Alle Kurznachrichten

Bereits zu Beginn des vierten freien Trainings setzte sich WM-Leader Marc Márquez mit 1:42,225 min an die Spitze. Stefan Bradl, der das dritte Training mit 1:41,357 min dominiert hatte, hielt sich auf Rang 6. Open-Honda-Pilot Karel Abraham stürzte in Kurve 10. Am Ende hatte noch immer Márquez die Nase vorne, doch seine Zeit war fast eine Sekunde langsamer als die FP3-Bestzeit von Stefan Bradl. Hinter dem WM-Leader platzierten sich Jorge Lorenzo (Yamaha), Dani Pedrosa (Honda), Aleix Espargaró (Forward-Yamaha) und Stefan Bradl (Honda).

1. Alex Wurz (Toyota)
2. Neel Jani (Porsche)
3. Nico Lapierre (Toyota)
4. Timo Bernhard (Porsche)
5. Marco Bonanomi (Audi)
6. André Lotterer (Audi)
7. Tom Kristensen (Audi)
8. Nick Heidfeld (Rebellion)
9. Andrea Belicchi (Rebellion)
10. Tristan Gommendy (TDS-Ligier-Nissan)
11. Harry Tincknell (Jota-Zytek-Nissan)
12. Jann Mardenborough (Oak-Ligier-Nissan)

GTE:

1. Bruni (AF Corse-Ferrari)
2. Bird (AF Corse-Ferrari)
3. Magnussen (Corvette)
4. Turner (Aston Martin)
5. Gavin (Corvette)
6. Makowiecki (Porsche)
7. Griffin (Ferrari)
8. Pilet (Porsche)

Der Brite Ben Barker hat das Porsche Carrera Cup-Rennen im Vorprogramm der 24h von Le Mans gewonnen vor Tom Dillmann gewonnen. Barker übernahm in der letzten Runde die Führung, nachdem der bis dahin in Führung liegende Kévin Estre nach einem Reifenschaden zurückfiel. Ex-Le-Mans-Sieger Laurent Aiello beendete das Rennen als Vieter. Bei dem kombinierten Wertungslauf der Porsche-Cups aus Frankreich und England starteten 61 Cup-Porsche.

Der Nissan Zeod RC hat im Warm-Up für die 24h von Le Mans erstmals eine Runde rein elektrisch auf dem 13,6 langen Circuit de la Sarthe gefahren. Wolfgang Reip absolvierte die Runden in 4:22,159. Zuvor hatte Satoshi Motoyama mit dem Experimental-Nissan im Qualifying rein elektrisch bereits einen Topspeed von 300 km/h geschafft.

25 Jahre nach dem Mercedes-Sieg bei den 24h von Le Mans durch Manuel Reuter, Stanley Dickens und Jochen Maas im Sauber-Mercedes C9 siegte wieder ein Gruppe-C-Benz in Le Mans. Der Brite Shaun Lynn entschied entschied in einem C11 Baujahr 1990 das Gruppe-C-Rennen im Rahmenprogramm der 24-Stunden für sich. Tom Kimber-Smith landete im Aston Martin AMR1 Gruppe C auf Platz zwei vor Polesetter Katsu Kobota/Joaquin Folch im Nissan R90CK.

Auch am Start: Der Porsche 956.004, den Kriton Lendoudis im Frühjahr für 2,3 Millionen Euro ersteigert hatte. Angesicht des enormen Wertes des drittplatzierten Fahrzeuges in Le Mans 1982 liess es der Grieche aber vorsichtig angehen.

Toyota startet schnell in den Tag: Sébastien Buemi fuhr im TS040 die Bestzeit im Warm-Up vor dem Audi R18 von Lotterer/Fässler/Treluyer und dem zweiten Toyota mit Wurz/Nakajima/Sarrazin. Buemi war flott unterwegs, der Schweizer wurde mit 3:23,731 Min gestoppt. Zwischenfälle gab es abgesehen von Mika Salo, der mit seinem SMP-Oreca-Nissan liegen blieb, im Aufwärmtraining keine.

Das Training zum Speedway-GP in Malilla wurde am Freitagabend wegen Regens abgesagt. «So geht es für mich direkt in Heat 2 los», sagte der einzige deutsche Teilnehmer Martin Smolinski zu SPEEDWEEK.com. Die Wettervorhersage für heute ist gut.

Der für den 14./15. November 2014 geplante fünfte und letzte Lauf zur Endurance-Weltmeisterschaft in Doha/Katar ist gestrichen. Zwischen dem Motorrad-Weltverband FIM und dem nationalen Verband QMMF kam es zu keiner Einigung. Nun wird ein Ersatzaustragungsort in Europa gesucht.

SPEEDWEEK.com hat es am Dienstag angekündigt, jetzt ist es offiziell: Martin Smolinski und der Lette Andrejs Lebedevs haben die beiden verbliebenen Wildcards für die vier Rennen umfassende Speedway-Europameisterschaft 2014 erhalten. Auftakt ist am 6. Juli in Güstrow.

Am heutigen 11. Juni feiern gleich zwei ehemalige Formel-1-Piloten Geburtstag. Der «Fliegende Schotte», Sir Jackie Stewart, Weltmeister von 1969, 1971 und 1973, wird 75 Jahre, Jean Alesi, der heutige Markenbotschafter von Reifenhersteller Pirelli, feiert seinen 50. Geburtstag.

Reifenhersteller Dunlop arbeitet an den Reifen der beiden kleinen Klassen für 2015. Wie nach dem Grand Prix von Italien in Mugello wird auch in Barcelona nach dem Rennwochenende ein Test stattfinden. Am Dienstag nach den Rennen werden die Moto2-Piloten die neuen Reifen testen. Der 4,727 Kilometer lange Circuit de Catalunya wurde ausgewählt, da die Reifen dort viel Grip aufweisen müssen und sehr heiß werden.

Der Mexikaner Sergio Pérez muss beim kommenden Österreich-GP um fünf Ränge zurück in der Startaufstellung: Die Rennkommissare Lars Österlind (Schweden), Radovan Novak (Tschechien), Derek Daly (Grossbritannien) und Mike Kaerne (Kanada) sehen es als erwiesen an, dass der Force-India-Fahrer seine Linie geändert und damit den schweren Crash mit Felipe Massa (Williams) ausgelöst hat.

Der Engländer Max Chilton ist von den Rennkommissaren für die Kollision mit seinem Marussia-Stallgefährten Jules Bianchi bestraft worden: Er muss in der Startaufstellung vom kommenden Österreich-GP um drei Ränge zurück!

Sergio Pérez und Felipe Massa wurden nach dem Unfall kurz vor Schluss des Kanada-GP vom Pistenkrankenhaus sicherheitshalber ins Krankenhaus Sacre Coeur von Montreal gebracht, beide konnten das Spital aber bereits wieder verlassen!

Im Anschluss an den turbulenten Kanada-GP müssen sich vier Fahrer bei den Rennkommissaren erklären: Max Chilton und Jules Bianchi für die Kollision in der ersten Runde, Sergio Pérez und Felipe Massa für den Crash kurz vor Schluss.

Zur Motocross WM in Teut­schen­thal am 21.-22. 6. 2014 werden voraussichtlich vier deutsche Piloten in der Klasse MXGP und zwei Fahrer in der Klasse MX2 antreten.

Wie am Rande der MX Masters in Ried bekannt wurde, stehen neben Stammfahrer Max Nagl auch Den­nis Ull­rich, Chris­ti­an Bro­ckel und Den­nis Baudr­exl in der Premiumklasse MXGP am Start. 

In der Klasse MX2 werden Hen­ry Ja­co­bi und Ste­phan Bütt­ner mit Wildcards für eine Teilnahme erwartet.

Die Kollision zwischen den Marussia-Fahrern Max Chilton und Jules Bianchi hat eine Serie beendet: Erstmals in seiner F1-Karriere, die im März 2013 begann, wird der Engländer Chilton nicht ins Ziel kommen, nach 25 Rennen in Serie!

Brian Hsu ist im Freien Training zum zum ADAC Youngster Cup in Ried per Highsider gestürzt und wird nicht zum Rennen antreten können. 

Hen­ry Ja­co­bi kann wegen einer Trainingsverletzung ebenfalls nicht am Start stehen.

Ersten Angaben zufolge liegen in beiden Fällen keine schweren Verletzungen vor, so dass beide Piloten hoffen, in Kürze wieder am Startgatter stehen zu können.

Der zweite Superbike-Lauf in Sepang musste in Runde 5 abgebrochen werden. Die MV Agusta F4RR von Claudio Corti verteilte ihr Motoröl auf der Ideallinie, die in diesen Minuten gereinigt wird. Es wird mit keiner langen Unterbrechung gerechnet.

Zum Zeitpunkt des Abbruchs führte Sylvain Guintoli vor seinen Aprilia-Kollegen Toni Elias und Marco Melandri. Weltmeister Tom Sykes (Kawasaki) belegte Platz 4.

Wegen einer Fußverletzung kann Justin Barcia (Honda) nicht zur dritten Runde der Lucas Oil Pro Motocross Championship in Thunder Valley (Colorado) antreten.

Caterham-Fahrer Kamui Kobayashi wird zum Kanada-GP vom letzten Platz losfahren: An seinem Caterham musste nach dem dritten freien Training das Getriebe gewechselt werden.

Der Venezolaner Pastor Maldonado hat im Anschluss ans Abschlusstraining zum Kanada-GP von den Rennkommissaren eine Verwarnung erhalten: Er hat es nach dem Ausrollen seines Lotus im ersten Quali-Segment versäumt, das Lenkrad seines Renners wieder an den richtigen Ort zu setzen.

Was SPEEDWEEK.com-Leser schon seit gestern wussten (siehe HIER) ist nun offiziell bestätigt: Der Kanada-GP bleibt bis einschliesslich 2014 in Montreal. Ein neues Boxengebäude ist 2017 einsatzbereit.

Der Unfall von Esteban Gutiérrez im dritten freien Training hat Folgen: das Chassis muss gewechselt werden – der Mexikaner wird damit nicht am Abschlusstraining teilnehmen können!

Seit Monaten diskutieren die in der Superbike-WM vertretenen Hersteller, Promoter Dorna und der Motorrad-Weltverband FIM das technische Reglement für 2015 und darüber hinaus. Bis zum Rennen in Misano am 22. Juni soll es präsentiert werden.

Mitte Mai brach sich Bryan Staring beim Mountainbiken den rechten Unterarm. Auf die Rennen in Donington Park musste er verzichten, in Sepang will er am Sonntag fahren. Das Qualifying beendete der Australier auf Rang 23, wegen Problemen mit der Schulter muss er Schmerzmittel nehmen – zum ersten Mal in seiner Rennfahrer-Karriere.

Mit der Pole-Position in Sepang, nach Phillip Island seine zweite in diesem Jahr, hat Aprilia-Werksfahrer Sylvain Guintoli seinen Vorsprung in der Wertung der «Tissot Superpole» ausgebaut. Der Franzose führt mit 117 Punkten vor Davide Giugliano (Ducati) und Tom Sykes (Kawasaki). Im Schnitt fährt Guintoli diese Saison von Startplatz 2,3 los!

David Salom (Kawasaki) qualifizierte sich in Sepang auf Startplatz 12 als bester Evo-Pilot. Niccolò Canepa braust am Sonntag mit seiner Ducati 1199 Panigale von P13 los. Von seinen sechs erlaubten Evo-Motoren hat der Italiener bereits zwei aufgebraucht. Für die restlichen Rennen des Jahres muss Althea die Laufzeit der vier restlichen Motore erhöhen – und Leistung zurücknehmen.

Sepang ist eine neue Rennstrecke im Superbike-Kalender, Malaysia jedoch eine alte Bekannte: 1990 und 1991 wurde auf der inzwischen stillgelegten Strecke in Shah Alam gefahren, in den folgenden zwei Jahren in Johor Baru. Dort gibt es noch heute kleinere Rennen und Track-Days.

McLaren-Fahrer Kevin Magnussen gondelte in der letzten Kurve vor Start und Ziel gefährlich langsam vor dem heranschiessenden Adrian Sutil (Sauber) herum. Aber die vier Rennkommissare haben noch während des zweiten freien Trainings geurteilt – Magnussen geht straffrei aus.

Red Bull Racing-Fahrer Daniel Ricciardo hat von den Rennkommissaren seine erste Verwarnung 2014 kassiert: Die Rennpolizei sieht es als erwiesen an, dass Ricciardo den Lotus von Pastor Maldonado auf gefährliche Art und Weise in der Boxengasse überholt hat.

Red Bull Racing-Fahrer Daniel Ricciardo muss sich bei der Rennpolizei des Kanada-GP erklären: im ersten freien Training zum Kanada-GP war er Lotus-Fahrer Pastor Maldonado gefährlich nahe gekommen.

Force India hat ein Abkommen mit dem Software-Hersteller Univa unterzeichnet. Die 2004 gegründete Firma mit Sitz in Chicago (USA) hat sich auf die Verarbeitung grosser Datenmengen spezialisiert.

Außer Kawasaki ist vor der WM-Premiere am kommenden Wochenende kein Superbike-Team auf der Strecke in Sepang gefahren. Ducati zieht für die Basisabstimmung der 1199 Panigale Daten aus dem MotoGP-Team heran. «Wobei unser Motorrad und die Reifen völlig anders sind», wie Superbike Direktor Ernesto Marinelli unterstreicht. «Wir kennen den Streckenverlauf und haben eine Idee, wo wir wie schnell sein und welche Übersetzung wir fahren werden. Mehr wissen wir leider nicht.»

Aufgrund des Testverbots in der Superbike-WM müssen sich die Teams etwas einfallen lassen, wenn sie in Schwierigkeiten stecken. Das Verbot gilt nur für WM-Fahrer, Testpiloten dürfen jederzeit ran. Crescent Suzuki ließ Glenn Richards in Mallory Park Probleme mit den Bremsen lösen, um für Sepang gerüstet zu sein.

Die Superbike-WM-Teams wurden darauf hingewiesen, für Sepang die großen Bremsscheiben zu montieren. Die Bremsen werden Ende der langen Geraden ähnlich gestresst wie in Monza und Aragón, erschwerend hinzu kommen die hohen Temperaturen in Malaysia.

In Donington Park setzte Voltcom Crescent Suzuki erstmals ein neues Dashboard ein. 2015 muss jeder Hersteller eine Kit-Elektronik homologieren lassen, Crescent leistet so mit Motec Vorarbeit. Das neue Dashboard hat eine höhere Auflösung, spiegelt weniger und bietet die Möglichkeit, den Fahrern größere Warnhinweise anzuzeigen. In Sepang am kommenden Wochenende wird damit weiter experimentiert.