Von Ivo Schützbach
Bridgestone denkt über neuen Reifen nach
«Wir werden die harten und extra-harten Mischungen ersetzen, um deren Einsatzbereich breiter zu gestalten», erklärte der Deutsche Thomas Scholz (51), Chief Coordinator bei Bridgestone Motorsport, bereits im Januar gegenüber SPEEDWEEK.de. «Dadurch sollen den Teams mehr Wahlmöglichkeiten geboten werden.» Jetzt zeichnet sich ab: Je nachdem, wie die Ergebnisse während des Sepang-Tests ausfallen, könnte es zum Barcelona-GP Mitte Juni einen weiteren neuen Hinterreifen geben.
Von Ivo Schützbach
Video: Márquez und Pedrosa als Fotomodell
Von Otto Zuber
Valentino Rossi wird Markenbotschafter für Opel
MotoGP-Star Valentino Rossi ist der neue Markenbotschafter für das neue Opel-Modell Adam in Italien. Der weltberühmte Motorradrennfahrer ist Mittelpunkt einer medienübergreifenden Kommunikationskampagne, die auf die gemeinsamen Stärken des Individualisierungs-Autos Adam und Rossi zielt: Persönlichkeit, Kreativität, Energie und zugleich höchste Präzision. Mit seinem mutigen und unkonventionellen Auftritt weist der Adam Eigenschaften auf, die auch den Italiener auszeichnen. Die Kampagne findet sowohl in den traditionellen als auch in den digitalen Medien statt. Sie umfasst TV-Spots, Printauftritte, Promotion-Aktionen und Social Media-Aktivitäten.
Von Matthias Dubach
Die Zusammensetzung der Rennleitung
Die Zusammensetzung der Grand-Prix-Renndirektion für 2013 steht fest. Das Quartett besteht aus Michael Webb (IRTA-Vertreter und Rennleiter), Franco Uncini (FIM-Vertreter und Sicherheitsverantwortlicher), Javier Alonso (Dorna-Vertreter) und Loris Capirossi (Fahrer-Vertreter). Die Zusammensetzung wurde von FIM-Präsident Vito Ippolito und Carmelo Ezpeleta, Chef des GP-Promoters Dorna, angesegnet.
Von Günther Wiesinger
Jerez-Test: Regen und keine Aussicht auf Besserung
Leichter Regen, tiefhängende Wolken, kaum Aussicht auf
trockenes Wetter – das ist der Situationsbericht vom Abschlusstag der IRTA-Test
(Moto2 und Moto3) auf dem Circuito de Jerez am späten Donnerstagvormittag. Trotzdem
steigen immer mehr Fahrer auf ihre Motorräder. «Wir können auch im Regen ein
paar Sachen ausprobieren, aber eine trockene Piste wäre wichtiger gewesen», sprach
Red-Bull-KTM-Teambesitzer Aki Ajo vielen anderen Teamchefs aus dem Herzen.
Von Matthias Dubach
Messe Swiss-Moto: Fans können Tom Lüthi schreiben
Eigentlich hätte Tom Lüthi an der Schweizer Motorradmesse Swiss-Moto (Donnerstag bis Sonntag in der Messe Zürich, Stadtteil Oerlikon) am Stand seines Sponsors Motorex Autogrammkarten unterschreiben wollen. Nach seinem schweren Testunfall letzte Woche
in Valencia dreht Motorex den Spiess nun um und gibt den Besuchern der Swiss-Moto die Möglichkeit, für den verletzten Moto2-Fahrer Genesungswünsche zu unterschreiben. Möglich ist dies am Stand C01 in der Halle 1.
An der Swiss-Moto werden an vier Tagen mindestens 60.000 Besucher erwartet. Zu den Highlights gehört die Sonderschau «Faszination Motorradrennsport», in der viele exklusive Zwei- und Dreiräder gezeigt werden.
An der Swiss-Moto werden an vier Tagen mindestens 60.000 Besucher erwartet. Zu den Highlights gehört die Sonderschau «Faszination Motorradrennsport», in der viele exklusive Zwei- und Dreiräder gezeigt werden.
Von Günther Wiesinger
Jerez-Test: Sonne, aber noch zu kalt
Aufatmen bei den Teams der Moto2- und Moto3-WM:
Sonne und tiefblauer Himmel rund um den Circuito de Jerez beim IRTA-Test in
Andalusien. Doch die Asphalttemperatur lag kurz vor 11 Uhr noch bei 18 Grad.
«Wir warten auf mindestens 25 Grad», erklärte Rennfahrer-Vater Peter Öttl. «Die
Piste ist teilweise noch nass, vor 12 Uhr wird kaum jemand auf die Strecke
rausfahren», meinte Moto2-Pilot Randy Krummenacher nach einem Blick auf die
Startgerade.
Von Matthias Dubach
Tom Lüthi fällt zwei bis drei Monate aus
Der schwere Unfall von Tom Lüthi von letzter Woche in Valencia ist auch beim Test in Jerez ein Thema. Um 18.30 Uhr kam Moto2-Pilot Julián Simón in die Interwetten-Paddock-Box, um sich nach dem Gesundheitstand des Schweizers zu erkundigen. Teammanager Terrell Thien antwortete dem Spanier, dass Lüthi mindestens zwei bis drei Monate ausfallen werde. Der Schweizer hatte sich beim Abschuss durch Ratthapark Wilairot komplizierte Brüche an der Schulter und am Arm zugezogen. Wenn Lüthi in drei Monaten – also Ende Mai – sein Comeback geben würde, wären bereits vier Grands Prix vorbei.
Von Matthias Dubach
So klingt die Eigenbau-Maschine von Paul Bird
Das Claiming-Rule-Team Paul Bird Motorsport baut für die Saison 2013 ein eigenes Motorrad, das mit einem getunten Aprilia-Superbike-Motor bestückt wird. Pilot Michael Laverty wird nächste Woche beim zweiten MotoGP-Test des Jahres die neue PBM-Aprilia erstmals fahren. In der Werkstatt in Grossbritannien wurde das Bike erstmals zum Leben erweckt. Zum Video geht es HIER
Von Matthias Dubach
Moto2/Moto3-Test Jerez: Schlechtes Wetter
Heute Dienstag ist der erste Tag des zweiten dreitägigen IRTA-Tests für die Moto2- und Moto3-Teams. Auf der Renntrecke in Jerez herrscht aber noch wenig Betrieb, weil anhaltend Regen fällt. Gemäss den Voraussagen könnte es den ganzen Tag nass bleiben. Die Voraussagen für Mittwoch sind besser und versprechen trockene Bedingungen.
Von Oliver Feldtweg
Jerez: Ducati macht Fortschritte
In Jerez
erprobte das Ducati-Testteam drei Tage lang neues Material für die nächsten
MotoGP-Tst in Sepang (26. bis 28. Februar), wo Testfahrer Michele Pirro ein
drittes Motorrad neben Dovizioso und Hayden einsetzen wird. Neben Pirro testete
in Jerez auch Pramac-Pilot Andrea Iannone. Das Ducati-Duo testete neue
Komponenten an einem Experimental-Motorrad. Auch verbesserte Elektronik-Systeme
wurden ausprobiert. Bei Ducati hiess es, man sei überzeugt, dass diese erste Entwicklungsphase
für die GP13 vielversprechende Ergebnisse geliefert habe.
Von Matthias Dubach
Tom Lüthi: Operation ist gut verlaufen
Der schwer gestürzte Tom Lüthi wurde heute morgen erfolgreich in Münsingen von seinem Vertrauensarzt Dr. Marc Mettler operiert.
Von Matthias Dubach
Silverstone-GP: Start/Ziel zurück am alten Ort
Der MotoGP-Tross wird beim Grossbritannien-GP den neuen Boxenkomplex «Wing» links liegen lassen und wieder in das alte Fahrerlager zurückkehren, das für nationale Rennen weiterhin benutzt wird. Die Organisatoren des GP und Promoter Dorna machen logistische Probleme und die fehlende Fan-Nähe des «Wing» geltend. Damit wird auch Start und Ziel wieder an den alten Ort verschoben, die erste Kurve ist die Copse-Kurve.
Von Günther Wiesinger
Valencia: Florian Alt mit Grippe im Bett
Das deutsche Moto3-Team Kiefer Racing muss heute beim Valencia-Test
eventuell ganz auf die Dienste von Red-Bull-Rookies-Cup-Sieger Florian Alt (16)
verzichten. «Flo hat einen Rückfall erlitten und liegt wieder mit Grippe und
Ohrenschmerzen im Bett», erklärte Teambesitzer Stefan Kiefer. «Er kommt am
Nachmittag mal vom Hotel an die Strecke, dann wird er in der Clinica Mobile untersucht.»
Viertakt-Neuling Alt hatte am Dienstag mit 1:44,672 min die 28. Zeit erreicht.
Von Oliver Feldtweg
Valencia: Niklas Ajo wieder im Einsatz
Der
Finne Niklas Ajo kletterte am Dienstag in Valencia rund fünf Wochen nach seinem
Skiunfall und seiner schweren Knieverletzung erstmals wieder auf die Werks-KTM
des finnischen Avant Teco-Teams. Ajo musste wegen Schmerzen frühzeitig
aufhören, schaffte aber unter 32 Teilnehmern immerhin die 20. Zeit. «Ich bin in
jeder Session 13 Runden gefahren, insgesamt also 26», schilderte Niklas, der
2,8 sec einbüsste. «Aber um 16 Uhr haben wir für den ersten Tag zusammengepackt.
Mein Knie schmerzt noch. Und da ich die Situation nicht verschlimmern wollte, bin
ich nicht so viel gefahren. Immerhin verstehe ich mich mit einem neuen Team
gut. Ich bin mit dem ersten Tag zufrieden.»
Von Oliver Feldtweg
Valencia: Viñales knapp vor Salom. 5. Folger
Der
erste grosse Moto3-WM-Schlagabtausch in Valencia ging zugunsten von Maverick Viñales
aus. Der LaGlisse-KTM-Werkspilot fuhr am Dienstag beim IRTA-Test Bestzeit mit 1:40,715,
Vizeweltmeister Luis Salom (Red Bull KTM) kam auf 1:40,871 und büsste nur 0,156 sec ein. Jonas Folger gelang mit 1:42,093 min die fünftbeste Zeit.
Von Matthias Dubach
Eine Totgeburt: Das ESGP-Moto2-Team für Gino Rea
Wie auch Sandro Corteses Dynavolt-IntactGP-Team wurde die Formation ESGP für die kommende Moto2-Saison in den Kreis der WM-Teams aufgenommen. Der letztjährige Gresini-Pilot Gino Rea hätte für ESGP starten sollen und testete vor der Winterpause auch eine FTR. Aber noch vor dem ersten offiziellen Test platzte der Traum des Briten, weiter Moto2 fahren zu können. ESGP hat zu wenig Geld für eine Saison. Rea (einsames Highlight 2012: Podestplatz in Sepang) hatte ausserdem seinen Sponsor «Crimea GP» verloren.
Von Matthias Dubach
Eine Runde mit Dominique Aegerter in Le Castellet
Das Moto2-Team Technomag-carXpert absolvierte diese Woche ein Roll-out auf der Rennstrecke Paul Ricard in Le Castellet, die einen Steinwurf vom neuen Teamsitz entfernt liegt. Wie Pilot Dominique Aegerter die neue Suter auf der südfranzösischen Strecke bewegte, sehen Sie HIER
Von Günther Wiesinger
Sepang-Test: Bradl packte frühzeitig ein
Um 15.30 Uhr Ortszeit herrschte beim
MotoGP-Test wegen der enormen Mittagshitze wenig Verkehr auf dem International
Sepang Circuit. Die aktuelle Zeiten-Tabelle vom Donnerstag: 1. Pedrosa, 2:00,100.
2. Lorenzo, 2:00,429 3. Rossi, 2:00,542. 4. Márquez, 2:00,636. 5. Crutchlow,
2:00,734. 6. Bradl, 2:01,003. Stefan Bradl und sein LCR-Team packten nach 14.30
Uhr zusammen. «Wir haben unser Testprogramm zu 100 Prozent abgearbeitet», stellte
Crew-Chief Christophe Bouiguignon fest.
Von Günther Wiesinger
Sepang-Test: Regen und Pedrosa-Bestzeit
Als um 16.30 Uhr der Regen einsetzte,
wurden die MotoGP-Bikes in Sepang an den Boxen geparkt, in den letzten
eineinhalb Stunden passierte nichts mehr. Die Zeiten-Tabelle vom Mittwoch: 1.
Pedrosa, 2:00,549. 2. Lorenzo, 2:00,568. 3. Márquez, 2:00,803. 4. Rossi,
2:01,838. 5. Crutchlow, 2:01,311. 6. Bradl, 2:02,369. 7. Bautista, 2:01,729. 8.
Smith, 2:01,931. 9. Hayden, 2:02,110. 10. Dovizioso, 2:02,379. LCR-Teambesitzer
Lucio Cecchinello: «Bei Stefan können wir am Motorrad noch 0,2 Sekunden finden.
Und Stefan kann sich vielleicht am Donnerstag auch noch um 0,2 Sekunden
steigern.»
Von Günther Wiesinger
Sepang-Test: Pedrosa zu Mittag voran
Um 14.30 Uhr rührte sich wenig auf
dem Sepang International Circuit, die meisten Fahrer gingen der Mittagshitze
aus dem Weg, schlüpften in Zivilkleidung, manche machten sogar ein Nickerchen –
wie Jorge Lorenzo und Valentino Rossi. Stefan Bradl hingegen spulte einen
Long-Run ab. Die Zeiten-Tabelle: 1. Pedrosa, 2:00,549. 2. Lorenzo, 2:00,568. 3.
Márquez, 2:00,803. 4. Rossi, 2:01,838. 5. Crutchlow, 2:01,311. 6. Bradl,
2:02,3689. 7. Bautista, 2:01,729. 8. Smith, 2:01,931. 9. Hayden, 2:02,110. 10.
Dovizioso, 2:02,379.
Von Günther Wiesinger
Stefan Bradl mit Verspätung
Stefan Bradl traf am Mittwoch erst
gegen 11.40 Uhr im Sepang-Fahrerlager ein und schwang sich nach 12.30 Uhr Ortszeit
erstmals auf seine LCR-Honda, obwohl das Training bereits um 10 Uhr begonnen
hatte. Was war passiert? Der Bayer war in der Nacht wegen des Zeitunterschieds
um 3 Uhr erwacht, konnte nicht mehr einschlafen, nahm dann eine halbe
Schlaftablette – und sass dann im Halbschlaf um 7.30 Uhr beim Frühstück. Nach Rücksprache
mit dem Team und Crew-Chief Christophe Bourguignon wurde entschieden, das
Training verspätet in Angriff zu nehmen. Es wurde befürchtet, Bradl würde
wegen den Nachwirkungen der Tablette unter zu langen Reaktionszeiten leiden.
Von Matthias Dubach
Colin Edwards von Nackenproblemen geplagt
24 MotoGP-Stammfahrer und vier Testpiloten drehten am ersten Tag der offiziellen Tests in Sepang ihre Runden. Am Ende tauchte Colin Edwards (Forward Racing) abgeschlagen an der 28. und letzter Stelle der Zeitenliste auf. Der Amerikaner brachte mit seiner FTR-Kawasaki nur 25 Runden zustande. «Ja, wir hatten es mit einigen Kinderkrankheiten am Motorrad zu tun», meinte der Routinier. «Aber heute hat sich bei mir auch die alte Schleudertrauma-Verletzung von ihrer hässlichen Seite gezeigt», deutete Edwards auf seinen Nacken.
Von Günther Wiesinger
Sepang: Ducati-Piloten im Hintertreffen
Bei Ducati hat sich nach dem Abgang von Valentino
Rossi und Ing. Filippo Preziosi noch nicht viel geändert. Nach den ersten drei Teststunden
in Sepang lagen die Werksfahrer Nicky Hayden (Rückstand 1,752 sec) und Andrea
Dovizioso (Rückstand 2,353 sec) auf den Rängen 10 und 13. Pramac-Ducati-Pilot
Ben Spies wurde auf Position 16 (Rückstand 3,5 sec) notiert, Teamkollege Andrea
Iannone hielt sich an 17. Position. Insgesamt nehmen 26 Teilnehmer am Test
teil.
Von Oliver Feldtweg
Racing Team Germany mit neuem Sponsor
Das Racing Team Germany (2013 in der Moto3-WM mit Jack Miller und John McPhee auf FTR-Honda unterwegs) startet mit einem neuem Namen in die Rennsaison: Das italienische Unternehmen Caretta Technology wird Hauptsponsor. Der Vertrag für die Partnerschaft wurde im österreichischen Zell am See unterzeichnet. Das Racing Team Germany tritt 2013 unter der Bezeichnung «Caretta Technology RTG» an. Der Kontakt kam durch Jack Miller zustande, der 2012 für das italienische Caretta-Team unterwegs war und dort 17 WM-Punkte erbeutete.
Von Peter Fuchs
Wer fährt beim MotoGP-Test in Sepang Bestzeit?
Vom 5. bis 7. Februar treffen die MotoGP-Stars beim dreitägigen Sepang-Test zum ersten Mal in diesem Jahr aufeinander. Diese Testfahrten sind der erste Gradmesser für die am 7. April in Katar beginnende Saison.
Geben Sie auf der Facebook-Seite von SPEEDWEEK.de ihren Tipp ab, wer nach drei Tagen die MotoGP-Bestzeit inne hat und welchen Platz Stefan Bradl belegen wird. Wir verlosen Tankgutscheine von Total sowie diverses Merchandising.
Hier gelangen Sie direkt zur Verlosung.
Geben Sie auf der Facebook-Seite von SPEEDWEEK.de ihren Tipp ab, wer nach drei Tagen die MotoGP-Bestzeit inne hat und welchen Platz Stefan Bradl belegen wird. Wir verlosen Tankgutscheine von Total sowie diverses Merchandising.
Hier gelangen Sie direkt zur Verlosung.
Von Matthias Dubach
Regen in Sepang beim Claiming-Rule-Test
Der seperate, zweitägige MotoGP-Test in Sepang für die Claiming-Rule-Teams scheint zu einem Reinfall zu werden. Am ersten Tag (Sonntag) waren ohnehin nur drei Teams vor Ort, aber wegen diverser Probleme herrschte kaum Betrieb auf der malaysischen Rennstrecke. Heute Montag stiessen nun auch die ART-Aprilia-Teams hinzu – aber über Sepang ging heftiger Regen nieder. Nun müssen die Teams abwarten, bis die Strecke abtrocknet. Oder aber wie Héctor Barberá (Avintia Blusens) seine FTR-Kawasaki mit Regenreifen ausrüsten lassen.
Von Peter Fuchs
Wer fährt beim MotoGP-Test in Sepang Bestzeit?
Vom 5. bis 7. Februar treffen die MotoGP-Stars beim dreitägigen Sepang-Test zum ersten Mal in diesem Jahr aufeinander. Diese Testfahrten sind der erste Gradmesser für die am 7. April in Katar beginnende Saison.
Geben Sie auf der Facebook-Seite von SPEEDWEEK.de ihren Tipp ab, wer nach drei Tagen die MotoGP-Bestzeit inne hat und welchen Platz Stefan Bradl belegen wird. Wir verlosen Tankgutscheine von Total sowie diverses Merchandising.
Hier gelangen Sie direkt zur Verlosung.
Geben Sie auf der Facebook-Seite von SPEEDWEEK.de ihren Tipp ab, wer nach drei Tagen die MotoGP-Bestzeit inne hat und welchen Platz Stefan Bradl belegen wird. Wir verlosen Tankgutscheine von Total sowie diverses Merchandising.
Hier gelangen Sie direkt zur Verlosung.
Von Fritz Mayer
Claiming-Rule-Test: Kaum Betrieb am ersten Tag
Der erste offizielle Wintertest der MotoGP-Klasse in diesem Jahr findet vom Dienstag bis Donnerstag in Sepang statt. Einige Claiming-Rule-Teams üben schon an den beiden Tagen zuvor. Heute Sonntag herrschte in Malaysia aber kaum Betrieb auf der Rennstrecke. Nur Danilo Petrucci auf der Suter-BMW von Came Iodaracing legte einige gezeitete Runden hin. Bei Avintia Blusens wurden Funktionstests der FTR-Kawasaki gemacht. Héctor Barberá fuhr immer wieder auf die Piste, aber ohne fliegende Runden zu fahren.
Von Otto Zuber
Bradl präsentiert Dainese-Airbag in Frankfurt
Im Dainese-Shop in Frankfurt steht der 16. Februar ganz unter dem Motto Sicherheit beim Motorradfahren: Im Rahmen einer Podiumsdiskussion und Live-Demonstration mit MotoGP-Pilot Stefan Bradl präsentiert Dainese den Motorrad-Airbag «D-air Street». Für Profis wie Bradl steht Sicherheit an erster Stelle. Der Airbag für Motorradfahrer ist eine neue Entwicklung von Dainese. Der D-air Street ist seit Ende 2012 im Handel erhältlich. Motorradfans, die mehr Einblick erhalten wollen, sind am 16. Februar in Frankfurt willkommen. Die Podiumsdiskussion mit Bradl startet um 11:30 Uhr.
Von Oliver Feldtweg
Neuer Sponsor für das Tech3-Team
Das Tech3-Racing-Team
von Hervé Poncharal hat ein Sponsorship-Agreement mit der Hauspflege-Gruppe MMCG
für die Moto2-WM 2013 abgeschlossen. Die renommierte Maria Mallaband Care Group
(MMCG) wird das englische Talent Danny Kent und den schnellen Franzosen Louis
Rossi unterstützen. Beide haben im Vorjahr Moto3-WM-Rennen gewonnen und setzen
die Mistral-610-Eigenbau-Maschine ein. MMCG war beim Tech3-Team bereits als Sponsor
von James Toseland an Bord. Kent und Rossi werden erst beim zweiten Jerez-Test
ab 17. März im neuen Design auftreten.
Von Sharleena Wirsing
Aoyama reist trotz Verletzung nach Sepang
Avintia-Blusens-Pilot Hiroshi Aoyama wird am Donnerstag nach Sepang reisen, wo ab dem 3. Februar Testfahrten der CR-Teams stattfinden werden. Beim Motocross-Training in Spanien hatte sich Aoyama kürzlich eine Fraktur des linken Handgelenks zugezogen. Am Dienstag riet Dr. Xavier Mir dem Japaner seine Hand noch eine Woche lang ruhigzustellen, obwohl die Schwellung abklingt und die Hand beweglich ist. Einen Tag vor den Testfahrten, bei denen die neue Magneti-Marelli-Elektronik eingesetzt wird, soll entschieden werden, ob Aoyama teilnehmen kann.
Von Matthias Dubach
Verlosung Tom-Lüthi-Kalender 2013: Die Gewinner
Hunderte Fans von Moto2-Pilot Tom Lüthi haben
bei der Verlosung von zwei offiziellen Wandkalendern des Interwetten-Fahrers ihr
Glück versucht. Nun zog die Glücksfee aus den vielen Einsendungen zwei Gewinner:
Martina Reimann aus Altenburg und Claudio Ferrari aus Zürich können sich die
Stubenwand mit den schönsten Bildern aus der Saison 2012 von Lüthi schmücken. Wir
gratulieren!
Von Günther Wiesinger
Texas-GP-Test: Nur Repsol-Team fix
Die
Honda Racing Corporation hat rechtzeitig reagiert und sich auf der ausgebuchten
Rennstrecke «Circuit of the Americas» (COTA) in Austin/Texas drei Testtage (12.
bis 14. März) reserviert. Am 21. April findet dort der zweite WM-Lauf der Saison
2013 statt. Bisher sind nur nur die Repsol-Honda-Stars Dani Pedrosa und Marc Márquez
als Testfahrer vorgesehen. «Wir haben Ducati und Yamaha angeboten, aber bisher
hat niemand Interesse gezeigt», erklärte HRC-Vizepräsident Shuhei Nakamoto. «Ob
Stefan Bradl fahren wird, ist noch offen. Die Entscheidung liegt beim LCR-Team.»
Bridgestone hat die texanische Piste für 12. Februar gebucht; bei dieser Gelegenheit
sollen die amerikanischen Wildcard-Piloten Blake Young und Aaron Yates erste
Aufschlüsse über die Asphaltbeschaffenheit liefern. Übrigens: Eine COTA-Tagesmiete
kostet 50.000 US-Dollar.
Von Oliver Feldtweg
Sport1: Sparmassnahmen für Grand Prix
Beim
TV-Sender «Sport1» stand nach dem WM-Finale 2012 in Valencia die weitere
Erfüllung des TV-Vertrags mit den Live-Senderechten für die drei Motorrad-GP-Klassen
auf der Kippe. Die Einschaltquoten und die Werbe-Einnahmen liegen weiter unter
den Erwartungen. Viele GP-Fans sind enttäuscht, weil wegen des Fussball-Talks
am Sonntag die Rennen der Moto2 und Moto3 oft nicht live übertragen werden.
Jetzt sind die Übertragungen durch Sport1 wieder gesichert. Es kommt aber zu
Sparmassnahmen. Die Kommentatoren werden zu weniger Übersee-Rennen reisen, der
Übertragungswagen wird nicht mehr bei allen Europa-GP vor Ort sein, der
Personalaufwand wird reduziert.
Von Jiri Miksik
Lukas Pesek: Die Hochzeit kann warten
Lukas Pesek wird in der Saison 2013 sein Debüt in der MotoGP-WM geben, der Tscheche steuert eine Suter-BMW im Team Iodaracing. Das eher unverhoffte Engegement betrifft auch sein Privatleben. «Als ich mein MotoGP-Angebot für die Saison 2013 bekommen habe, musste ich einige Dinge halt verschieben. Das hat auch meine Hochzeit betroffen. Aber meine Freundin, wir leben schon seit fünf Jahren zusammen, hat es verstanden. So ein Angebot kommt nur einmal im Leben, es ist ein Traum wahr geworden. Aber es sollte keine Hochzeit auf der Startaufstellung sein, ich bin da mehr ein Traditionalist, also in der Kirche», sagt Pesek und erzählt weiter: «Ich werde respektlos gegen Rossi, Lorenzo oder Pedrosa fahren, weil das auch nur normale Burschen sind. Ich werde mich mit diesen Jungs matchen und sie nicht bewundern. Mit dem zweiten Tschechen habe ich nicht gesprochen, weil ich jetzt ins MotoGP-Fahrerlager komme. Wir haben schon seit drei Jahren kein Wort miteinander gesprochen; daran hat sich nichts geändert.» Wir lernen: Pesek und Karel Abraham werden keine dicken Kumpels mehr.
Von Oliver Feldtweg
Claiming-Rule-Teams: 5-Tage-Test in Sepang
Überraschendes Zusatztraining für die
Claiming-Rule-Teams Forward Racing, Iodaracing, Paul Bird Motorsport, Power
Electronics, AB Cardion Racing, Go & Fun Gresini und BQR-Avintia. Die
Privatteams dürfen in Sepang bereits am 3./4. Februar (Sonntag und Montag) zusätzlich
fahren, um sich mit der neuen Magneti-Marelli-Elektronik anfreunden zu können,
welche die Dorna den CR-Teams 2013 auf Wunsch kostenlos zur Verfügung stellt.
An den üblichen MotoGP-Tests von 5. bis 7. Februar dürfen die CR-Teams
anschliessend ebenfalls teilnehmen.
Von Günther Wiesinger
Krummenacher trainiert in Texas mit Colin Edwards
Der Schweizer Moto2-GP-Pilot Randy Krummenacher
(22) bereitet sich sorgfältig und gewissenhaft wie nie zuvor auf seine erste
Saison im Technomag-CarXpert-Team und auf den Umstieg von Kalex auf Suter vor.
«Krummi» hat vor dem ersten IRTA-Test in Valencia (12. bis 14. Februar) noch
einen Trainingsaufenthalt im «Texas Tornado Boot Camp» von MotoGP-Pilot Colin
Edwards eingeplant. Dort wird Dirt-Track und Motocross gefahren, auch ein
Tontaubenschiessplatz ist vorhanden. Gemeinsam mit seinem neuen Teamkollegen
Dominique Aegerter wird Krummenacher neben den drei IRTA-Tests (einmal
Valencia, zweimal Jerez) noch einen zusätzlichen Test in Alcarraz/Spanien
einschieben.
Von Martin Raines
Wer war der letzte Austrianer in der Königsklasse?
Der Niederösterreicher Martin Bauer bestreitet 2013 die
Superbike-IDM, die er dreimal gewonnen hat, auf einer Suzuki. Ausserdem will
der 37-jährige Superbike-Spezialist beim Brünn-GP für das Racing Team Austria von
Andrea Bronnen und Fritz Schwarz mit einer Claiming-Rule-BMW antreten. Falls
dieses Projekt klappt, würde eine lange Durststrecke zu Ende gehen. Seit Karl Truchsess
beim Österreich-GP auf dem A1-Ring 1996 ist kein Österreicher in der Königsklasse
mitgefahren. Er verlor aber im Training mehr als 7 sec auf Mick Doohans Pole-Zeit
und trat zum Rennen nicht an. Deshalb war Andreas Meklau (ROC-Yamaha) beim
Jarama-GP 1993 der letzte rot-weiss-rote Teilnehmer in der Königsklasse. Meklau
qualifizierte sich damals als 30., kam aber im Rennen nicht ins Ziel.
Von Günther Wiesinger
Marcel Schrötter: SAG-Deal noch nicht fix
Der deutsche Moto2-WM-Pilot Marcel Schrötter (20) hat knapp drei
Wochen vor den ersten IRTA-Tests in Valencia (12. bis 14. Februar) immer noch
keinen Vertrag mit dem SAG-Team von Edy Perales unterschrieben. Es fehlt ein
Sponsorbetrag von rund 50.000 Euro. Eine Kalex steht allerdings bereit;
Teamkollege wäre der Belgier Xavier Simeon. Schrötter hat auch aus anderen
Rennserien noch keine konkreten Angebote.
Von Sharleena Wirsing
Argiñano-Ginés-Racing verwendet Speed-Up-Chassis
Das spanische Team Argiñano-Ginés
Racing wird 2013 mit dem Spanier Alberto Moncayo und dem Südafrikaner Steven
Odendaal und Speed-Up-Maschinen in der Moto2-Klasse antreten. Nach einem Test
in Almeria am Ende des letzten Jahres entschied sich das Team für das
Speed-Up-Chassis, da mit diesem die besten Zeiten erreicht wurden. Vom 12. bis zum 14. Februar
wird das Team das neue Bike beim ersten Moto2-Test in diesem Jahr auf der
Rennstrecke von Valencia testen.
Von Günther Wiesinger
Sepang-Test: Iodaracing mit 10 PS weniger
Das italienische Claiming-Rule-Team Came Iodaracing von Giampiero
Sacchi wird bei den Tests mit Suter-BMW in Sepang (5. bis 7. Februar) mit einem
Kit3-Superbike-Rennmotor von BMW ausrücken, um die Magneti-Marelli-Einheits-Elektronik
abzustimmen. Dieser Motor hat rund 10 PS weniger als die SBK-Werksmotoren. Das
Drehmoment sei aber dafür im unteren Bereich etwas besser, ist zu hören. Die
Motoren halten in dieser Version 4500 km, während die neuesten Werksmotoren nur
1500 km Laufzeit haben. «Zu den letzten Tests vor dem Saisonstart werden dann in Jerez von Danilo Petrucci und Lukas
Pesek Werksmotoren verwendet – wie auch während der Saison», erzählte Suter-Motorsport-Manager
Andreas Leuthe. «Vielleicht ist bei nassen Bedingungen sogar der schwächere
Motor etwas besser, was man bei Gelegenheit einmal testen wird.»
Von Matthias Dubach
Aoyama: Verletzung beim Motocross-Training
Hiroshi Aoyama war 2009 der letzte Weltmeister der 250-ccm-Zweitakt-Klasse. An diesen Erfolg konnte der Japaner danach nicht mehr anknüpfen, 2013 gibt er in der MotoGP-Klasse sein Comeback. Er wird Claiming-Rule-Fahrer im Team Avintia Blusens. Aber der Start ins neue Jahr ist Aoyama missglückt. Beim Motocross-Training in Spanien zog er sich eine Fraktur am linken Handgelenk zu. Eine Untersuchung in der renommierten Rennfahrer-Klinik USP Dexeus in Barcelona zeigte aber, dass eine Teilnahme an den Testfahrten in Sepang (5. bis 7. Februar) möglich ist.
Von Otto Zuber
Sachsenring-GP: Neuer Termin nicht überall bekannt
Die Sachsenring Rennstrecken Management GmbH (SRM) hat ein Problem: Der Grand Prix wurde wegen der Terminüberschneidung mit dem deutschen Formel-1-GP vom 7. auf den 14. Juli verlegt. Der neue Sachsenring-GP-Termin – also das Wochenende vom 12. bis 14. Juli – ist aber noch immer nicht überall bekannt, die SRM erhält täglich Anrufe von verunsicherten Fans.
Von Oliver Feldtweg
Texas-GP: Yamaha-Stars testen nicht
Das
Yamaha-Werksteam mit Jorge Lorenzo und Valentino Rossi wird im Gegensatz zu Repsol-Honda
(Pedrosa, Márquez) voraussichtlich keine Testfahrten auf dem neuen «Circuit of
the Americas» in Austin/Texas unternehmen. «Vielleicht schicken wir unser
Testteam hin», sagte ein Teamsprecher.
Von Günther Wiesinger
Bridgestone: Steve Jenkner hört auf
Zwei deutsche Reifentechniker
spielen beim japanischen MotoGP-Einheitsreifenlieferant Bridgestone eine wichtige
Rolle: Ex-GP-Pilot Klaus Nöhles kümmert sich um die Fahrer von Repsol-Honda und Gresini-Honda. Sein Landsmann Peter «Pit»
Baumgartner betreut gewohnheitsgemäss das Yamaha-Werksteam und Tech3-Yamaha. Rob van Dijck wird
bei Ducati Marlboro und Pramac-Ducati in der Box sein. Masao Azuma, Akihiko
Sato und Robert Kleinherenbrink werden ab Sepang den Teams zugeordnet. Es
müssen ja auch die verschiedenen Claiming-Rule-Teams betreut werden. Ex-GP-Pilot Azuma war 2012 für LCR-Honda und Stefan Bradl zuständig. Ex-125ccm-
GP-Sieger Steve Jenkner hat Bridgestone verlassen. Er ist mit seinen Aufgaben
beim ADAC und mit seinem Rennersatzteilegeschäft ausgelastet. Bridgestone-Chefkoordinator Thomas Scholz: «Steve bleibt uns aber insofern erhalten, als wir ihn noch bei europäischen Tests einsetzen können.»
Von Matthias Dubach
KTM: 2012 erfolgreichstes Jahr der Geschichte
Der Rekord auf der sportlichen Seite mit 20 Weltmeistertiteln 2012 und weiteren Prestigeerfolgen wie bei der Rallye Dakar und der erste Titelgewinn in der US-Motocross-Meisterschaft durch Ryan Dungey war schon bekannt. Nun vermeldet Motorradhersteller KTM auch, dass das Geschäftsjahr 2012 als erfolgreichstes in die Geschichte der Firma eingehen wird. KTM erreichte:
den höchsten Absatz und Umsatz in der Unternehmensgeschichte
32 Prozent Absatzsteigerung auf 107 142 Motorräder
16 Prozent Umsatzsteigerung auf über 610 Mio. Euro
den höchsten Absatz und Umsatz in der Unternehmensgeschichte
32 Prozent Absatzsteigerung auf 107 142 Motorräder
16 Prozent Umsatzsteigerung auf über 610 Mio. Euro
Von Günther Wiesinger
Paolo Ciabatti: Er wollte Ben Spies schon früher
Paolo
Ciabatti, der neue MotoGP-Projektleiter von Ducati Corse, hat mit Nicky Hayden und
Ben Spies in dieser Saison zwei Amerikaner mit Superbike-Vergangenheit zu
betreuen. Das kommt ihm nicht ungelegen: Erstens war der 55-jährige Italiener zuletzt
jahrelang in der Superbike-Szene vertreten, zuerst als Rennmanager bei Ducati,
dann als Manager der gesamten Rennserie bei der Flammini Group. Und Ciabatti wollte
Spies schon anfangs des neuen Jahrhunderts für Ducati verpflichten, als dieser
noch in der US-Superstock-Meisterschaft fuhr. Aber Yoshimura-Suzuki kam ihm zuvor.
Der zweite Grund für das starke US-Aufgebot von Ducati: Die Vereinigten Staaten sind ein wichtiger Absatzmarkt. Die Verkaufszahlen von
Ducati North America sind 2012 um rund 21 Prozent gestiegen; es wurden alle
Rekorde und Erwartungen übertroffen.
Von Matthias Dubach
MotoGP-Weltmeister Jorge Lorenzo auf dem Glatteis
Am letzten Wochenende nahm bereits Moto2-Weltmeister Marc Márquez an einem Eisrennen teil. Am Freitagabend gönnt sich nun auch MotoGP-Champion Jorge Lorenzo die nette Abwechslung, für einmal auf vier Rädern mit Spikes auf einer Eispiste um die Wette zu driften. Lorenzo nimmt mit dem Team NGM Mobile Forward Racing an der Veranstaltung in Livigno teil. Der neue Forward-Moto2-Pilot Ricky Cardús ist einer der besten Freunde Lorenzos, deshalb ist der Weltmeister mit von der Partie. Der Event wird von er SPEEDWEEK-Partner-Website «GPone» organisiert.
Von Oliver Feldtweg
Gresini-Team: Präsentation am 12. März
Das
neue Go & Fun-Gresini-Team stellt sein Aufgebot für 2013 am 12. März in
Mailand der Öffentlichkeit vor. In der Moto3-Klasse treten Antonelli und Baldassarri
für Gresini auf FTR-Honda an, das Moto2-Team fährt auf Suter-Bikes mit Wilairot
(Thailand) und Pradita (Indonesien). In der MotoGP-WM sitzt Alvaro Bautista auf
einer Honda RC213V, der Australier Bryan Staring wird ein Claiming-Rule-Bike (FTR-Honda
mit Fireblade-Motor) einsetzen