Yamaha Ténéré 700: 9299 Euro – bei Online-Bestellung
Yamaha 700 Ténéré: Bei 73 PS und flachem Drehmomentverlauf stelklen die wenigsten Geländefahrer Leistungsmangel fest
Der kompakte Zweizylinder überzeugte schon in der MT-09 und weiteren Strassenmodellen
Wirklich Offroad-tauglich: Motorschutz aus Alu, 21er Vorderrad
Im Gelände hat man eh keine Zeit, um drauf zu schauen: Display in simpler LCD-Technologie
Kompromiss: Sitzhöhe 880 mm, Federwege von 210/200 mm
Die Auslieferungen werden in Reihenfolge des Online-Bestellungseingangs erfolgen. Wer also plant, seine Sommer-Abenteuertour auf der neuen Yamaha 700 Ténéré zu unternehmen, sollte nicht zu lange zögern und sich den 27. März im Kalender rot anstreichen. Das Online-Bestellsystem wird am 31. Juli geschlossen. Danach erfolgt der Vertrieb regulär über die Yamaha-Händler, der Preis beträgt dann 9599 Euro (Schweiz: CHF 11.190.- bzw. CHF 11.590.-).
Die neue Ténéré markiert nach Hondas Africa Twin noch konsequenter die Rückkehr zur Essenz der leichten, geländetauglichen Reise-Enduro und die Abkehr von einem Leistungswettrüsten, das bei Reisemaschinen, die auf schlechten Strassen und auf langen Touren eingesetzt werden sollen, längst jeden Sinn verloren hat.
Der Zweizylinder mit 689 ccm und 90 Grad Hubzapfenversatz leistet 73 PS bei 9000/min und stemmt 68 Nm bei 6500/min. Mit den 16 Litern Tankinhalt verspricht Yamaha 350 km Reichweite. Der schmale Tank und die flache Sitzbank ermöglichen in stehender Fahrposition gute Bewegungsfreiheit.
Das Fahrwerk, ein Stahlrohrrahmen mit Zentralrohr und zwei Unterzügen, wurde spezifisch für die Ténéré entwickelt. Vorne wird eine einstellbare USD-Gabel mit 43 mm Durchmesser verbaut, Federweg 210 mm. An der Hinterhand gibt’s eine Schwinge mit Zentralfederbein und Umlenkhebelei, Federweg 200 mm. Die Federvorspannung kann praxisgerecht per Handrad justiert werden.
Die Speichenräder haben die für den Offroad-Einsatz idealen Radgrössen 21 und 18 Zoll. Dank 240 mm Bodenfreiheit dürfen Steinbrocken und Absätze auch mal etwas grösser sein. Das ABS ist abschaltbar. Die hohe Scheibe verspricht guten Wetterschutz, der Scheinwerfer mit Vierfach-LED ist unverwechselbar.
Anhand der technischen Details wird klar: Yamaha setzt mit der 700er Ténéré nicht auch eine technische Revolution, sondern auf bewährte Lösungen. Für ein Motorrad, das einem durch einsame, unwirtliche Gegenden bringen soll, das einzig richtige.
Die Ténéré 700 wird auch mit 35 kW lieferbar sein, in Grau, Weiss oder Schwarz. -Version verfügbar sein. Yamaha kündigt eine grosse Auswahl an Originalzubehör an, mit optionalen Gepäcksystemen für Abenteurer und mehreren Rallye-Optionen für sportliche Fahrer und Poser.
