Über Fabio Quartararo
Wie die meisten seiner MotoGP-Mitstreiter düste der am 20. April 1999 in der französischen Hafenstadt Nizza geborene Fabio Quartararo bereits im Alter von vier Jahren auf einem Motorrad durch seine südfranzösische Heimat, mit sieben Jahren bestritt er bereits sein erstes Rennen. Nachdem seine Familie ihren Wohnsitz nach Spanien verlegte, feierte Quartararo als Teenager erste Erfolge und sicherte sich drei nationale Meistertitel in diversen spanischen Nachwuchsrennserien.
Sein Talent wurde frühzeitig erkannt und Quartararo bestritt in der Saison 2013 die Spanische Moto3-Meisterschaft für das das Wild Wolf Racing Team. Mit drei Siegen in den letzten drei Saisonläufen gewann er den Meistertitel. 2014 wechselte er in das Estrella Galicia-Junior-Team und erreichte neun Siege und zwei zweite Plätze. Damit wurde er erneut spanischer Moto3-Champion.
Zur Saison 2015 stieg Quartararo auf einer Honda des Teams Estrella Galicia 0,0 in die Moto3-Weltmeistrschaft auf. Sein Teamkollege war der Spanier Jorge Navarro. Am 29. März 2015 gab Quartararo im Alter von 15 Jahren sein Debüt im Rahmen des Großen Preises von Katar. Dabei erzielte er mit dem siebten Platz auf Anhieb seine ersten Punkte in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Zwei Wochen später konnte er sich beim Großen Preis von Texas als Zweiter in seinem zweiten Grand Prix erstmals auf dem Podium platzieren. Aufgrund einer Knöchelverletzung musste er allerdings in der zweiten Saisonhälfte fünf WM-Läufe auslassen und landete mit 92 Punkte auf dem zehnten Gesamtrang der Moto3-WM. Im darauffolgenden Jahr belegte Quartararo auf einer KTM für Leopard Racing den 13. Platz im Moto3-WM-Gesamtklassement.
Obwohl Quartararo in der «kleinen Klasse» meist unter Wert geschlagen wurde, führte sein Weg 2017 in die Moto2-Weltmeisterschaft, wo er im Team Páginas Amarillas HP 40 eine Kalex pilotierte und Teamkollege des Spaniers Edgar Pons wurde. Wie bereits in der Moto3-WM erzielte er bei seinem ersten Rennen in der Moto2-Klasse als Siebter des Großen Preises von Katar auf Anhieb seine ersten Zähler, doch der weitere Saisonverlauf entsprach überhaupt nicht seinen Vorstellungen und Quartararo musste sich mit dem 13. Gesamtrang zufrieden geben.
2018 versuchte Quartararo sein Glück noch einmal sein Glück in der Moto2-WM und heuerte bei Speed Up Racing an. Nachdem er in Katar und in Argentinien ohne Punkte geblieben war, erzielte er beim dritten Rennen in Texas als 15. den ersten Zähler für sein neues Team. Im Qualifying für den Großen Preis vom Katalonien schnappte sich Quartararo die erste Pole-Position seit seiner Moto2-Rookie-Saison. Einen Tag später, am 17. Juni 2018, setzte er diese Pole-Position auch in seinen ersten Grand-Prix-Sieg um. Außerdem fuhr er erstmals die schnellste Rennrunde. In Assen erreichte er zwei Wochen später Zweiter die nächste Podiumsplatzierung. Im weiteren Verlauf des Jahres verpasste Quartararo lediglich beim Großen Preis von Japan durch eine Disqualifikation die Punkteränge und landete mit 138 Zählern auf dem 10. Gesamtrang der Fahrerwertung.
2019 folgte der Aufstieg in die MotoGP, der Königsklasse des Motorrad-Rennsports. An der Seite des Italieners Franco Morbidelli ging er für das Team Petronas Yamaha SRT auf Punktejagd. In Katar gelang ihm die schnellste Rennrunde, obwohl ihm als 16. die ersten MotoGP-WM-Zähler noch verwehrt blieben. In Argentinien (8.) sowie in Austin (7.) punktete er erstmals in der Königsklasse und eroberte sich beim Großen Preis von Spanien in Jerez die Pole-Position. Damit war der Franzose jüngster Polesetter der MotoGP-WM, schied aber im Rennen mit Problemen an der Schaltung seiner Yamaha vorzeitig aus. Mit insgesamt sieben Podiums-Platzierungen, sechs Pole-Positions, zwei schnellsten Rennrunden und 192 Punkten erreichte Quartararo in seiner ersten MotoGP-Saison auf Anhieb den fünften Platz des Gesamtklassements.
Die Saison 2020 bestritt der inzwischen 20-jährige Fabio Quartararo erneut mit Franco Morbidelli als Teamkollege für das Petronas Yamaha SRT und auch für seine sportliche Zukunft fielen die Würfel schon vorzeitig, denn: Quartararo wurde für 2021 neben dem Spanier Maverick Viñales anstelle von Altmeister Valentino Rossi für das Monster Energy Yamaha MotoGP-Werksteam verpflichtet.
2020 begann für Quartararo mit zwei Siegen in Jerez optimal und obwohl er auch in Barcelona triumphierte, kostete ihm ein Formtief am Ende des Jahres eine bessere Platzierung als den achten Gesamtrang. Trotzdem lagen die Erwartungen auf «El Diablo» vor der Saison 2021 sehr hoch, doch er enttäuschte als Rossis Nachfolger nicht.
Mit seinem Sieg beim zweiten Lauf in Doha/Katar legte er den Grundstein für seinen Titelgewinn. Von Problemen blieb der junge Franzose dabei nicht verschont, er kämpfte unter anderem in Jerez mit massiven Armpump und in Barcelona öffnete sich im Rennen der Reißverschluss seiner Kombi. Quartararo behielt trotz allem die Ruhe, holte sich fünf Laufsiege, zehn Podiumsplatzierungen und fünf Pole-Positions. Mit 278 Punkten sicherte er sich den Titelgewinn vor Francesco Bagnaia (Ducati/252) und Joan Mir (Suzuki/208).
2022 legte Quartararo gut los. In den ersten sechs Rennen gelangen ihm zwei Podestplätze sowie ein Sieg in Portimão. Zur Halbzeit hatte der Franzose mit zwei weiteren Siegen die WM-Führung übernommen. Jedoch bereiteten «El Diablo» die Top-Speed-Probleme der Yamaha immer wieder Kopfzerbrechen, weshalb sich die restliche Saison für ihn schwierig gestaltete. In zehn Rennen schaffte er es nur noch zwei Mal aufs Podium, dem gegenüber standen drei Stürze sowie ein Nuller beim Regenrennen in Thailand. In Aragón wurde Quartararo in eine Kollision mit Marc Márquez (Honda) verwickelt, bei der er sich großflächige Abschürfungen an Brust und Bauch zuzog. Trotz aller Anstrengungen musste sich der Franzose schließlich mit 248 Punkten gegen MotoGP-Weltmeister Pecco Bagnaia (265 Punkte) geschlagen geben.
Die Saison 2023 sollte sich für Yamaha-Werksfahrer Quartararo als schwierig erweisen. Ducati und auch die anderen europäischen Hersteller KTM und Aprilia machten Entwicklungssprünge, mit denen Yamaha nicht mithalten konnte. Quartararo war mit der M1 chancenlos. Drei dritte Plätze waren die Saison-Highlights für den Franzosen. In der Gesamtwertung belegte er nur den 10. Platz.
2024 sollte es für den Franzosen nicht besser laufen. In der ersten Saisonhälfte schaffte er es nur einige wenige Male in die Top-10. Ab dem Sommer wurde es besser. Die enormen Anstrengungen seitens Yamaha, wieder den Anschluss zu finden, zeigten langsam Wirkung. Quartararo erzielte regelmäßig Top-10-Ergebnisse, die Saison beendete er auf dem 13. Gesamtrang.
2025 bestreitet Quartararo sein siebtes Jahr mit Yamaha.
