traning schon kurze Zeit später fortsetzen. Bis drei Minuten vor Schluss führte Yamaha-Pilot Jorge Lorenzo das Feld an. Doch am Ende hatte wieder Casey Stoner mit einer Zeit von 1:55,960 min die Nase vorne. Hinter dem Australier folgten Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3), Ben Spies (USA/Yamaha), Héctor Barberá (Pramac Racing Team) und Dani Pedrosa (Respsol Honda Team). Stefan Bradl erreichte mit einem Rückstand von 1,237 sec den neunten Rang. Die Ducati-Piloten Nicky Hayden und Valentino Rossi belegten die Plätze 7 und 10. Im Kampf der CR-Piloten hielt sich BMW-Fahrer Colin Edwards, der 2,841 sec auf die Spitze einbüsste, vor Randy de Puniet (Power Electronics Aspar).

In den letzten drei Minuten wechselten sich Spies, Lorenzo und Stoner an der Spitze ab. Am Ende fuhr Casey Stoner mit 1:56,474 min die schnellste Zeit des ersten freien Trainings der MotoGP-Klasse 2012. Hinter dem Honda-Piloten folgten Jorge Lorenzo (E/Yamaha), Nicky Hayden (USA/Ducati), Ben Spies (USA/Yamaha) und Dani Pedrosa (E/Honda). Nicky Hayden machte den Ducati-Fans Mut, denn er schloss die Session auf Rang 3, mit 0,450 sec Rückstand auf Stoner, ab. Sein Teamkollege Valentino Rossi landete auf Platz 10. MotoGP-Rookie Stefan Bradl erreichte auf der LCR-Honda den 12. Platz. Der schnellste CR-Pilot war Randy de Puniet, der mit seiner Aprilia auf Platz 13 landete. Der Franzose verlor 3,511 sec auf die Spitze.

Die Wohltätigkeitsorganistation Riders for Health verlost exklusive Paddock-Pässe für alle Rennen der MotoGP-WM. Nutzen Sie diese einmalige Chance, um hinter die Kulissen der Weltmeisterschaft zu blicken und sich gleichzeitig für einem guten Zweck einzusetzten. Die eingenommene Summe kommt den Hilfsprogrammen von Riders for Health in Afrika zugute. Die Auktionen für die ersten sechs Runden der neuen Saison laufen bereits unter www.riders.org.

Als letzter MotoGP-Pilot macht nun auch Michele Pirro Bekanntschaft mit seinem Einsatzgerät für die Saison 2012. Der Italiener fährt für San Carlo Honda Gresini eine Claiming-Rule-Maschine. Die FTR-Honda bekam Pirro erstmals diese Woche an der Teampräsentation in Mailand zu sehen, nun wird von Freitag bis Sonntag drei Tage in Imola getestet.

Am 23. Oktober 2011 verstrab MotoGP-Pilot Marco Simoncelli nach einem tragischen Unfall beim vorletzten Rennen der Saison in Malaysia, Sepang. Der AC Milan spielte zum selben Zeitpunkt gegen Lecce. Am Sonntag ehrte die Mannschaft nun ihren Fan Marco Simoncelli, als sie zum zweiten Mal in dieser Saison bei Lecce zu Gast war. 58 Kinder kamen dafür vor dem Anpfiff auf das Spielfeld und hielten ein Trikot mit der Nummer 58, der Startnummer des verstorbenen Italieners, das alle Spieler unterschrieben hatten, gen Himmel. «SuperSic» war ein grosser Fan des AC Mailand und pflegte Freundschaften zu Kapitän Massimo Ambrosini und Torwart Christian Abbiati.

Die Claiming-Rule-Teams aus der MotoGP-WM sind für zwei Tage ins MotorLand Aragon gereist, um sich auf die kommende Saison vorzubereiten. Doch der Betrieb auf der Strecke ist derzeit unterbrochen. Starke Windböen verunmöglichen das Verlassen der Boxen auf dem Motorrad.

Am 14. März um 13 Uhr wird im Dainese-Store in München das neue Motorradfahrer-Airbag-System «D-air Street» präsentiert, dass im Frühjahr in den Handel kommen soll. Mit dabei ist Moto2-Weltmeister Stefan Bradl, der genau wie die Dainese-Verantwortlichen für Fragen rund um das Sicherheitssystem und den Motorradsport zur Verfügung steht.

Bei der traditionellen Teamvorstellung im Januar in Madonna di Campiglio konnte das Ducati-Werksteam die neue Maschine für die Saison 2012 nicht vorstellen, weil sie noch nicht fertiggestellt war. Nun ist die Desmosedici GP12 nach zwei Tests in Sepang bereit, offiziell präsentiert zu werden. Ducati wird die Präsentation am Montag, 19. März um 13.00 Uhr live im Internet zeigen.
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Casey Stoner und Dani Pedrosa mussten den zweiten Testtag in Sepang ausfallen lassen, nachdem noch ungeklärt ist, was am Dienstag zu dem Motordefekt von Pedrosas RC213V führte. Honda schickte den defekten Motor umgehend nach Japan, um ihn dort umfangreich prüfen zu lassen. Die Untersuchung des Motors verlief positiv, jedoch traf diese Nachricht erst ein, als die Strecke bereits durch starke Regenstürme heimgesucht wurde. Am Donnerstag werden Stoner und Pedrosa ihr Testprogramm fortsetzen.

Früh auftretende Regenstürme führten beim offiziellen MotoGP-Test in Sepang/Malaysia gegen Mittag des zweiten Tages zu einer Zwangspause. Zu diesem Zeitpunkt führte Ben Spies die Zeitenlisten mit einer Bestzeit von 2:01,285 min an.  Jorge Lorenzo folgte seinem Yamaha-Teamkollegen mit 0,008 sec auf Rang 2. Die Honda-Fahrer gingen am Morgen aufgrund technischer Probleme noch nicht auf Zeitenjagd.

Die Marke Rockstar verlost in ihrer Funktion als offizieller Sponsor von Ex-Weltmeister Jorge Lorenzo zwei Karten für den Grand Prix in Barcelona oder Valencia via Facebook. Ausserdem ist eine von Jorge Lorenzo handsignierte Kappe mit dem Rockstar Logo zu gewinnen. Bis zum 5. März können Sie an dem Gewinnspiel teilnehmen.
 Ihr Link zum Glück: http://www.facebook.com/pages/ROCKRACE-energ%C3%ADa-solidaria/178327505564347?sk=app_79458893817

John Surtees und Giacomo Agostini wurden bei den Hall-of-Fame-Awards des «Motor Sport magazine» in London geehrt. Der siebenfache Motorradweltmeister Surtees freute sich über die prestigeträchtige Verleihung. «Das ist eine wundervoller Anlass die Interessen des Motorsports an sich zu feiern.» Giacomo Agostini, der in seiner Karriere 15 Weltmeistertitel feiern konnte, bedanke sich ebenfalls herzlich: «Es ist wunderbar diesen Preis zu erhalten. Ich werde diese zu meinen anderen Trophäen stellen. Ich habe nun 2000! Dieser Award ist sehr wichtig für mich.»

Der geschäftstüchtige Teamchef Jorge Martinez hat die Finazierung seines MotoGP-Projekts für 2012 abgesichert und mit dem Unternehmen Power Electronics einen Deal unter Dach und Fach gebracht. Bis 2011 wurde eine Kunden-Ducati mit Sponsor Mapfre an den Start gebracht. Ab dieser Saison setzt das spanische Team auf CR-Bikes von Aprilia.

Wegen finanziellen Problemen stand der Grand Prix von Portugal auf der Kippe. Doch nun hat WM-Promoter Dorna die Durchführung des Rennens bestätigt. Auf der GP-Strecke von Estoril wird am 6. Mai die dritte Runde des Jahres ausgetragen.

Yamaha-Star Jorge Lorenzo hat heute Teil eins der praktischen Motorradführerscheinprüfung auf dem Übungsplatz bestanden. Nun muss der MotoGP-Pilot noch seine Fahrkünste im Strassenverkehr unter Beweis stellen, um seinen Motorradführerschein zu erhalten.

Ducati-Werkspilot Nicky Hayden musste bei den Testfahrten in Sepang seiner Trainingsverletzung Tribut zollen. Weil die Schulter zu stark schmerzte, musste der Amerikaner nach 16 Runden die GP12 Testfahrer Franco Battaini überlassen. Hayden: «Nach wenigen Runden hat die Kraft nachgelassen, ich konnte nicht konstante Zeiten fahren. Beim Bremsen ging es, aber wenn das Bike zu schütteln begann, konnte ich es nicht wirklich halten. Ich wollte nicht einen Sturz riskieren. Vielleicht versuche ich es morgen nochmals.»

Weil er seine Mitgift für den Start als Claiming-Rule-Fahrer im Team Speed Master nicht zusammenbrachte, ist Anthony West nach Australien zurückgekehrt. Auf Twitter verneint der 30-Jährige nun aber zunächst gehegte Rücktrittsabsichten: «Ich will das Rennfahren nicht aufgeben.» Den Platz von West bei Speed Master hat Mattia Pasini eingenommen, der Italiener ist bereits bei den Testfahrten in Valencia auf der ART-Aprilia unterwegs.

Dämpfungshersteller Showa kehrt in die MotoGP zurück. Das italienische Team von Fausto Gresini, das eine Honda RC 213 V für Alvaro Bautista einsetzt, wechselt damit von Öhlins zu Showa. Die Japaner werden aber ausserdem auch Material für die Claiming-Rule-FTR-Honda von Michele Pirro und die Moto2- und Moto3-Teams von Gresini beliefern.

Die japanische JX Nippon Oil & Energy Corporation wird neuer Sponsor des Yamaha-Werksteam. Die offizielle Zusammenarbeit mit der JX Nippon Oil & Energy Corporation beginnt pünktlich zum Test in Sepang am 31. Januar.

Dorna-Chef Carmelo Ezpeleta bestätigte, dass der Grand Prix von Portugal in Estoril noch nicht gesichert ist. Bisher sei kein Abschluss der Verhandlungen erreicht, berichtete der Spanier gegenüber Motorcycle News. «Wenn es bis Ende Februar keine Lösung gibt, werden in diesem Jahr nur 17 Rennen stattfinden», stellt Ezpeleta fest.

Die Ducati-Piloten Valentino Rossi und Nicky Hayden geben auch auf Schnee richtig Gas. Zum Abschluss des Wrooom Ski Meeting in Madonna di Campiglio preschte Rossi mit seinem verletzten Teamkollegen Nicky Hayden auf einer Zweisitzer-Desmosedici durch den Schnee. Das ganze Video ist unter http://www.youtube.com/watch?v=Z9kZdGVtkvs zu sehen.

Der Weltverband hat die provisorische Startliste für die MotoGP-Saison 2012 veröffentlicht. Für Leser der Wochenzeitschrift SPEEDWEEK beinhaltet sie keine Überraschungen. 21 Fahrer sind eingeschrieben, davon treten 12 mit Prototypen-Maschinen an, neun mit fahren für ein Claiming-Rule-Team. Stefan Bradl wird mit der Startnummer 6 antreten, Weltmeister Casey Stoner mit der 1. Jorge Lorenzo kehrt zu seiner angestammten Nummer 99 zurück.

Jorge Lorenzo nahm am heutigen Mittwoch den Buddh International Circuit, eine neue Rennstrecke bei Neu Delhi unter die Lupe. Der Spanier fuhr eine Yamaha R15 und nutze die Möglichkeit das Layout des Buddh Interantional Circuit kennenzulernen. «Die Strecke ist sehr modern und weitläufig. Ich hoffe, dass die MotoGP-Klasse schon sehr bald dort antreten wird. Die Rennen werden sehr aufregend sein, denn es gibt viele Stellen, die sich für Überholmanöver eignen», berichtet Lorenzo.

Jorge Lorenzo wird am Mittwoch den neuen Buddh International Circuit, eine neue Rennstrecke, die am Stadtrand von Neu Delhi errichtet wurde, besuchen. Der Spanier wird eine Yamaha R15 pilotieren und der erste MotoGP-Fahrer sein, der die Möglichkeit hat, das Layout des Buddh Interantional Circuit kennenzulernen.

Andrea Dovizioso unterzog sich erfolgreich einer Operation an seinem gebrochenen Schlüsselbein und ist optimistisch, dass er zum offiziellen MotoGP-Test Ende Januar in Sepang wieder fit ist.«Ich bin so gut wie neu!» twitterte der Italiener. Am Samstag wurde das vierfach geborchene Schlüsselbein behandelt. «Dovi» muss seinen Arm nun 15 Tage lang stillhalten, drei Wochen vor dem ersten Test am 31. Januar, kann er mit der Rehabilitation beginnen.

Moto2-Weltmeister Stefan Bradl unterzog sich am Sonntag erfolgreich einer Operation am linken Fuss. Dabei wurden dem MotoGP-Neuling eine Metallplatte und einige Schrauben entfernt, die von einer alten Trainingsverletzung stammen. Am heutigen Montag wurde Bradl aus der Klinik entlassen. Bis zu den MotoGP-Testfahrten am 31. Januar in Malaysia soll Bradl wieder fit sein.

Ärztliche Untersuchungen ergaben, dass bei Nicky Hayden keine Operation nötig ist. Der Amerikaner hatte sich in der Woche zwischen Weihnachten und Neujahr bei einem Trainingsunfall das Schulterblatt angebrochen. Hayden kann weiterhin hoffen, dass es ihm für eine Teilnahme mit dem Ducati-Team an den ersten Testfahrten Ende Januar in Sepang reicht.

Stefan Bradl hat sich entschieden, mit welcher Startnummer er in seine erste MotoGP-Saison starten wird. Das LCR-Honda-Team wird dem Bayern die Nummer 6 auf die Verkleidung kleben. Von seiner bisherigen Nummer 65, die zugleich für die 6,5%-Anleihe von Sponsor Windreich warb, musste sich Bradl verabschieden. Die 65 wird nach dem Rücktritt von Loris Capirossi, der diese Zahl berühmt machte, nicht mehr in der MotoGP-WM vergeben. Nun wäre bei Bradl weiterhin ein Windreich-Sponsoring der Startnummer denkbar, wenn neben der 6 als Teil des Designs eine 5 in kleinerer Schrift hinzugefügt werden würde.

Stefan Bradl belegte bei der Wahl des deutschen Sportlers des Jahres 2011 den vierten Platz. Basketballer Dirk Nowitzki wurde von den deutschen Sportjournalisten zum Sportler des Jahres gewählt. Dahinter folgten der zweimalige Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel, Tischtennisspieler Timo Boll und der deutsche Moto2-Weltmeister Stefan Bradl. Die Biathletin Magdalena Neuner wurde Sportlerin des Jahres. Die Auszeichnung «Sportler des Jahres» wurde am Sonntag in Baden-Baden zum 65. Mal vergeben.

Am 20. Januar 2012 wäre Marco Simoncelli 25 Jahre alt geworden. Aus diesem Grund findet dann zu Ehren des vestorbenen MotoGP-Star eine grosse Gedenkfeier statt. Zum Event im 105-Stadion in Rimini haben sich zahlreiche italienische Grössen aus der Sport- und Showwelt angekündigt.

MotoGP-Pilot Andrea Dovizioso nahm im Rahmen der Bologna Motor Show an der Memorial Bettega Rallye teil und erreichte den zweiten Platz. «Ich könnte jeden Tag an Rennen wie diesem teilnehmen, obwohl ich nicht weiss, ob ich in einer richtigen Rallye so konkurrenzfähig wäre wie hier», freute sich Dovizioso. Der Italiener musste sich nur dem Norweger Petter Solberg, der die Rallye-WM bestreitet, geschlagen geben. Auch bei dieser Veranstaltung wurde der verunglückte MotoGP-Pilot Marco Simoncelli durch ein Hommage-Video geehrt.

Im Rahmen der FIM-Gala in Estoril wurden sieben Fahrer zur «FIM-Legende» ernannt: Iris Krämer (Trial), Tony Rickardsson (Speedway), Giovanni Sala (Enduro), Yrjö Vesterinen (Trial), Eric Geboers (Motocross), Carl Fogarty (Superbike) und Angel Nieto (MotoGP).

Nach der Teilnahme an der Monza-Rallye schaut sich Valentino Rossi in der Winterpause weiter in anderen Sportarten um. Der Ducati-Pilot besuchte den fünffachen Motocross-Weltmeister Antonio Cairoli auf dessen Ranch. «Toni hat uns gezeigt, wie man ein solches Bike fährt», freute sich Rossi.

CR-Pilot Randy de Puniet liess sich am heutigen Mittwoch einen Titanstift und eine Schraube aus dem linken Schienbein und zwei Schrauben aus dem linken Knöchel entfernen. Diese Verletzungen zog sich der Franzose letztes Jahr bei einem Sturz auf dem Sachsenring und bei einem Motocross-Crash 2009 zu.

Bisher fuhr Michele Pirro für das Gresini-Team in der Moto2-WM, er gewann das Finale in Valencia. Nun könnte der Italiener teamintern aufsteigen. Der Platz auf dem Claiming-Rule-Bike von San Carlo Gresini ist noch zu haben, Pirro ist ein aussichtsreicher Kandidat.

Superbike-Weltmeister Carlos Checa durfte in Jerez die neue MotoGP-Ducati testen. «Das ware eine nette Erfahrung», meinte der Spanier, der zuletzt 2006 ein 990er-MotoGP-Bike pilotiert hat. «Die 1000er früher hatten mehr Drehmoment, heute haben sie mehr Elektronik und Drehzahl. Ich fuhr 1:40,8 min, das war nicht schlecht. Aber man kann nicht eben schnell auf ein MotoGP-Bike steigen und damit schnell sein.»

Der bei Pramac-Ducati nicht mehr erwünschte Franzose Randy de Puniet hat mit Mapfre Aspar einen neuen Arbeitgeber in der MotoGP-WM gefunden. Er wird Teamkollege von Aleix Espargaró und wird mit einer Claiming-Rule-Aprilia antreten. De Puniet war zunächst aussichtsreicher Kandidat als Suzuki-Werksfahrer gewesen, doch Rizla Suzuki sperrte den Rennstall zu.