MX-WM 250 CCM HISTORISCHE WELTMEISTERSCHAFTSFüHRENDE

Saison	Führender	Punkte
1962	1. Torsten Hallmann (S)
	2. Jeff Smith (GB)
	3. Arthur Lampkin (GB)
1963	1. Torsten Hallmann (S)
	2. Vlastimil Valek
	3. Igor Grigoriev (RUS)
1964	1. Joël Robert (B)
	2. Torsten Hallmann (S)
	3. Viktor Arbekov (RUS)
1965	1. Viktor Arbekov (RUS)
	2. Joël Robert (B)
	3. Dave Bickers (GB)
1966	1. Torsten Hallmann (S)
	2. Joël Robert (B)
	3. Petr Dobry
1967	1. Torsten Hallmann (S)
	2. Joël Robert (B)
	3. Olle Petterson (S)
1968	1. Joël Robert (B)
	2. Torsten Hallmann (S)
	3. Sylvain Geboers (B)
1969	1. Joël Robert (B)
	2. Sylvain Geboers (B)
	3. Olle Petterson (S)
1970	1. Joël Robert (B)
	2. Sylvain Geboers (B)
	3. Roger DeCoster (B)
1971	1. Joël Robert (B)
	2. Hakan Andersson (S)
	3. Sylvain Geboers (B)
1972	1. Joël Robert (B)
	2. Hakan Andersson (S)
	3. Sylvain Geboers (B)
1973	1. Hakan Andersson (S)
	2. Adolf Weil (D)
	3. Heikki Mikkola (FIN)
1974	1. Guennady Moisseev (RUS)
	2. Jaroslav Falta
	3. Harry Everts (B)
1975	1. Harry Everts (B)
	2. Hakan Andersson (S)
	3. Willy Bauer (D)
1976	1. Heikki Mikkola (FIN)
	2. Guennady Moisseev (RUS)
	3. Vladimir Kavinov (RUS)
1977	1. Guennady Moisseev (RUS)
	2. Vladimir Kavinov (RUS)
	3. André Malherbe (B)
1978	1. Guennady Moisseev (RUS)
	2. Torlief Hansen (S)
	3. Hans Maisch (D)
1979	1. Hakan Carlsqvist (S)
	2. Neil Hudson (GB)
	3. Vladimir Kavinov (RUS)
1980	1. Georges Jobé (B)
	2. Kees van der Ven (NL)
	3. Dimitar Ranguelov (BG)
1981	1. Neil Hudson (GB)
	2. Georges Jobé (B)
	3. Kees van der Ven (NL)
1982	1. Danny LaPorte (USA)
	2. Georges Jobé (B)
	3. Kees van der Ven (NL)
1983	1. Georges Jobé (B)
	2. Danny LaPorte (USA)
	3. Kees van der Ven (NL)
1984	1. Heinz Kinigadner (A)
	2. Jacky Vimond (F)
	3. Jeremy Whatley (GB)
1985	1. Heinz Kinigadner (A)
	2. Jacky Vimond (F)
	3. Gert-Jan van Doorn (NL)
1986	1. Jacky Vimond (F)
	2. Michele Rinaldi (I)
	3. Gert-Jan van Doorn (NL)
1987	1. Eric Geboers (B)
	2. Pekka Vehkonen (FIN)
	3. Jörgen Nilsson (S)
1988	1. John van den Berk (B)
	2. Pekka Vehkonen (FIN)
	3. Rodney Smith (USA)
1989	1. Jean-Michel Bayle (F)
	2. Pekka Vehkonen (FIN)
	3. John van den Berk (B)
1990	1. Alessandro Puzar (I)
	2. Pekka Vehkonen (FIN)
	3. John van den Berk (B)
1991	1. Trampas Parker (USA)
	2. Mike Healy (USA)
	3. Alessandro Puzar (I)
1992	1. Donny Schmit (USA)
	2. Bobby Moore (USA)
	3. Edwin Evertsen (NL)
1993	1. Greg Albertyn (ZA)
	2. Stefan Everts (B)
	3. Donny Schmit (USA)
1994	1. Greg Albertyn (ZA)
	2. Stefan Everts (B)
	3. Yves Demaria (F)
1995	1. Stefan Everts (B)
	2. Marnicq Bervoets (B)
	3. Tallan Vohland (USA)
1996	1. Stefan Everts (B)
	2. Marnicq Bervoets (B)
	3. Tallan Vohland (USA)
1997	1. Stefan Everts (B)
	2. Marnicq Bervoets (B)
	3. Pit Beirer (D)
1998	1. Sébastien Tortelli (F)
	2. Stefan Everts (B)
	3. Pit Beirer (D)
1999	1. Frédric Bolley (F)
	2. Pit Beirer (D)
	3. David Vuillemin (F)
2000	1. Frédric Bolley (F)
	2. Mickaël Pichon (F)
	3. Pit Beirer (D)
2001	1. Mickaël Pichon (F)	318
	2. Chad Reed (AUS)	190
	3. Gordon Crockard (IRL)	188
2002	1. Mickaël Pichon (F)	288
	2. Joshua Coppins (NZ)	222
	3. Pit Beirer (D)	205
2003	1. Stefan Everts (B)	275
	2. Joël Smets (B)	235
	3. Mickaël Pichon (F)	188

Rückkehr zu V10-Motor: Fans und Fahrer enttäuscht

Von Mathias Brunner

Seit Jahren sprechen sich Formel-1-Fans und auch die Rennfahrer für die Rückkehr der grandios klingenden V10-Saugmotoren ein. Aber da werden sie enttäuscht: Eine Abkehr vom Hybrid-Konzept zu erwarten, das ist naiv.

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