MotoGP: Neuer Yamaha-Motor zu stark

Landgraf Motorsport-Duo baut Tabellenführung aus

Von Jonas Plümer
 Weiterer ADAC GT Masters-Sieg für Landgraf Motorsport

Weiterer ADAC GT Masters-Sieg für Landgraf Motorsport

Salman Owega und Elias Seppänen wiederholen den Vortagessieg und gewinnen auch den zweiten ADAC GT Masters-Lauf auf dem Sachsenring. Die Mercedes-AMG-Piloten bauen damit ihre Tabellenführung aus.

Salman Owega und Elias Seppänen gewinnen auch den Sonntagslauf des ADAC GT Masters auf dem Sachsenring. Das Landgraf Motorsport-Duo feiert nach einem dominanten Rennen einen weiteren überlegenen Sieg. Die beiden Youngster bauen damit ihre Tabellenführung auf 31 Punkte aus.

Auf Rang zwei fuhren Marco Mapelli und Benjamin Hites. Dem Grasser-Duo fehlten 20,949 Sekunden auf den siegreichen Mercedes.

Alain Valente und Ralf Aron komplettieren die Podestränge in ihrem Mercedes-AMG GT3 aus der Mannschaft von Hubert Haupt.

Nach der Boxenstoppphase wurde das Ergebnis auf den Kopf gestellt. Petru Umbrarescu, der den Haupt Mercedes mit einer souveränen Führung von Maximilian Götz übernahm, unterschritt die Mindeststandzeit um über zwei Sekunden. Durch eine Durchfahrtsstrafe fiel der Rumäne weit zurück.

Drama für die Joos-Mannschaft. Finn Gehrsitz erlitt auf der zweiten Position einen Reifenschaden. Der Porsche fiel dadurch auf die achte Position zurück. Auch der Huber Motorsport Porsche erlitt einen Reifenschaden und fiel weit zurück.

Ergebnis (Top 8):

1. Salman Owega/Elias Seppänen – Landgraf Motorsport – Mercedes-AMG GT3
2. Benjamin Hites/Marco Mapelli – Grasser Racing Team – Lamborghini Hurácan GT3
3. Alain Valente/Ralf Aron – Haupt Racing Team – Mercedes-AMG GT3
4. Eduardo Coseteng/Ben Green – Schubert Motorsport – BMW M4 GT3
5. Jonas Gelzinis/Jonas Karklys – NordPass by Juta Racing – Audi R8 LMS GT3
6. Petru Umbrarescu/Maximilian Götz – Haupt Racing Team – Mercedes-AMG GT3
7. Jannes Fittje/Nico Menzel – Huber Motorsport – Porsche 911 GT3 R
8. Finn Gehrsitz/Sven Müller – Team Joos by RACEmotion – Porsche 911 GT3 R

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