Daniel Holgado: «Ziel ist die Moto2-WM 2025»

Daniel Holgado, der Moto3-Pilot aus dem Red Bull KTM-Tech3-Team von Hervé Poncharal, zählt zu den klein gewachsenen Piloten in der 250-ccm-Einzylinder-Viertaktklasse. Während einige Kollegen der Einsteiger-Kategorie eigentlich entwachsen sind, wie Artigas, Farioli und Riccardo Rossi, fällt es dem schnellen Spanier leicht, sich hinter der Verkleidung klein zu machen. Aber werden diese Körpermaße eines Tages in der Moto2 oder MotoGP kein Nachteil sein?

«Ich bin 1,68 Meter groß. Naja, vielleicht auch nur 1,67», hält der stets freundliche und überall beliebte Daniel Holgado nach kurzem Nachdenken fest. Der SPEEDWEEK.com-Reporter misst 196 cm und schlug vor: «Dani, ich könnte dir 10 cm abtreten» Er entgegnete schmunzelnd: «Gut, kann ich brauchen.»

«Mein Plan ist natürlich, 2025 in die Moto2 und später in die MotoGP zu wechseln», betont Holgado, der Moto3-Junioren-Weltmeister von 2021. Er steuerte damals eine GASGAS im Junior-Team von Aspar Martinez, gewann fünf Rennen – und ließ Ortolá, Muñoz und Kelso klar hinter sich.

Was ist das größte Motorrad, das der WM-Fünfte von 2023 bisher in einem Rennstrecken-Training gesteuert hat? «Ich habe für das Training daheim eine 600er», schilderte Holgado. «Damit fahre ich auf einem Karting-Circuit. Ich denke, ich wäre auch jetzt schon bereit für die Moto2. Aber ich möchte den idealen Zeitpunkt abwarten. Die Erfahrung ist sehr wichtig.»

Holgado macht sich keine Sorgen, mit 167 cm Größe fühlt er sich für die MotoGP-Bestens gewappnet. «Ich denke, Loris Capirossi ist auch nicht größer. Und Dani Pedrosa ist nur 1,58 Meter groß – und eine Legende. Er ist sehr klein, aber auf dem Motorrad ist er überragend schnell. Ich denke, die Körpergrösse wird nicht mein Problem sein.» Dann deutet er auf seine rechte Hand, die Gashand. «Sie ist entscheidend», schmunzelte er.

Außerdem: Heute sind die Auslaufzonen überwiegend mit Asphalt bedeckt – auch wegen der Autorennen. Die Gefahr, im Kies zu versinken und sich mit den Füßen nicht abstützen zu können, hat sich deshalb für die Fahrer drastisch verringert.

Ergebnis Moto3-Rennen, Valencia (26.11.):

1. Sasaki, Husqvarna, 20 Rdn in 33:03,409 min
2. Alonso, GASGAS, + 0,082 sec
3. Ortolá, KTM, + 0,128
4. Veijer, Husqvarna, + 0,266
5. Öncü, KTM, + 0,384
6. Rueda, KTM, + 3,589
7. Kelso, CFMOTO, + 4,623
8. Holgado, KTM, + 6,105
9. Muñoz, KTM, + 6,305
10. Yamanaka, GASGAS, + 6,907
11. Furusato, Honda, + 9,166
12. Farioli, KTM, + 9,663
13. Masia, Honda, + 10,446
14. Adrian Fernández, Honda, + 10,556
15. Nepa, KTM, + 11,462

Moto3-WM-Endstand nach 20 Rennen:

1. Masià, 274 Punkte. 2. Sasaki 268. 3. Alonso 245. 4. Öncü 223. 5. Holgado 220. 6. Ortolá 187. 7. Veijer 149. 8. Moreira 131. 9. Rueda 121. 10. Muñoz 113. 11. Toba 105. 12. Nepa 102. 13. Yamanaka 84. 14. Riccardo Rossi 79. 15. Artigas 77. 16. Furusato 63. 17. Kelso 61. 18 Bertelle 57. 19. Suzuki 50. 20. Fenati 35. 21. Salvador 31. 22. Adrián Fernández 25. 23. Ogden 24. 24. Farioli 19. 25. Migno 17. 26. Perez 15. 27. Fellon 6. 28. Azman 5. 29. Carraro 5. 30. Whatley 5. 31. Aji 4.

Konstrukteurs-WM:

1. KTM, 394 Punkte. 2. Honda 327. 3. Husqvarna 307. 4. GASGAS 270. 5. CFMOTO 113.

Team-WM:

1. Liqui Moly Husqvarna Intact GP, 417 Punkte. 2. Leopard Racing 349. 3. Red Bull KTM Ajo 344. 4. Valresa GASGAS Aspar Team 329. 5. Angeluss MTA Team 289. 6. Red Bull KTM Tech3, 239. 7. SIC58 Squadra Corse 184. 8. CFMOTO Racing PrüstelGP 138. 9. MTHelmets-MSi 136. 10. BOE Motorsports 128. 11. Rivacold Snipers Team 97. 12. Honda Team Asia 67. 13. CIP Green Power 54. 14. Vision Track Racing Team 29.