BMW F850RS: Neuer Mittelklasse-Sporttourer
Ungewollt oder Absicht? BMW kündigt in einem Prospekt die F850RS an
Erlkönig bei Erprobungsfahrten: Am Heck sind konventionelle Koffern angebaut
Studie 9cento: Aus dem angedeuteten Hubraumplus wird anscheinend nichts, und das Stummelheck wurde auch gestrichen
Vergangenes Jahr zeigte BMW im Rahmen der Oldtimer-Prämierung Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Gardasee das Konzeptmotorrad 9cento. Eine Crossover-Studie im Stil der S1000XR, jedoch mit dem Zweizylindermotor der F850GS. Nun bestätigt BMW mit einem verfrüht aufgetauchten Prospekt, dass es einen solchen Mittelklasse-Sporttourer geben wird; mit grosser Wahrscheinlichkeit noch dieses Jahr.
Schon früher sind Fotos von Erlkönigen aufgetaucht, unter anderem bei unseren englischen Kollegen von MCN (Motor Cycle News). Diese zeigen ein Motorrad, dessen Front stark an die Studie 9cento erinnert. Hingegen wird wohl für die Serienfertigung das praxisfremde Stummelheck aufgegeben zugunsten eines konventionellen Koffersystems.
In der F850GS leistet der von der chinesischen Firma Loncin gefertigte Zweizylinder 95 PS bei 8250/min. Das ist die Maximalleistung, damit eine Drosselung auf 35 kW möglich ist, weshalb für die RS-Version kein leistungsstärkerer Motor zu erwarten ist. Die Zündfolge des Reihenmotors entspricht wegen des Hubzapfenversatzes mit eines 90°-V2. Die F850GS ist mit 240 kg kein Leichtgewicht. Ob die F850RS die Pfunde der Enduroversion erbt, werden wir noch dieses Jahr wissen.
