Wieso Michael Rinaldi (4.) die Motorbremse ausknipste
Michael Rinaldi
Rinaldi führte nach einem Blitzstart im zweiten Hauptrennen deutlich vor Toprak Razgatlioglu (Yamaha) und Alvaro Bautista, doch die vermeintliche Überlegenheit war trügerisch. Als Bautista seinen Gegner nach drei Runden von Platz 2 verdrängt hatte, begann Rinaldis Vorsprung zu schmelzen wie Butter in der Sonne. Zwei Runden vor Schluss kapitulierte Rinaldi und musste seinen Ducati-Teamkollegen zum zweiten Sieg des Wochenendes ziehen lassen. Damit nicht genug, entglitt Rinaldi in der letzten Runde auch noch der sicher geglaubte Podestplatz: Nach heftigem Lenkerschlagen verpasste der 27-Jährige einen Bremspunkt, fuhr einen weiten Bogen und querte schließlich als Vierter die Ziellinie.
Willkommen zum Rennen in Mandalika
Start des Rennen
Andrea Locatelli
Bautista, Razgatlioglu, Rea
Rinaldi und Bassani
Philipp Öttl
Rennen
Aegerter gegen Petrucci
Rea gegen Razgatlioglu
Alvaro Bautista
Jonathan Rea
Razgatlioglu und Bautista
Remy Gardner
Aegerter und Lecuona
Xavier Vierge
Álvaro Bautista gewinnt das Rennen
Razgatlioglu, Bautista, Vierge
Sieger Álvaro Bautista
«Seit Freitag war mir klar, dass wir eine Achillesferse hatten. Denn mit gebrauchten Vorderreifen verlor ich nach wenigen Runden Grip, das Motorrad wurde unfahrbar. Und genau das war es, was auch in Lauf 2 passierte», schilderte Rinaldi. «Beim Neustart hatte keiner von uns neue Reifen zur Verfügung. Zu Anfang fühlte ich mich gut mit dem Bike, ich machte Druck und legte mir einen 1,5-Sekunden-Vorsprung zurecht. Dann, nach ein paar Runden, war der Grip am Vorderrad dahin. Das Gleiche passierte schon morgens im Warm-up, wo ich zu Boden ging und mit diesem Sturz herausfand, wo das Limit war mit diesem Vorderreifen. Ich sagte mir: ‚Okay, ich versuche im Rennen, die bestmögliche Position ins Ziel zu bringen‘. Doch wenn der Grip erst weg ist, komme ich nicht mehr auf den nötigen Speed. Und genau so war es, dass Alvaro aufschließen und überholen konnte.»
In der letzten Runde war Rinaldi nur noch darauf bedacht im Sattel zu bleiben und einen Sturz zu vermeiden. «Am Ausgang von Kurve 8 hatte ich heftiges Lenkerschlagen. Ich schaute zum Lenker und versuchte, das Bike unter Kontrolle zu bringen. Einen Wimpernschlag später war schon die nächste Kurve da. Ich verpasste den Bremspunkt und ging weit. Jammerschade», schilderte er.
Trotzdem zog er eine insgesamt positive Bilanz des Wochenendes. «Die Ducati-Ingenieure schauen weniger auf die Rennresultate als auf die Computerdaten. Sie mögen Zahlen, und was sie aus ihnen erkannt haben, ist eine deutliche Steigerung im Vergleich zum Vorjahr», erklärte er. «Wir sind sehr schnell, und unser Fahrer ist ein anderer Michael, haben sie zu mir gesagt. Ich sehe das gleich, doch jetzt müssen wir alle positiven Punkte in eine Reihe bringen.»
Mit dem Sturz im ersten Rennen sei ihm ein «dummer Fehler» unterlaufen, bekannte er. «Es tut mir leid für das Team und für mich selbst. Zum Glück habe ich mich nicht verletzt», so Rinaldi. «Im Superpole-Race hatte ich ein Problem mit der Motorbremse, sowie ich die Bremse auch nur angefasst habe, blockierte das Hinterrad. Zweimal verpasste ich die Kurve. Am Schluss habe ich die Elektronik für die Motorbremse abgeschaltet, doch es war zu spät, ich kam nicht mehr über Rang 7 hinaus.»
Beim Start des zweiten Rennens schien dann endlich alles nach Plan zu laufen – bis der Lauf wegen der Stürze von Michael van der Mark und Philipp Öttl abgebrochen wurde. «Als ich die roten Flaggen sah, dachte ich: Fuck – ich wusste genau, was mir ohne einen frischen Vorderreifen blühen würde», so Rinaldi. «Doch insgesamt überwiegt das Positive. Wir waren schnell und stark auf einer Strecke, auf der wir bislang nichts als Sorgen hatten. Der Speed ist da. Wir müssen uns nur noch ein bisschen besser vorbereiten, und ich muss smarter werden und Fehler vermeiden!»
Mit 47 Punkten liegt der Italiener nach sechs von 36 Rennen auf dem fünften Gesamtrang.
| Ergebnis Superbike-WM Mandalika, Rennen 2: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | + 1,218 sec |
| 3. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 3,050 |
| 4. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | + 4,068 |
| 5. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 4,848 |
| 6. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 5,838 |
| 7. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 6,339 |
| 8. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 6,796 |
| 9. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 9,095 |
| 10. | Scott Redding (GB) | BMW | + 9,659 |
| 11. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 9,832 |
| 12. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 11,264 |
| 13. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | + 15,167 |
| 14. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 15,663 |
| 15. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | + 37,461 |
| - | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | |
| Ergebnis Superbike-WM Mandalika, Superpole-Race: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | |
| 2. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 1,110 sec |
| 3. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | + 1,372 |
| 4. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 3,073 |
| 5. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 3,234 |
| 6. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 4,251 |
| 7. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | + 4,617 |
| 8. | Michael vd Mark (NL) | BMW | + 4,792 |
| 9. | Scott Redding (GB) | BMW | + 5,797 |
| 10. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 8,347 |
| 11. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 8,400 |
| 12. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 8,442 |
| 13. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 10,592 |
| 14. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 13,534 |
| 15. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 16,839 |
| 16. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 17,365 |
| 17. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | + 18,881 |
| 18. | Oliver König (CZ) | Kawasaki | + 33,614 |
| 19. | Eric Granado (BR) | Honda | + 42,022 |
| - | Tom Sykes (GB) | Kawasaki | |
| - | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| - | Loris Baz (F) | BMW | |
| Ergebnis Superbike-WM Mandalika, Rennen 1: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | + 4,809 sec |
| 3. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 6,586 |
| 4. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 8,871 |
| 5. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 11,667 |
| 6. | Michael vd Mark (NL) | BMW | + 12,685 |
| 7. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 13,610 |
| 8. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 13,961 |
| 9. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 14,454 |
| 10. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | + 14,590 |
| 11. | Loris Baz (F) | BMW | + 16,431 |
| 12. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 16,793 |
| 13. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 26,167 |
| 14. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 30,580 |
| 15. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 35,520 |
| 16. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | + > 1 min |
| 17. | Oliver König (CZ) | Kawasaki | + > 1 min |
| 18. | Tom Sykes (GB) | Kawasaki | + > 1 min |
| - | Scott Redding (GB) | BMW | |
| - | Michael Rinaldi (I) | Ducati | |
| Superbike-WM 2023: Stand nach 6 von 36 Rennen | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | 112 |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | 75 |
| 3. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | 70 |
| 4. | Axel Bassani (I) | Ducati | 51 |
| 5. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | 47 |
| 6. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | 44 |
| 7. | Xavier Vierge (E) | Honda | 43 |
| 8. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | 36 |
| 9. | Iker Lecuona (E) | Honda | 33 |
| 10. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | 24 |
| 11. | Philipp Öttl (D) | Ducati | 23 |
| 12. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | 22 |
| 13. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | 19 |
| 14. | Scott Redding (GB) | BMW | 17 |
| 15. | Michael vd Mark (NL) | BMW | 16 |
| 16. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | 15 |
| 17. | Loris Baz (F) | BMW | 6 |
| 18. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | 3 |
| 19. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | 2 |
