Peugeot legt vor

Die Sebring-Rennwoche begann am Montag mit Hochbetrieb. Mehr als 40 Fahrzeuge nutzen den Testtag am Montag, um sich auf das 12-Stunden-Rennen am Samstag vorzubereiten. Die Tagesbestzeit ging an Peugeot, der neue 908 dreht in der vierstündigen Session am Vormittag eine Runde von 1:47,678. Peugeot war am Montag nur mit einem 908, der Startnummer acht von Montagny/Sarrazin/Lamy unterwegs, in dem sich aber alle sechs Piloten abwechselten. Der zweite 908, den im Rennen Wurz/Davidson/Gene fahren, kommt planmässig erst ab Dienstag zum Einsatz

Die Bestzeit am Nachmittag ging an den Audi R15+ des 2009er Sebring-Siegertrios Kristensen/McNish/Capello, die mit 1:47,919 den schon extrem starken Highcroft-Honda von Brabham/Pagenaud/Franchitti um eine halbe Sekunde (1:48,448) distanzierten. Bernhard/Dumas/Rockenfeller waren im zweiten R15+ Drittschnellste (1:48,474) vor dem Rebellion-Lola-Toyota (Prost/Jani/Bleekemolen), dem Peugeot 908, dem Cytosport-Lola-Aston Martin /Graf/Pickett/Luhr) und dem Oreca-Peugeot 908 (Lapierre/Duval/Panis).

Die LMP2-Bestzeit ging in beiden Sessions an den Signatech-Oreca-Nissan von Mailleux/Ayari/Ordonez vor dem Level 5-Lola-Honda von Bouchut/Diaz/Tucker.

In der GT-Klasse lag der RLL-BMW M3 von Auberlen/Werner/Farfus in beiden Session an der Spitze, am Vormittag vor dem Flying Lizard-Porsche 911 GT3 RSR von Bergmeister/Long/Lieb, am Nachmittag vor der Beretta/Milner/Garcia Werks-Corvette. Die Tagesbestzeit in der GTE-Am-Klasse ging an den Krohn-Ferrari F430 von Krohn/Jönssen/Rugulo vor der Larbre-Corvette von Bornhauser/Gardel/Canal.

Der Test geht am Dienstag mit noch mehr Teams weiter, am Mittwoch ist in Sebring für die ILMC/ALMS-Teams trainingsfrei. Der offizielle Teil der Veranstaltung beginnt am Mittwoch mit dem freien Training, das Qualifying ist für Freitag angesetzt.