Beta Xtrainer 2023: Mehr Reichweite, weniger Gewicht

Mit dem 2023er Jahrgang überarbeitet Beta die Xtrainer-Modelle, die es wie bisher mit 250 und 300 ccm gibt. Diese Modelle sollen weiterhin all jene Fahrer ansprechen, die ein zwar leistungsstarkes, aber vor allem ein einfach nutzbares Motorrad suchen, mit dem sie sich in allen Situationen zurechtfinden.

Mit den Txrainer-Modellen will Beta sowohl Anfänger ansprechen, aber auch Enduro-Liebhaber, die sich ein weniger ermüdendes und weniger anstrengendes Motorrad wünschen, oder auch fortgeschrittene Fahrer, die Extrem-Enduro-Wettbewerbe bestreiten wollen.

Die Xtrainer wiegen nur 99 kg und bauen dank 270 mm Federweg (etwa 30 mm weniger als an Hard-Enduros üblich) auch niedriger. Mit einer Sitzhöhe von 910 mm sind die Txrainer 20 mm niedriger als wie RR-Enduros von Beta.

Die Zweitakt-Motoren mit 250 oder 300 ccm sind abgestimmt auf eine beherrschbare, lineare Leistungsabgabe. Mit der einstellbaren Auslass-Steuerung lässt sich die Motorcharakteristik weiter anpassen. Mit einem Lenkerschalter sind zwei Mappings für die Zündung anwählbar, ein Kühlerlüfter ist serienmässig, ebenso der Elektrostarter. Enduro-Wanderer werden die Getrennt-Schmierung schätzen, die ein einfaches Nachtanken an jeder Tankstelle ermöglicht.

Neu am 2023er Modell ist das Rahmenheck, welches schlankere Plastikteile und eine verbesserte Führung des Ansaugluft ermöglicht. Eine Lithiumionen-Batterie ist neu serienmässig und spart Gewicht. Der neu gestaltete Tank fasst 0,3 Liter mehr und ist transparent für einfache Kontrolle des Benzinstandes. Verfügbar sind die neuen Beta Xtrainer ab Oktober.