Hülkenberg (Sauber/15.): Fehler-Frust, FIA-Verwarnung

China ist für Sauber keine Reise wert: Keine Punkte im Sprint, keine Punkte im Grand Prix, der junge Brasilianer Gabriel Bortoleto wurde auf dem Shanghai International Circuit 14. (nach dem Ausschluss von Leclerc, Hamilton und Gasly), der erfahrene Nico Hülkenberg lediglich 15. Hinter den beiden lag nur noch Yuki Tsunoda (nach einem Wechsel des Frontflügels).

Dann gab’s noch dicke Post von den Regelhütern der FIA. Die China-Rennkommissare Nish Shetty (Singapur), Gerd Ennser (Deutschland), Pedro Lamy (Portugal) und Zheng Hongkai (China) rügten – vor dem Grand Prix habe Hülkenberg seinen Sauber-Rennwagen für einen Probestart falsch positioniert, gemessen an dem, was Rennchef Rui Marques für die den Shanghai International Circuit vorgegeben hatte.

Weil Hülkenberg dabei jedoch niemanden behinderte, geschweige denn gefährdete, bleibt es bei einer Verwarnung für Hülki.

Nico Hülkenberg erzählt über seinen 229. Formel-1-GP: «Richtig schief gelaufen ist eigentlich nur Kurve 3 kurz nach dem Start, da habe ich das Auto fast komplett aus der Kontrolle verloren, weil der Wagen am Ausgang der Kurve sehr aggressiv ausgebrochen ist beim Beschleunigen. Ich bin dann ins Kiesbett neben die Strecke geraten und musste mich als Letzter wieder einreihen.»

«So wie es aussieht, ist bei diesem Ritt durch den Kies der Unterboden arg ramponiert worden. Und auch der Frontflügel hat etwas abbekommen. Von daher war der Rennwagen nach dem Ausritt aerodynamisch nicht mehr in der Balance. Und mit solch einem Auto kannst du halt nicht mehr viel ausrichten.»

Nico blickt auf die kommenden WM-Läufe: «Wir brauchen noch ein paar Rennen auf verschiedenen Strecken, um besser zu verstehen, wo wir wirklich stehen. Aber was hier passiert ist, das zeigt wieder mal, wie nahe Höhen und Tiefen in der Formel 1 beisammen liegen – am einen Wochenende bist du Hero, am nächsten zero.»

«Aber besonders im hart umkämpften Mittelfeld kannst du dir keine Fehler erlauben. Schwer zu sagen, was ohne den Zwischenfall heute möglich gewesen wäre. Ich würde sagen, wir hätten uns da ganz anständig halten können, wäre das in der ersten Runde nicht passiert.»

China-GP, Shanghai International Circuit

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097
04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656
05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969
06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748
07. Alex Albon (T), Williams, +56,321
08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204
10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387
11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875
12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147
13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401
14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde
15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1
16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1
Out
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt
Disqualifiziert
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig
Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig
Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu stark abgeschliffen

WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Norris 44 Punkte
02. Verstappen 36
03. Russell 35
04. Piastri 34
05. Antonelli 22
06. Albon 16
07. Ocon 10
08. Stroll 10
09. Hamilton 9
10. Leclerc 8
11. Hülkenberg 6
12. Bearman 4
13. Tsunoda 3
14. Sainz 1
15. Gasly 0
16. Hadjar 0
17. Lawson 0
18. Doohan 0
19. Bortoleto 0
20. Alonso 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 78 Punkte
02. Mercedes 57
03. Red Bull Racing 36
04. Ferrari 17
05. Williams 17
06. Haas 14
06. Aston Martin 10
08. Sauber 6
09. Racing Bulls 3
10. Alpine 0