LCR-Honda: In Katar wird 10-Jahr-Jubiläum gefeiert
Cal Crutchlow beim Katar-Test: Auch 2016 wird es One-Event-Sponsoren geben
LCR-Honda-Teambesitzer Lucio Cecchinello betreibt eines der erfolgreichsten und professionellsten MotoGP-Teams im Fahrerlager. 2016 tritt er wieder mit einem Ein-Fahrer-Team an, 2015 stand neben Cal Crutchlow auch Jack Miller unter Vertrag.
Am Wochenende von 18. bis 20. März wird LCR-Honda in Doha/Katar ein besonderes Jubiläum feiern – zehn Jahre MotoGP!
Der 46-jährige Lucio Cecchinello ist stolz auf diesen Meilenstein, er betreibt das renommierteste Kundenteam von Honda. Rivale Fausto Gresini konnte seinen Rennstall Ende 2014 nach dem Ausstieg von Go&Fun nicht mehr finanzieren und verbündete sich dann für vier Jahre mit Aprilia Racing.
Aber der März 2016 ist für Lucio Cecchinello auch aus einem anderen Grund ein denkwürdiges Datum, denn for 20 Jahren hat er den LCR-Rennstall gegründet. LCR steht übrigens für Lucio Cecchinello Racing.
Lucio Cecchnello gilt als höchst seriös, sein Wort hat Gewicht, er hat Handschlagqualität und verfügt deshalb über sehr langfristige Partner und wird auch 2016 wieder mit One-Event-Sponsoren antreten. «Aber es wird immer schwieriger und mühsamer, rechtzeitig Sponsoren für die Saison zu finden», sagt Cecchinello. «In Italien dauert es von Jahre zu Jahr immer länger, bis man Verträge unterzeichnen kann.» Deshalb konnte LCR bisher auch nicht das endgültige Design zur Schau stellen. Auch an der Teamkleidung wird sich noch etwas ändern.
Luci fuhr selbst in der 125er-WM und feierte sieben GP-Siege.
«In diesem Jahr feiern wir unser 10-Jahr-Jubiläum in der MotoGP und 20 Jahre LCR-Team», bestätigte Cecchinello im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Und es sind genau 30 Jahre vergangen, seit ich in Misano erstmals auf einer Rennstrecke gefahren bin und meine Karriere gestartet habe. 1986 habe ich in Misano erstmals ein Fahrerlager betreten, ich war Mechaniker. Ich ahbe einem Freund geholfen, der im Honda-Cup mitgefahren ist. Im März 1996 habe ich das LCR-Team auf die Beine gestellt, 2006 kamen wir nach Beteiligungen an der 125er- und 250er-WM erstmals in die MotoGP-Klasse – mit Casey Stoner, Honda und Michelin.»
Es war ein furioser und erinnerungswürdiges Debüt in Doha/Katar: Casey Stoner fuhr gleich bei seinem ersten MotoGP-Einsatz in Jerez auf Platz 6, beim zweiten Rennen in Doha erzielte er sogar die Pole-Position – und im Rennen Rang 5.
