Tod von van 't Hoff: «Das muss das letzte Mal sein!»

Lance Stroll nahm die Verantwortlichen nach dem Tod des niederländischen Motorsport-Talents Dilano van 't Hoff in die Pflicht. Er fordert Veränderungen auf dem Traditionskurs in Spa, wo der tödliche Unfall am 1. Juli passierte.

«Wir müssen mehr tun. Diese Stelle ist einfach zu gefährlich, und wenn nichts passiert, dann ist ein weiterer grässlicher Unfall nur eine Frage der Zeit. Ein junger Mann hat sein Leben verloren. Das ist nicht in Ordnung. Das ist ein trauriger Tag für den ganzen Motorsport», sagte Stroll.

Stroll betonte dabei, dass er die schwierigen Sichtverhältnisse nicht für das Problem hält. «Selbst wenn es trocken ist und jemand das Auto verliert: Es ist eine blinde Kurve. Du fährst gegen die Wand und kommst zurück auf die Strecke, dann kommt ein Auto mit über 300 km/h an - und dann war's das für dich», so der Kanadier.

Fernando Alonso wiederum erklärte, dass bei dem Crash nach der Eau Rouge vor allem die Sicht bei schlechtem Wetter eine Schlüsselrolle spielte.

«Ich weiß nicht, ob es wirklich an der Strecke liegt oder nur an der Geschwindigkeit und der Sicht», sagte der Spanier. «Ich denke, der größte Faktor ist die Sicht.» Das sei auch der Fall, wenn die Formel 1 bei regnerischen Bedingungen nicht fährt oder den Start verzögert, so Alonso: «Es ist nicht so, dass wir nicht in der Lage sind, bei nassen Bedingungen zu fahren.»

Er stellt klar: «Das ist die Art und Weise, wie Formelautos jetzt funktionieren, und die Sicht ist so schlecht, dass wir auf bestimmten Strecken nicht mit einer bestimmten Geschwindigkeit fahren können.»

«Ich weiß also nicht, ob das ein Problem von Spa selbst ist. Ich denke, dass man auch in Monza ein Auto in der Mitte der Geraden nicht sehen kann. Es ist also einfach die schlechte Sicht. Und das ist etwas, was wir uns nicht noch einmal leisten können, was heute passiert ist. Es muss das letzte Mal sein, dass das passiert», so Alonso.

Würde er auf Eau Rouge/Raidillon verzichten? «Ja, natürlich. Niemand möchte einen Unfall sehen, der problematisch oder gefährlich ist.»

Österreich-GP, Red Bull Ring

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25:33,607 h
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +5,155 sec
03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,188 sec
04. Lando Norris (GB), McLaren, +26,327 sec
05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +30,317 sec
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +31,377 sec
07. George Russell (GB), Mercedes, +48,403 sec
08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +49,196 sec
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +59,043 sec
10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:07,667 sec
11. Alex Albon (T), Williams, +1:19,767
12. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1 Runde
13. Logan Sargeant (USA), Williams, +1 Runde
14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde
15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde
16. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1 Runde
17. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +1 Runde
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
18. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Runde
Out
Nico Hülkenberg (D), Haas, Motorschaden

WM-Stand (nach 9 von 22 Rennen)

Fahrer
01. Verstappen 229 Punkte
02. Pérez 148
03. Alonso 131
04. Hamilton 106
05. Sainz 82
06. Leclerc 72
07. Russell 72
08. Stroll 44
09. Ocon 31
10. Norris 24
11. Gasly 16
12. Hülkenberg 9
13. Albon 7
14. Piastri 5
15. Bottas 5
16. Zhou 4
17. Tsunoda 2
18. Magnussen 2
19. De Vries 0
20. Sargeant 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 377 Punkte
02. Mercedes 178
03. Aston Martin 175
04. Ferrari 154
05. Alpine 47
06. McLaren 29
07. Haas 11
08. Alfa Romeo 9
09. Williams 7
10. AlphaTauri 2