Alvaro Bautista (3.): Kompliziert für die Ingenieure
Alvaro Bautista
Betrachtet man die Zeiten des ersten Tages, dann wird klar: Nicolo Bulega, Teamkollege von Alvaro Bautista, ist eine Macht. Nur wenige Hundertstelsekunden fehlen ihm auf den Streckenrekord. Bautista wurde mit dem Respektabstand von 0,725 sec am Donnerstag Dritter. Auch Toprak Razgatlioglu war schneller als der Spanier.
Erschöpft, aber mit zufriedenem Gesicht zeigte sich der Weltmeister später im Fahrerlager. «Ich bin jetzt glücklich. Ich bin wieder zurück. Nach Australien war ich davon überzeugt, und es bestätigt sich auch hier. Der Tag fing etwas zäh an, doch ich habe mich schnell auf dem Motorrad wohlgefühlt. Nun kann ich sagen: Ich habe keine großen Probleme mehr. Wir haben keine großen Änderungen vorgenommen, für mich zählte, ein Gefühl mit der Ducati zu erhalten, wie ich es im Vorjahr hatte.»
Dieses Gefühl ist für den Spanier seit dieser Saison anders, denn es gilt eine neue Balanceregel für das Mindestgewicht, was zu mehr Chancengleichheit im Feld für größere Piloten führen soll. Bautista hingegen muss mit Zusatzgewichten fahren. «Sicher fahre ich mit etwas mehr Gewicht dieses Jahr, doch die Ducati Panigale V4R hat sich nicht verändert. Wir arbeiten viel an der Balanceverteilung, und das ist kompliziert. Aber nicht für mich, sondern für die Ingenieure und Mechaniker», lächelte der Titelverteidiger das Problem weg.
Jeden Morgen muss sich Bautista wiegen und sein Körpergewicht an die Verantwortlichen weitergeben. Sein Team arbeitet dann an einer optimalen Verteilung der Zusatzgewichte. Legt Alvaro an Gewicht und Muskelmasse zu, muss er weniger an seinem Motorrad zuladen.
Der Teamleader des Aruba-Ducati-Teams musste im vergangenen November einen schweren Sturz bei Testfahrten in Jerez wegstecken, was ihm eine Nackenverletzung bescherte, die ihn lange begleitet hat. Wie steht es gesundheitlich um ihn? «Körperlich bin ich zu 100 Prozent fit. Das Gefühl mit dem Motorrad kommt immer weiter zurück und ich bin fast wieder auf dem Vorjahres-Niveau.»
Zeiten SBK-Test Barcelona, Donnerstag (14. März): | ||||
Pos | Fahrer (Nation) | Motorrad, Kategorie | Zeit | Diff |
1 | Nicoló Bulega (I) | Ducati | 1:40,304 min | |
2 | Toprak Razgatlioglu (TR) | BMW | 1:40,768 | + 0,464 sec |
3 | Álvaro Bautista (E) | Ducati | 1:41,029 | + 0,725 |
4 | Sam Lowes (GB) | Ducati | 1:41,056 | + 0,752 |
5 | Jonathan Rea (GB) | Yamaha | 1:41,655 | + 1,351 |
6 | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | 1:41,671 | + 1,367 |
7 | Danilo Petrucci (I) | Ducati | 1:41,684 | + 1,380 |
8 | Michael Rinaldi (I) | Ducati | 1:41,692 | + 1,388 |
9 | Garrett Gerloff (USA) | BMW | 1:41,737 | + 1,433 |
10 | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | 1:41,802 | + 1,498 |
11 | Andrea Iannone (I) | Ducati | 1:41,836 | + 1,532 |
12 | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | 1:41,846 | + 1,542 |
13 | Michele Pirro (I) | Ducati | 1:42,051 | + 1,747 |
14 | Axel Bassani (I) | Kawasaki | 1:42,122 | + 1,818 |
15 | Michael vd Mark (NL) | BMW | 1:42,135 | + 1,831 |
16 | Tetsuta Nagashima (J) | Honda | 1:42,244 | + 1,940 |
17 | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | 1:42,272 | + 1,968 |
18 | Xavier Vierge (E) | Honda | 1:42,387 | + 2,083 |
19 | Scott Redding (GB) | BMW | 1:42,395 | + 2,091 |
20 | Tito Rabat (E) | Kawasaki | 1:42,548 | + 2,244 |
21 | Iker Lecuona (E) | Honda | 1:42,795 | + 2,491 |
22 | Tarran Mackenzie (GB) | Honda | 1:43,154 | + 2,850 |
23 | Bradley Ray (GB) | Yamaha | 1:43,278 | + 2,974 |
24 | Philipp Öttl (D) | Yamaha | 1:43,322 | + 3,018 |
25 | Bradley Smith (GB) | BMW | 1:43,369 | + 3,065 |
26 | Florian Marino (F) | Kawasaki | 1:43,383 | + 3,079 |
27 | Sylvain Guintoli (F) | BMW | 1:43,471 | + 3,167 |
28 | Adam Norrodin (MAL) | Honda | 1:44,670 | + 4,366 |